Mỹ hưởng lợi lớn khi bình thường hóa quan hệ với Cuba

Ngoại trưởng John Kerry (phải) có cuộc hội đàm lịch sử với Ngoại trưởng Cuba Bruno Rodriguez (trái).

Sau lễ thượng cờ, Ngoại trưởng Mỹ John Kerry có buổi tiếp Ngoại trưởng Cuba Bruno Rodriguez, Trưởng phái đoàn cấp cao Cuba tại Washington. Đây là chuyến thăm Mỹ đầu tiên của người đứng đầu ngành Ngoại giao Cuba sau 54 năm quan hệ hai nước bị đóng băng. Hai bên đối thoại nhiều vấn đề như sức khỏe toàn cầu, việc tiếp cận dịch vụ viễn thông tại Cuba và một số vấn đề còn tồn đọng trong tiến trình bình thường hóa quan hệ.

Mở đường hàng hải

Về mặt địa chính trị, Cuba là quần đảo tại Trung Mỹ chắn ngang đường hàng hải của thương thuyền Mỹ từ Vịnh Mexico ra Đại Tây Dương qua châu Âu hoặc xuống Nam Mỹ.

Cựu quan chức đứng đầu Văn phòng Lợi ích của Mỹ (nay đã được nâng cấp thành Đại sứ quán) tại La Habana Wayne Smith cho biết: Việc mở lại các đại sứ quán không chỉ mở đường cho việc bình thường hóa quan hệ song phương, mà quyết định của Chính phủ Mỹ trong việc khôi phục quan hệ với Cuba còn là một phần trong chiến lược quốc tế rộng lớn hơn của mình.

“Chúng tôi tiếp tục chính sách này nhiều năm, cấm vận, từ chối đối thoại, thù địch, khẩu chiến. Và chúng tôi giành được gì? Không gì cả. Năm 2014, Mỹ bị cô lập. Chúng tôi là nước duy nhất ở bán cầu bên này không có quan hệ bình thường và quan hệ thương mại với Cuba. Đó là một sự hổ thẹn. Hàng năm tại Đại hội đồng Liên hợp quốc, Mỹ bị chỉ trích gay gắt về lệnh cấm vận này”, ông Wayne Smith nói.

Khai thác mỏ vàng

Bên cạnh việc nhập khẩu quy mô nhỏ xì gà và rượu là hai mặt hàng nổi tiếng của Cuba, người Mỹ còn được hưởng lợi nhiều hơn thế. Giảm nhẹ các biện pháp cấm vận với Cuba sẽ mở ra nhiều triển vọng làm ăn cho các doanh nhân Mỹ. Những lĩnh vực hưởng lợi nhiều nhất là: Du lịch, Nông nghiệp, Hàng không, Viễn thông và Ô tô.

Về du lịch, khi các điểm đến châu Âu đã quá quen thuộc với người Mỹ, thì Cuba sẽ trở thành địa điểm du lịch hấp dẫn khi người Mỹ được tự do tới đây. Hầu như các khách sạn trên quốc đảo này đều do châu Âu hay các công ty khách sạn Nam Mỹ xây dựng, nhưng các tập đoàn khách sạn lớn của Mỹ như Hilton, Marriott và Starwood sẽ sớm đưa “tầm ngắm” của mình vào các mảnh đất đắc địa tại Cuba.

Về lĩnh vực hàng không: Trước khi cắt đứt quan hệ ngoại giao, Eastern và Pan Am là các hãng hàng không có những chuyến bay giữa Mỹ và Cuba. Và khi người Mỹ được phép tới Cuba, sẽ có một cuộc chạy đua trở thành hãng hàng không chính, chuyên cung cấp các chuyến bay tới La Habana. Delta Airlines và American Airlines sẽ là hai đối thủ chính.

Về ô tô: Người Cuba hiện đang sử dụng những ô tô cũ, được sản xuất từ trước những năm 1960. Người Cuba bị hạn chế nghiêm ngặt về ô tô, họ chỉ có thể mua ô tô từ một công ty duy nhất do Chính phủ lựa chọn. Khi Cuba loại bỏ quy định này, thị trường mới sẽ mở ra cho các nhà sản xuất ô tô của Mỹ.

Theo ông Wayne Smith, đây sẽ là một tiến trình khó khăn khi dỡ bỏ các cấm vận kinh tế và tài chính, do nhiều người trong Quốc hội vẫn kiên quyết với chính sách được áp dụng những năm 1960. Vẫn còn một chặng đường dài trước khi hai bên thực sự bình thường hóa quan hệ.

Tàu du lịch đầu tiên từ Mỹ tới Cuba