Sau 6 tháng tiến hành sửa chữa mặt cầu Thăng Long (Hà Nội), các đơn vị thi công đang gấp rút hoàn thành những hạng mục cuối cùng để chuẩn bị thông xe vào ngày 7/1/2021
Đến ngày 29/12, hạng mục cuối trong sửa chữa mặt cầu là thảm bê tông nhựa mặt cầu đã hoàn thành. Công nhân đang quét dọn sạch sẽ mặt cầu chuẩn bị cho thông xe
Thứ trưởng Bộ GTVT Lê Đình Thọ kiểm tra dự án trước khi thông xe
Thứ trưởng yêu cầu các đơn vị kiểm tra, rà soát kỹ lưỡng các hạng mục, đảm bảo chất lượng trước khi đưa vào khai thác
Ông Nguyễn Văn Huyện, Tổng cục trưởng Tổng cục Đường bộ VN cho biết, sau gần 2 năm chuẩn bị chuyển giao công nghệ và sau 6 tháng thi công dự án sửa chữa mặt cầu Thăng Long đã hoàn thành đảm bảo chất lượng và vượt tiến độ 10 ngày. Sau khi hoàn thành khả năng chịu lực của cầu Thăng Long sẽ tăng gấp 3 lần so với trước đây
Quá trình sửa chữa mặt cầu Thăng Long lần này có nội dung chủ yếu là gia cường, tăng cường mặt cầu thép hiện tại thành mặt cầu liên hợp nhẹ - liên hợp giữa bản mặt thép hiện tại với bê tông siêu tính năng UHPC, có kết hợp sử dụng lớp phủ bê tông nhựa siêu mỏng tạo nhám, liên kết giữa bản mặt thép hiện tại và bê tông siêu tính năng bằng đinh neo tiêu chuẩn dài 5cm và lưới cốt thép.
Ông Nguyễn Văn Huyện, Tổng cục trưởng Tổng cục Đường bộ VN khẳng định, đến thời điểm này, có thể khẳng định các chuyên gia, cán bộ, kỹ sư đã làm chủ được công nghệ mới bêtông siêu tính năng UHPC trong sửa chữa mặt cầu Thăng Long. Bêtông siêu tính năng UHPC có cường độ gấp 3 lần bêtông thông thường và độ bền trên 30 năm. Tổng cục Đường bộ sẽ áp dụng công nghệ này trong sửa chữa các công trình khác.
Còn theo ông Nguyễn Trung Sỹ, Cục trưởng Cục Quản lý xây dựng đường bộ cho biết, sau hơn 30 khai thác, cầu Thăng Long được tiến hành sửa chữa mặt cầu, khe co giãn, hế thống ATGT và hệ thống thoát nước trên nhịp cầu chính.
"Việc chữa cầu Thăng Long được sử dụng vật liệu mới là bêtông siêu tính năng UHPC và sử dụng đinh neo để liên kết giữa khối liên hợp nhẹ với bản thép với lớp UHPC trở thành mặt cầu liên hợp nhẹ. Đã có 1,5 triệu đinh neo được hàn trên bản mặt cầu. Thời gian để hàn xong một đinh neo chỉ 0,4 - 06 giây, việc hàn đinh neo không sinh nhiệt, không thay đổi tính chất cơ lý của bản thép", ông Sỹ cho biết
Cũng theo ông Sỹ, tùy theo thời tiết và lưu lượng, lớp bê tông nhựa sẽ có tuổi thọ từ 5 - 10 năm
Điều khá đặc biệt là hệ thống khe co giãn cầu được nhập khẩu từ Thụy Sỹ và có tuổi thọ 30 năm
Có mặt tại cầu Thăng Long ngày hôm nay, Phóng viên Báo Giao thông nhận thấy nhà thầu đang tập trung hoàn thiện các hạng mục tổ chức giao thông như sơn kẻ đường, lắp đặt đinh phản quang, hệ thống thoát nước và lắp đặt hệ thống biển báo hiệu
Phần đường dẫn hai bên cầu cũng đã được TP Hà Nội sơn sửa lại khang trang sạch đẹp
Ông Nguyễn Văn Huyện cho biết, 7 giờ sáng ngày 7/1/2021 sẽ tổ chức lễ thông xe và đến 9 giờ cùng ngày người dân được lưu thông qua cầu. Việc hoàn thành sửa chữa cầu Thăng Long vượt tiến độ và đảm bảo chất lượng được Tổng cục Đường bộ lựa chọn là 1 trong 10 sự kiện tiêu biểu của ngành
Ngày hôm nay (31/12), ông Nguyễn Văn Huyện, Tổng cục trưởng Tổng cục Đường bộ VN đã kiểm tra việc hoàn thiện các khâu cuối cùng và động viên, tặng quà công nhân thi công sửa chữa cầu Thăng Long
Việc hoàn thành và thông xe vượt tiến độ sửa chữa cầu Thăng Ling kết nối với đường vành đai III đoạn Mai Dịch - Nam Thăng Long vừa hoàn thành, giúp người dân đi lại thuận tiện trong dịp Tết
Bình luận bài viết (0)
Gửi bình luận