Xăng dầu giảm giá, cước vận tải đứng yên

Giá rau xanh tăng sau ba lần giảm giá xăng dầu

Tăng ăn theo, giảm phớt lờ

Trong vòng một tháng qua, xăng dầu đã có ba lần điều chỉnh giảm tổng cộng 1.425 đồng/lít (ngày 27/7 giảm 325 đồng/lít; ngày 7/8, giảm thêm 500 đồng/lít và ngày 18/8, giảm thêm 600 đồng/lít). Thế nhưng, khảo sát tại các siêu thị, cửa hàng, chợ… cho thấy hàng hóa vẫn giữ nguyên giá. Cụ thể, tại chợ Nghĩa Tân sáng 26/8, giá bán thịt lợn nạc thăn, nạc mông, ba chỉ là 100.000 đồng/kg; sườn lợn 95.000 -100.000 đồng/kg; thịt sấn vai, sấn mông 85.000 đồng/kg, không khác gì so với thời điểm cuối tháng 7. Tương tự, các mặt hàng thịt bò, cá, tôm vẫn đứng giá, như thịt bò mông giá 260.000 đồng/kg; cá chép 70.000 đồng/kg; cá rô phi 50.000 đồng/kg…

Thậm chí, so với một tháng trước, mặt hàng gà ta nguyên lông và rau xanh còn tăng giá. Hiện giá gà ta nguyên lông loại ngon lên tới 160.000 đồng/kg, cao hơn 10.000 đồng/kg so với tháng trước. Các loại rau xanh đắt hơn hẳn, như rau muống từ 5.000 - 6.000 đồng/mớ (tăng 2.000 đồng/mớ so với tháng trước); hoa thiên lý 7.000 đồng/lạng (tăng 1.000 đồng/lạng); bí đao 15.000 đồng/kg (tăng 3.000 đồng/kg); cà chua 20.000 đồng/kg (tăng 5.000 đồng/kg)… Chị Thảo bán rau tại chợ Nghĩa Tân giải thích, trời mưa to trong nhiều ngày qua đã gây ngập úng các ruộng rau, rau dễ dập nát, người trồng hái cũng khó khăn nên phải tăng giá bán. “Thời tiết còn nắng mưa thất thường, giá rau còn tăng”, chị Thảo cho hay.

Và hầu hết các tiểu thương khi được hỏi đều không đưa ra được lý do vì sao giá hàng hóa vẫn đứng yên, trong khi mỗi lần xăng dầu tăng giá trước đó đều có hiệu ứng “ăn theo” rõ rệt. Chị Hằng, bán thịt lợn tại chợ Cổ Nhuế phân bua, tiểu thương nhập hàng giá cao thì bán với giá cao. “Từ đầu tháng 7, giá lợn hơi đã tăng, hiện là 55.000 – 60.000 đồng/kg, thì giá bán phải tăng chứ. Từ nay đến Tết, chắc giá gà, lợn, bò khó giảm xuống”, chị Hằng dự đoán.

Doanh nghiệp vận tải khất lần

Dù xăng dầu chiếm tới 40 - 50% giá cước vận tải, nhưng trong suốt ba đợt giảm giá xăng dầu liên tiếp này, các doanh nghiệp vận tải vẫn “án binh bất động”. Theo ông Nguyễn Thành Đô, Chủ nhiệm Hợp tác xã Vận tải Thành Đô (Nam Định), sở dĩ giá cước vận tải không thể giảm là bởi vì từ hai năm nay, doanh nghiệp chưa điều chỉnh giá cước vận tải dù xăng dầu đã có gần 20 lần tăng giảm. “Từ đầu năm đến nay, xăng dầu đã tăng giá 5 lần với mức tăng 1.450 đồng/lít, và cũng có 3 lần giảm với mức giảm 1.421 đồng/lít. Và chả biết mức giảm giá xăng dầu này có được giữ lâu không hay dăm bữa nửa tháng lại tăng giá, nên doanh nghiệp chưa tính đến chuyện giảm giá cước”, ông Đô cho hay.

Ông Nguyễn Văn Thanh, Chủ tịch Hiệp hội Vận tải Việt Nam cho rằng, 3 đợt giảm giá xăng dầu vừa qua chỉ khiến doanh nghiệp “dễ thở” hơn chút ít. “Vận tải hàng hóa còn đang lỗ, thì làm sao điều chỉnh giảm giá được? Hơn nữa, phần lớn hợp đồng vận tải là dài hạn, theo quý, theo năm; giá cước vận tải khách muốn điều chỉnh phải hiệp thương với đầu bến, xin phép cơ quan chức năng, doanh nghiệp taxi phải điều chỉnh, kiểm định lại đồng hồ và dán lại tem… Do đó, giá cước không thể điều chỉnh tăng/giảm nhanh như giá xăng dầu được”, ông Thanh lý giải.

Ông Trần Lâm, Giám đốc Công ty Nội thất Sông Hồng cũng cho hay, nếu giá xăng dầu giảm trong một thời gian dài 3-6 tháng, doanh nghiệp có thể giảm giá thành sản phẩm. “Nếu giá xăng dầu giữ mức thấp thêm một đến hai tháng nữa, chúng tôi sẵn sàng giảm giá bán để kích cầu. Chỉ sợ xăng dầu giảm được một tháng rồi lại “phi mã” tăng giá ba đến bốn tháng liền thôi”, anh Lâm băn khoăn.

Hải Quỳnh