Buýt Tân Sơn Nhất - Vũng Tàu biến tướng, “chặt chém" khách sân bay

Tuyến xe buýt 72-1 từ sân bay Tân Sơn Nhất đi Vũng Tàu được cấp phép hoạt động vào năm 2019. Hai đơn vị vận hành tuyến buýt này là Công ty cổ phần AVI (xe Aigo) và Công ty Toàn Thắng. Mục tiêu của tuyến xe buýt là để góp phần giải toả hành khách tại sân bay, tăng cường vận tải hành khách công cộng.

Tuy vậy, hai doanh nghiệp đã biến tướng xe buýt thành xe hợp đồng, "chặt chém" hành khách. Tình trạng bát nháo, chèo kéo hành khách tại sân bay Tân Sơn Nhất thời gian qua cũng có nguyên nhân từ những loại hình xe biến tướng này.

Bài 1: Buýt 72-1 biến tướng thành xe hợp đồng, “chém đẹp” hành khách

Xe buýt 72-1 của Avigo và Toàn Thắng lấy giá 200.000 đồng cho quãng đường chỉ 14km từ sân bay Tân Sơn Nhất đến đường Mai Chí Thọ (TP Thủ Đức, TP.HCM). Nếu xe buýt này đến chậm hơn khung giờ đã công bố, ngay lập tức các xe hợp đồng cũng của Avigo, Toàn Thắng sẽ xuất hiện để “đổi vai”.

Buýt Avigo, Toàn Thắng công khai biến tướng

9h sáng 27/9, phóng viên Báo Giao thông có mặt tại làn B đối diện nhà ga quốc nội sân bay quốc tế Tân Sơn Nhất.

Đây là làn đường được dành cho xe cá nhân vào đón người nhà và xe buýt đón khách. Vị trí xe buýt đón khách được kẻ ô rõ ràng. Bên hông hàng ghế chờ xe buýt là quầy tư vấn tuyến buýt 72 - 1, nhưng không hề có một nhân viên nào.

Khoảng 9h30, một xe 9 chỗ (xe hợp đồng) BKS 72F-004.79 của Công ty cổ phần đầu tư Avi (xe Avigo) xuất bến từ bãi giữ xe của nhà xe TCP. Thay vì phải đi vào làn C (làn dành cho xe hợp đồng), chiếc xe này vô tư chạy vào làn B (làn cho xe buýt).

Ngay lập tức, một nam nhân viên của nhà xe Avigo bước vội từ bên trong nhà giữ xe hướng về quầy vé. Thấy chúng tôi, nhân viên này sáp lại gần hỏi: “Đi Vũng Tàu không?”.

Lúc này, chiếc xe đã đi quá khỏi làn B, thấy chúng tôi gật đầu, nhân viên tên H. rút vội điện thoại gọi cho tài xế: “Có khách nha”. Chiếc xe lập tức dừng lại bất chấp dòng phương tiện phía sau. Cửa xe bật mở cho khách bước lên.

“Từ đây đến đường Mai Chí Thọ giá vé bao nhiêu tiền?”, PV hỏi. “Hai trăm ngàn”, tài xế trả lời.

Khi chúng tôi thắc mắc sao giá vé đi dưới nửa chặng (200.000 là giá vé cả chặng) cao như vậy, tài xế thẳng thừng: “Bây giờ đi xe nào giá tiền cũng như vậy”. Nói rồi tài xế đóng cửa xe lại rời đi.

10h ngày 29/9, PV tiếp tục đến làn B ga quốc nội để đón tuyến buýt 72-1 từ sân bay Tân Sơn Nhất đến Thành phố Vũng Tàu.

Hơn 3 giờ đồng hồ đứng đợi ròng rã, không hề có một chuyến xe buýt 72-1 nào vào làn B ga quốc nội để đón khách. Thay vào đó chỉ xuất hiện 2 chiếc xe 18 chỗ của nhà xe Avigo đi qua làn B rồi rời khỏi sân bay. Các xe này có BKS 51B - 269.89, 51B - 273.19 và gắn dòng chữ “xe hợp đồng” chứ không phải xe buýt.

Đợi quá lâu, chúng tôi gọi đến tổng đài đặt vé tuyến buýt 72-1 mà đơn vị vận hành cung cấp công khai tại bảng thông tin đặt tại làn B ga quốc nội, có đầu số 1900.63.69.67 và 0836.721.721.

Khá bất ngờ, các nhân viên trực số hotline đặt vé tuyến buýt 72 -1 nói: "Bên chị không có tuyến xe buýt, chỉ có xe tuyến từ Sài Gòn - Vũng Tàu. Lộ trình từ sân bay đến Mai Chí Thọ bên chị vẫn có xe đi qua nhưng phải trả tiền theo giá xe tuyến là 200 ngàn đồng chứ không có vé xe buýt".

Tiếp tục, chúng tôi đi vào nhà xe TCP đến quầy đặt vé xe của Công ty Toàn Thắng mua vé xe buýt 72-1 đi từ sân bay đến đường Mai Chí Thọ, nhân viên tại quầy nói: "Có, nhưng đi loại xe nhỏ 9 ghế ngồi, giá vé 200 ngàn đồng. Nếu anh đi thì phải đợi 30 phút nữa rồi đến quầy vé em dẫn ra xe đi chứ không có in vé”.

Thắc mắc vì sao đi với cự ly ngắn mà nhà xe vẫn lấy giá tiền cao như vậy, nhân viên trên cho biết: “Xe bên em chạy theo tuyến, anh muốn đi rẻ ra đón xe buýt đi hai chặng”.

15h10, tại quầy vé, nhân viên nhà xe Toàn Thắng dẫn chúng tôi ra bãi xe của nhà xe TCP và giao cho tài xế trên chiếc xe mang BKS 72B - 030.52.

“Chặt đẹp” khách sân bay 200.000 đồng cho 14km

Theo lộ trình, tuyến buýt 72 - 1 do Avigo khai thác, từ sân bay Tân Sơn Nhất đến Bến xe Vũng Tàu giá vé niêm yết 200.000 đồng cho quãng đường hơn 110km. Thế nhưng, không rõ căn cứ vào quy định nào, tài xế nói trên công khai “chặt đẹp” vé trọn tuyến áp dụng cho cự ly chỉ 14km từ sân bay đến đường Mai Chí Thọ, TP Thủ Đức.

Sáng 27/9, sau khi bị xe 72F-004.79 “chê”, chúng tôi quay lại quầy tư vấn. Tại đây, nhân viên tên H. cho biết, giá vé 200.000 đồng được Sở GTVT TP.HCM niêm yết, khách đi nửa đường cũng phải chịu phí cho cả chặng đường. Nếu hành khách đặt vé xe buýt qua hotline của Avigo được giảm còn 180.000 đồng.

“Lúc trước mới mở tuyến buýt 72 - 1 trong sân bay giá chỉ 80.000 đồng với cự ly ngắn dưới nửa chặng, 160.000 đồng với cự ly trên nửa chặng. Khi nộp thuế, cứ xé vé 80.000 đồng, bên Sở GTVT TP.HCM cho rằng nhà xe gian lận, vì sao vé đi dưới nửa chặng nhiều hơn vé đi trên nửa chặng.

Bên anh cũng gian lận, thay vì vé 80.000 cho cự ly ngắn, bên anh lấy 100.000 đồng. Cuối cùng, bây giờ bên Sở GTVT TP.HCM niêm yết giá 200.000 đồng trên tất cả cự ly tuyến buýt 72 - 1", H. nhiệt tình giải thích.

Liên tục nhiều ngày ghi nhận hoạt động của buýt 72 – 1 tại sân bay Tân Sơn Nhất, chúng tôi không khỏi bất ngờ trước phương thức vận hành lộn xộn của Avigo.

Theo quy định, cứ 45 phút phải có một tuyến xe buýt 72-1 xuất bến tại Tân Sơn Nhất, lúc cao điểm có thể rút xuống còn 35 phút. Thế nhưng, quan sát của chúng tôi nhiều ngày cho thấy, tuyến buýt 72 – 1 không xuất phát theo các khoảng thời gian cụ thể.

Có lúc hơn 2 tiếng đồng hồ không có xe buýt nào của tuyến 72-1 xuất phát ở Tân Sơn Nhất. Thay vào đó, nhà xe Toàn Thắng, Avigo sử dụng loại xe hợp đồng 9 chỗ để đưa xe vào làn xe buýt đón khách.

Đợi quá lâu, một hành khách trẻ sốt ruột đã đến quầy tư vấn của Avigo để hỏi. Nhân viên nhà xe nói: "Xe loại 9 chỗ này cũng là xe buýt loại nhỏ của nhà xe Avigo, giá tiền đi không khác gì với xe buýt 72 - 1 loại 19 chỗ ngồi”.

Thấy PV đứng bên cạnh hành khách đang nói chuyện, nhân viên quay sang chào mời đi xe loại 9 chỗ với giá 200.000 đồng. Trên thực tế, xe này có dán dòng chữ “Xe hợp đồng” (!).

Xe buýt biến tướng, Sở GTVT TP.HCM chưa phản hồi

Theo thông tin trên website của Trung tâm quản lý giao thông công cộng TP.HCM, tuyến xe buýt 72-1 từ sân bay Tân Sơn Nhất đi Vũng Tàu được cấp phép hoạt động theo quyết định số 399 /QĐ-SGTVT ngày 18/1/2019 của Sở GTVT TP.HCM.

Hai đơn vị vận hành tuyến buýt này là Công ty cổ phần AVI (xe Aigo) và Công ty TNHH Toàn Thắng (xe Toàn Thắng). Mục tiêu của tuyến xe buýt là để góp phần giải toả hành khách, tăng cường vận tải hành khách công cộng.

Ngày 25/1/2019, tuyến buýt 72-1 từ sân bay Tân Sơn Nhất đi Vũng Tàu chính thức hoạt động động với lộ trình tuyến như sau:

Lượt đi: từ Sân bay Tân Sơn Nhất – Trường Sơn – Trần Quốc Hoàn – Hoàng Văn Thụ – Nguyễn Văn Trỗi – Nam Kỳ Khởi Nghĩa – Lê Duẩn – Tôn Đức Thắng – Nguyễn Hữu Cảnh – Cầu Sài Gòn – Xa Lộ Hà Nội – Mai Chí Thọ – Đường Cao tốc – Quốc Lộ 51 – Đường Võ Nguyên Giáp – Đường 30/4 – Nguyễn An Ninh – Đường 2/9 (tên cũ là Thống Nhất mới) – Lê Hồng Phong – Nam Kỳ Khởi Nghĩa – Bến xe Vũng Tàu.

Lượt về: Bến xe Vũng Tàu – Nam Kỳ Khởi Nghĩa – Lê Hồng Phong – Đường 2/9 (tên cũ là Thống Nhất mới) – Nguyễn An Ninh – Đường 30/4 – Đường Võ Nguyên Giáp – Quốc lộ 51 – Đường cao tốc – Mai Chí Thọ – Xa lộ Hà Nội – Cầu Sài Gòn – Nguyễn Hữu Cảnh – Tôn Đức Thắng – Lê Duẩn – Pasteur – Võ Thị Sáu – Nam Kỳ Khởi Nghĩa – Phan Đình Giót – Trường Sơn – Sân bay Tân Sơn Nhất.

Thời gian hoạt động trong ngày tại sân bay Tân Sơn Nhất có chuyến xuất bến đầu tiên vào lúc 6h30, chuyến cuối vào 23h5. Tại bến xe Vũng Tàu chuyến đầu tiên xuất bến vào lúc 4h, chuyến cuối là 20h15. Thời gian giãn cách tuyến vào cao điểm là 35 phút và 45 phút đối với giờ thấp điểm. Giá vé 80.000 đồng với hành khách đi dưới ½ cự ly tuyến, 160.000 đồng đi từ 1/2 cự ly tuyến trở lên.

Báo Giáo thông đã có văn bản gửi Sở GTVT TP.HCM đề nghị cung cấp thông tin về tuyến xe buýt 72-1 Tân Sơn Nhất - Vũng Tàu. Tuy vậy, đến nay chúng tôi vẫn chưa nhận được phản hồi từ Sở GTVT TP.HCM.

"Xe dù" ngang nhiên chèo kéo, "quây" hành khách tại sân bay Tân Sơn Nhất