Cầu Vĩnh Tuy giai đoạn 2 vừa thông xe đã ngập, nguyên nhân do đâu?

Trao đổi với Báo Giao thông về vấn đề này, đại diện Ban QLDA Đầu tư công trình giao thông TP Hà Nội cho biết, nguyên nhân úng ngập là do rác bị tụ lại ở các hố ga thu khiến nước trên bề mặt cầu không có đường thoát.

"Đến thời điểm này, đơn vị thi công cầu đã lấy toàn bộ rác ra khỏi các hố thu và mặt cầu đã khô đảm bảo phương tiện di chuyển thuận tiện trở lại", đại diện Ban QLDA Đầu tư xây dựng công trình giao thông TP Hà Nội cho hay.

Cầu Vĩnh Tuy 2 khởi công tháng 1/2021 với mục tiêu hoàn thành sau 3 năm (song song với cầu Vĩnh Tuy 1 hoàn thành năm 2010).

Điểm đầu cầu giao đường Trần Quang Khải - Nguyễn Khoái - Minh Khai (quận Hai Bà Trưng), điểm cuối giao đường Long Biên - Thạch Bàn (quận Long Biên). Cầu rộng hơn 19m, quy mô 4 làn xe, tổng vốn đầu tư 2.538 tỷ đồng.

Sau khi hoàn thành giai đoạn 2, cầu Vĩnh Tuy có chiều rộng mặt cắt ngang lớn nhất trong số các cây cầu tại Hà Nội bắc qua sông Hồng với 8 làn ô tô.

Theo phương án phân luồng, tổ chức giao thông của Sở GTVT Hà Nội, trên cầu Vĩnh Tuy 2, người và phương tiện tham gia giao thông đi một chiều theo hướng từ quận Hai Bà Trưng đi Long Biên.

Cầu Vĩnh Tuy 2 được phân làm 4 làn, trong đó ba làn dành cho xe cơ giới với tốc độ tối đa 60km/h và một làn hỗn hợp xe máy và xe thô sơ tốc độ khai thác tối đa 40km/h. Xe cơ giới và xe hỗn hợp được phân làn bằng dải phân cách cứng và hệ thống biển báo hướng.

Với cầu Vĩnh Tuy 1 (cầu Vĩnh Tuy cũ), người và phương tiện tham gia giao thông đi một chiều theo hướng từ quận Long Biên đi quận Hai Bà Trưng và được phân 5 làn xe. Có 4 làn xe cơ giới tốc độ khai thác tối đa 40km/h, một làn xe hỗn hợp tốc độ khai thác tối đa 30km/h.

Phân chia làn xe cơ giới với xe hỗn hợp bằng vạch sơn và hệ thống biển báo hướng dẫn phân làn xe, biển cảnh báo.