Ban QLDA 1: 2015 sẽ giải ngân kỷ lục 5 nghìn tỷ đồng?

Thứ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Văn Thể đến dự và phát biểu tại lễ tổng kết của Ban QLDA 1 ngày 23/1

Theo ông Hoàng Đình Phúc, Tổng giám đốc Ban QLDA 1, năm 2014, đơn vị đã có nhiều khởi sắc sau một thời gian dài khó khăn do sự hạn chế về nguồn vốn cho các công trình xây dựng hạ tầng GTVT. Bằng những nỗ lực không mệt mỏi, những đổi mới và sự đoàn kết, Ban QLDA 1 đã vượt qua nhiều khó khăn, thách thức để ổn định và tiếp tục phát triển.

Theo ông Phúc, kế hoạch vốn năm 2014 là 3.599 tỷ đồng, nhưng Ban QLDA 1 đã giải ngân được 4 nghìn tỷ đồng, đạt 112% so với kế hoạch được giao. Trong năm 2014, Ban QLDA 1 đã tiến hành công tác chuẩn bị đầu tư 6 dự án, đang triển khai thực hiện 10 dự án và quyết toán 13 dự án.

Dự kiến kế hoạch trong năm 2015, Ban QLDA 1 còn giải ngân cao hơn với mức kỷ lục 5 nghìn tỷ đồng. Trong đó, có 1.500 tỷ đồng vốn ODA và 3.500 tỷ đồng vốn trong nước.

Tổng giám đốc Ban QLDA 1 Hoàng Đình Phúc báo cáo kết quả năm 2014 và kế hoạch năm 2015.

Đến dự và phát biểu tại hội nghị tổng kết của Ban QLDA 1, Thứ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Văn Thể cho biết, Ban QLDA 1 là một trong những ban QLDA chủ lực của Bộ GTVT và có truyền thống đáng tự hào. Cũng chính vì thế, Bộ GTVT luôn tin tưởng giao cho Ban QLDA 1 nhiều dự án quan trọng. Thực tế, trong năm 2014, Ban đã thực hiện tốt việc giải ngân vượt mức kế hoạch và có nhiều dự án vượt tiến độ.

Tuy nhiên, Thứ trưởng Thể cũng lưu ý cán bộ, nhân viên Ban QLDA 1 cần nâng cao trách nhiệm để sử dụng đồng vốn của Nhà nước có hiệu quả hơn nữa.

Tại hội nghị, Thứ trưởng Nguyễn Văn Thể yêu cầu Ban QLDA 1 cần chủ động hơn nữa trong công tác GPMB các dự án, không thể khoán trắng cho các địa phương. Trong công tác cán bộ, nhân sự cần bố trí hợp lý người có đức, có tài để thực hiện những nhiệm vụ quan trọng của Ban.

Thứ trưởng đặc biệt lưu ý Ban QLDA 1 trong việc thực hiện công tác chuẩn bị đầu tư và quyết toán. Đây được coi là hai khâu yếu kém nhất tại các Ban QLDA hiện nay. 

“Công tác chuẩn bị đầu tư chưa tốt nên mới có chuyện sau khi triển khai có sự điều chỉnh, tiết kiệm được rất nhiều kinh phí. Vì thế cần phải nâng cao công tác thẩm tra, thẩm định dự án. Đặc biệt cần tích cực, chủ động trong việc thanh quyết toán các công trình theo đúng thủ tục, qui định”, Thứ trưởng Thể nói.

Tiến Mạnh

Nên đọc

31/1, mở rộng xong 205 km QL1 đoạn Thanh Hóa - Hà Tĩnh

"Thông mạch" QL1 đoạn Thanh Hóa - Diễn Châu

Rốt ráo thực hiện chỉ đạo "nóng" tại dự án QL1 qua miền Trung

Lập "tổng chỉ huy" xử lý điểm "nóng" giao thông QL1

Tự tin làm dự án theo chuẩn quốc tế