Đà Nẵng vẫn siết xe tuyến cố định, “xe dù” hưởng lợi

Mỏi mắt tìm xe

Có việc gấp phải về quê tại tỉnh Quảng Bình, sáng 16/11, chị Mai Thị Phượng vội gọi điện thoại cho các nhà xe tuyến Đà Nẵng - Quảng Bình để đặt vé.

Thế nhưng, 15 phút trôi qua, chị Phượng vẫn chưa thể đặt được vé xe để về quê. Tổng đài các nhà xe báo chưa thể hoạt động lại vì Đà Nẵng chưa cho mở lại tuyến cố định.

Bất đắc dĩ, theo hướng dẫn của người quen, chị Phượng chọn phương án đi xe tuyến Đà Nẵng - Quảng Trị, rồi từ Quảng Trị “tăng bo” về Quảng Bình.

Tương tự, anh Trương Công Nghĩa (quê Bình Định) làm việc tại Đà Nẵng, nhiều tháng nay cũng chưa thể về quê do dịch Covid-19.

Giờ Đà Nẵng “bình thường mới” nên anh quyết định đặt vé qua một nhà xe tuyến Đà Nẵng - Quy Nhơn (tỉnh Bình Định) để về quê. Thế nhưng đến phút chót, phía nhà xe gọi điện xin lỗi, báo hủy chuyến vì Đà Nẵng chưa cho xe từ Bình Định - Đà Nẵng hoạt động lại.

Hết cách, anh Nghĩa thuê ô tô tự lái về quê với với mức giá 700.000 đồng/ngày.

“Trước đây, mua vé xe giường nằm từ Đà Nẵng về đến bến xe Quy Nhơn chỉ 170.000 đồng, lại được nằm ngủ, về đến nơi đảm bảo sức khỏe lo công việc. Giờ bí quá phải thuê xe tự lái, về lo xong công chuyện phải mất 3 ngày.

Tính cả xăng, phí đường bộ cũng mất mấy triệu đồng. Nơi nào cũng cấp độ dịch cấp 2, hầu hết là vùng xanh, không hiểu sao chưa mở lại xe khách”, anh Nghĩa ngán ngẩm.

Đó chỉ là 2 trong rất nhiều tuyến cố định có bến đi, đến Đà Nẵng vẫn chưa thể hoạt động lại. Tìm hiểu của PV, đến thời điểm này, Đà Nẵng mới chỉ cho hoạt động lại 3 tuyến vận tải khách cố định đi Đông Hà (Quảng Trị), Gia Nghĩa (Đắk Nông) và Kon Tum.

Đại diện một nhà xe tuyến Đà Nẵng - Quy Nhơn cho hay, nhu cầu đi lại, công tác ở 2 địa phương rất lớn. Lâu nay vận tải bị “khóa cứng” để chống dịch, nhưng nay Đà Nẵng hết ca cộng đồng, còn Bình Định chủ yếu là vùng xanh nhưng chưa được mở tuyến khiến doanh nghiệp rất khó khăn.

Nhiều nhà xe có tuyến cố định đi, đến Đà Nẵng cũng đang gặp rất nhiều khó khăn bởi 2 năm qua rất nhiều lần phải dừng hoạt động.

Nghị quyết 128 quy định tạm thời về kiểm soát dịch Covid-19 và hướng dẫn của Bộ GTVT đều nêu rất rõ, nhiều doanh nghiệp đã đạt đủ yêu cầu về vaccine cho nhân viên nhưng không hiểu sao địa phương vẫn hạn chế các tuyến vận tải khách liên tỉnh.

“Xe dù” hưởng lợi

Trên thực tế, nhu cầu đi lại đã có nhưng xe khách vẫn bị “khóa”, dẫn đến vấn nạn “xe dù” lập bến chui để hoạt động, đón trả khách dọc đường, “chặt chém” hành khách… tiềm ẩn nguy cơ bùng phát dịch.

Đơn cử, lúc 6h50 ngày 4/11, tại Km 25+400 tuyến đường tránh Túy Loan - đường dẫn hầm đường bộ Hải Vân, xe chở khách BKS 74F-000.34 logo Tân Quang Dũng ngang nhiên trả khách xuống Đà Nẵng không đúng nơi quy định, bị Trạm CSGT cửa ô Hòa Nhơn, Phòng CSGT Công an TP Đà Nẵng phát hiện và xử lý.

Ghi nhận của PV, trên mạng xã hội, các đoàn xe “đi ké” 7 chỗ đăng tải thông tin đón khách đi, đến Đà Nẵng rầm rộ.

Bà Phan Thị Ngọc Lan, Phó tổng giám đốc Công ty CP Vận tải và Quản lý bến xe Đà Nẵng cho hay, sau dịch đến nay, chỉ có 3 tuyến cố định đi, đến Đà Nẵng được hoạt động. Mới đây, tuyến Đắk Nông phải tạm dừng hoạt động vì địa phương này dịch cấp độ 4.

“Hiện tuyến Đà Nẵng - Kon Tum đã bắt đầu sôi động hơn với khoảng 20 khách mỗi lần xe xuất bến. Tại bến vẫn duy trì các biện pháp chống dịch theo quy định dù chỉ có một xe hoạt động”, bà Lan cho biết.

Ông Đặng Nam Sơn, Phó giám đốc Sở GTVT TP Đà Nẵng cho biết đang làm việc, lấy ý kiến của các Sở GTVT liên quan, trao đổi với các địa phương cụ thể rồi sẽ sớm mở lại các tuyến.

Theo ông Trần Lành, Chánh TTGT Đà Nẵng, trước tình trạng một số nhà xe lập bến chui, đón trả khách không đúng quy định, Thanh tra Sở GTVT Đà Nẵng đã chỉ đạo các đơn vị, lực lượng tăng cường TTKS, ban hành kế hoạch cao điểm kiểm tra, xử lý các trường hợp vi phạm.

Đà Nẵng: Lập các tổ TTGT cơ động, đột xuất xử lý "xe dù", "bến cóc"