CSGT sẽ tuần tra lưu động bằng mô tô tại các cửa ngõ Hà Nội, TP.HCM

Theo Thượng tá Phạm Quang Huy, Phó Cục trưởng Cục CSGT (Bộ Công an), trong thời gian tới, mô hình sử dụng mô tô đặc chủng tuần tra kiểm soát lưu động, kịp thời giải quyết ùn tắc giao thông và ghi hình xử lý vi phạm sẽ được thực hiện tại các cửa ngõ TP Hà Nội và TP.HCM.

Dự kiến, kế hoạch này sẽ bắt đầu thực hiện từ 25/10 sắp tới. Tuyến đường sẽ thực hiện kế hoạch tại Hà Nội gồm: Vành đai 3 - cầu Thanh Trì; tuyến Lê Duẩn - Giải Phóng (từ Cửa Nam đến bến xe Nước Ngầm).

Trước đó, mô hình sử dụng mô tô đặc chủng tuần tra kiểm soát lưu động đã được triển khai trên tuyến đường Vành đai 3 - cầu Thanh Trì. Đây là tuyến đường có lượng xe cộ cao, nhiều xe có tải trọng lớn, nhưng trong 20km chiều dài toàn tuyến có 10 lối lên, xuống ở mỗi chiều đường, gây xung đột giao thông nên thường xuyên ùn tắc.

Sau 1 tháng áp dụng mô hình, lực lượng CSGT đã phát hiện, ghi hình 457 trường hợp vi phạm, trong đó có 451 xe vi phạm lỗi đi vào làn dừng khẩn cấp, 6 xe vi phạm lỗi dừng, đỗ không đúng nơi quy định.

Phòng CSGT Công an TP Hà Nội đã tiến hành xác minh, gửi thông báo yêu cầu đến làm việc đối với 29 trường hợp vi phạm. Trong đó có 20 xe con, 4 xe tải và 5 xe khách. Các trường hợp còn lại đang tiếp tục tiến hành xác minh, tra cứu.

Đáng chú ý, lực lượng chức năng đã phát hiện, giải quyết 196 trường hợp sự cố phương tiện, tai nạn giao thông, khắc phục ngay không để xảy ra ùn tắc giao thông.

Đặc biệt, trong quá trình làm nhiệm vụ đã ghi nhận những hình ảnh đẹp, ý nghĩa của lực lượng CSGT khi hỗ trợ mở đường cho xe cứu thương đưa bệnh nhân đi cấp cứu kịp thời.

"Sau 1 tháng thực hiện tuần tra lưu động bằng mô tô trên đường Vành đai 3 - cầu Thanh Trì, đã có nhiều chuyển biến tích cực trên tuyến. Tình trạng ùn tắc cục bộ kéo dài cơ bản được kiểm soát, phương tiện lưu thông ổn định, ý thức chấp hành luật giao thông đường bộ của người dân được nâng cao rõ rệt. Đặc biệt, hành vi vi phạm "đi vào làn đường khẩn cấp" được xử lý cơ bản", Thượng tá Phạm Quang Huy nhìn nhận.

Có nên bỏ quy định bắt buộc CSGT nói lời cảm ơn sau khi kiểm soát?