Đà Nẵng chi tiền tỷ sửa chữa cầu treo dây võng dài nhất Việt Nam

Ngày 21/10, Ban Quản lý dự án (QLDA) Xây dựng và Bảo trì hạ tầng giao thông Đà Nẵng cho biết, đơn vị thi công đang triển khai sửa chữa, bảo trì 2 làn biên chính mặt cầu Thuận Phước.

Cụ thể, đơn vị thi công sẽ cào bóc toàn bộ lớp phủ mặt cầu trong phạm vi hư hỏng, vệ sinh sạch sẽ mặt cầu sau đó hoàn trả với kết cấu, như: Hàn neo thép D8 cách khoảng 50cm/neo, lưới thép mạ kẽm ô lục giác, mắt lưới D63, Tưới nhựa polime PMB-III liều lượng 0,8kg/m², bê tông nhựa chặt polime PMB-III 12,5 cốt sợi thủy tinh dày 4cm, tưới dính bám nhựa polime PMB-III, trải lưới sợi thủy tinh cường độ 100KN và lớp trên cùng là bê tông nhựa polime PMB-III 12,5 cốt sợi thủy tinh dày 4cm.

Ban QLDA Xây dựng và Bảo trì hạ tầng giao thông Đà Nẵng cho biết thêm, do tính chất đặc biệt của kết cấu bề mặt nhịp chính cầu Thuận Phước là lớp phủ bê tông nhựa trên dầm hộp thép nên giải pháp thi công sửa chữa lần này được kết hợp kỹ thuật mới nhằm tăng khả năng hoạt động của bê tông nhựa trên dầm hộp thép.

Ghi nhận của PV Báo Giao thông, tranh thủ thời tiết nắng ráo, các mũi thi công tất bật cào bóc lớp bê tông nhựa cũ, vệ sinh sạch sẽ phần bê tông nhựa bám vào dầm hộp thép bên dưới, trước khi thực hiện các biện pháp kết nối, thảm lại lớp nhựa mới.

Được biết, kinh phí thực hiện sửa chữa mặt cầu lần này khoảng 4,1 tỷ đồng, từ nguồn vốn sự nghiệp giao thông năm 2019.

Hiện tại, đơn vị thi công đã sửa chữa hoàn thành làn biên hạ lưu và đang sửa chữa làn biên phía thượng lưu, dự kiến hoàn thành trong tháng 10/2019.

Cầu Thuận Phước được thiết kế theo mô hình cầu treo dây võng với 3 nhịp liên tục có khẩu độ lớn nhất Việt Nam (405m), rộng 18m dành cho 4 làn xe; có 2 trụ tháp cao 80m tính từ đỉnh bệ cọc. Với chiều dài 1.856m, Thuận Phước là cầu treo dây võng dài nhất Việt Nam đến thời điểm hiện tại.

Cầu Thuận Phước nối liền cảng Tiên Sa và đường Nguyễn Tất Thành đến hầm Hải Vân, được khởi công năm 2003, khánh thành đưa vào sử dụng năm 2009 với tổng vốn xây dựng khoảng 1.000 tỷ đồng.

Theo thiết kế ban đầu, cầu có trọng tải lên đến 13 tấn nhằm lưu thông hàng hóa từ cảng Tiên Sa đi các tỉnh phía Bắc, giảm áp lực giao thông qua cầu Sông Hàn và phục vụ du lịch.

Từ năm 2013, Sở GTVT Đà Nẵng tổ chức trạm gác ở 2 đầu cầu, treo biển cấm các loại xe tải có trọng tải từ 1,5 tấn trở lên qua cầu.

Mới đây, ngày 27/9/2019, Đà Nẵng tiếp tục cấm xe tải có tải trọng trên 1 tấn lưu thông qua cầu để đảm bảo trật tự ATGT và mỹ quan đô thị, thu hút khách du lịch.

Đà Nẵng đóng cầu Thuận Phước để thử tải