Báo Giao thông tổ chức toạ đàm "Làm gì để xanh hoá xe buýt?"

Thủ tướng Chính phủ ban hành Quyết định 876 về Chương trình hành động về chuyển đổi năng lượng xanh, giảm phát thải khí các-bon và khí mê-tan của ngành giao thông vận tải.

Theo đó, từ năm 2025, 100% xe buýt thay thế, đầu tư mới sử dụng điện, năng lượng xanh. Tỷ lệ đảm nhận của vận tải hành khách công cộng tại Hà Nội đạt 45% - 50%; TP.HCM đạt 25%; Đà Nẵng đạt 25% - 35%; Cần Thơ đạt 20%; Hải Phòng đạt 10% - 15%; đô thị loại I đạt ít nhất 5%.

Từ năm 2030, tỷ lệ phương tiện sử dụng điện, năng lượng xanh đạt tối thiểu 50%; 100% xe taxi thay thế, đầu tư mới sử dụng điện, năng lượng xanh. Đến năm 2050, 100% xe buýt, xe taxi sử dụng điện, năng lượng xanh. Tỷ lệ đảm nhận của vận tải hành khách công cộng tại các đô thị đặc biệt, đô thị loại I lần lượt đạt ít nhất 40% và 10%.

Tại Hà Nội, số liệu của Trung tâm Quản lý giao thông công cộng thành phố Hà Nội (Sở GTVT Hà Nội) cho thấy, toàn thành phố hiện có hơn 130 tuyến buýt trợ giá với tổng cộng 1.966 xe. Trong số này, xe buýt sử dụng năng lượng xanh là 220 xe, chiếm 11%, bao gồm 81 xe buýt điện của Công ty TNHH Dịch vụ vận tải sinh thái Vinbus; 139 xe buýt sử dụng nhiên liệu sạch (khí nén CNG) của Công ty TNHH Du lịch, dịch vụ xây dựng Bảo Yến. Xe buýt sử dụng dầu diesel chiếm tỷ trọng lớn với 1.746 xe (89%).

Tìm giải pháp để “xanh hoá” xe buýt theo đúng lộ trình của Thủ tướng Chính phủ đặt ra, Báo Giao thông tổ chức buổi Tọa đàm: "Hà Nội cần làm gì để xanh hoá xe buýt?".

Với sự góp mặt của các đại biểu đến từ các cơ quan quản lý nhà nước, các doanh nghiệp, các chuyên gia giao thông, Báo Giao thông mong muốn tìm được câu trả lời cho cho câu hỏi: Làm gì để xe buýt xăng thành xe buýt sạch, thân thiện môi trường, hấp dẫn hành khách theo đúng chỉ đạo của Chính phủ.

Tại toạ đàm, các khách mời sẽ thảo luận về hiện trạng của hoạt động xe buýt xăng, điện, CNG hiện nay và đưa ra các giải pháp để "xanh hoá" loại hình vận tải hành khách này của thủ đô.

Báo Giao thông tổ chức toạ đàm "Làm gì để xe buýt hấp dẫn hơn?"