Sáng 28/9, lãnh đạo Công ty CP Đầu tư Đèo Cả (chủ đầu tư dự án nâng cấp, mở rộng hầm đường bộ Hải Vân) cho biết, sau 32 tháng thi công hối hả, các đơn vị thi công vừa thực hiện phát nổ trong gương đào cuối cùng, đánh dấu mốc quan trọng hoàn thành hạng mục khoan đào ống hầm Hải Vân 2.
Theo đó vào khoảng 13h30 ngày 25/9 vừa qua, tại Km 4+ 850 nhà thầu Công ty CP Tập đoàn Đèo Cả phát nổ gương đào cuối cùng, chính thức "hợp long" hai mũi khoan đào phía Bắc và Nam, đào thông ông hầm Hải Vân 2.
Ông Phạm Thanh Hà, Phó giám đốc Ban QLDA hầm Hải Vân cho biết, gương cuối cùng có chiều dài 2m, vị trí "hợp long" hai mũi thi công phía Bắc- Nam chính xác tuyệt đối. Đây là nỗ lực rất lớn của các chủ thể tham gia dự án, nhà thầu thi công trong việc làm chủ công nghệ thi công, triển khai dự án mở rộng ống hầm Hải Vân 2 trong điều khiện ống hầm hiện hữu đang khai thác. Tuy nhiên, hạng mục khoan đào vượt tiến độ 6 tháng so với thời hạn cam kết với Bộ GTVT.
Ghi nhận của PV Báo Giao thông trên công trường, các mũi thi công gia cố, đổ bê tông vỏ hầm, hoàn thiện "cuốn chiếu" ống hầm Hải Vân 2 luôn hối hả. Các xe ô tô công vụ, chở vật liệu ra vào ống hầm 2 khá thuận lợi. Công tác nghiệm thu đổ bê tông nhựa, lắp thang máng cáp được thực hiện khẩn trương...
Ông Nguyễn Tấn Đông, Phó chủ tịch HĐQT Công ty CP Đầu tư Đèo Cả, Giám đốc Ban QLDA hầm Hải Vân cho biết, kinh nghiệm từ dự án hầm đường bộ Đèo Cả (qua Phú Yên- Khánh Hòa), hầm đường bộ Cù Mông (Bình Định) của chủ đầu tư, nhà thầu được vận dụng tối đa trong công tác quản lý, điều hành, triển khai hầm Hải Vân 2. Áp lực địa chất phức tạp, giới hạn khung thời gian nổ mìn 2 lần/ngày (đảm bảo khai thác ống hầm Hải Vân 1 ổn định) được các đơn vị chức năng, TVGS đưa giải pháp thi công, phương án khoan đào tối ưu. Qua đó, tăng tốc độ, chiều dài mũi khoan đào. Đồng thời, triển khai song song các hạng mục đào, gia cố, hoàn thiện...
"Những hạng mục còn lại đang thi công gồm đổ bê tông vỏ hầm, nền mặt đường, hệ thống thoát nước… Phía ngoài hầm, các hạng mục cầu đường dẫn cũng đã hoàn thành 70% khối lượng, hình dáng cung đường dẫn vào hầm đang được thay đổi từng ngày", ông Đông chia sẻ.
Theo ông Đông, việc thông đào sớm ống hầm Hải Vân 2 vượt tiến độ góp phần quan trọng kiểm soát tốt tiến độ toàn dự án, sớm thông xe kỹ thuật, với mục tiêu đưa công trình khai thác trong năm 2020, phát huy ý nghĩa, hiệu quả dự án.
Thời gian qua, các địa phương Đà Nẵng, Thừa Thiên- Huế rốt ráo xử lý công tác GPMB, bàn giao đất sạch, đẩy tiến độ thi công dự án.
Tại buổi kiểm tra hiện trường, kiểm đếm tiến độ thi công dự án mở rộng hầm Hải Vân mới đây, Thứ trưởng Bộ GTVT Lê Đình Thọ ghi nhận nỗ lực triển khai dự án của chủ đầu tư Đèo Cả, các đơn vị chức năng. Ngoài tiềm lực thi công, Đèo Cả còn có tiềm lực tài chính, huy động vốn, qua đó tạo điều kiện giải ngân, đẩy khối lượng, tiến độ triển khai. Lãnh đạo Bộ GTVT chỉ đạo các đơn vị tập trung giai đoạn cao điển hoàn thiện ống hầm Hải Vân 2 để sớm đưa công trình cán đích.
Trước đó, năm 2018, chủ đầu tư Công ty CP Đèo Cả hoàn thành giai đoạn 1 cải tạo, nâng cấp ống hầm Hải Vân hiện hữu, đường dẫn để vào giai đoạn 2. Hầm đường bộ Hải Vân 2 chạy song song với Hầm Hải Vân 1, hai hầm cách nhau 30m. Hầm được thiết kế rộng 8,5m với 2 làn xe chạy một chiều, hầm dài 6.292m và được coi là hầm đường bộ dài nhất khu vực Đông Nam Á.
Hầm đường bộ Hải Vân thuộc tỉnh Thừa Thiên - Huế và TP Đà Nẵng được Bộ GTVT phê duyệt bổ sung vào Dự án đầu tư xây dựng hầm đường bộ qua Đèo Cả do Nhà đầu tư là Công ty CP Đầu tư Đèo Cả thực hiện. Tổng mức đầu tư 8.516 tỉ đồng, thực hiện từ tháng 4/2016, hoàn thành tháng 12/2020.
Trước đó, hầm Hải Vân 1 đưa vào hoạt động từ năm 2005 đến nay đã đón gần 29 triệu lượt xe, góp phần thông thương hàng hóa, giảm thiểu tai nạn, thúc đẩy phát triển kinh tế.
Bình luận bài viết (0)
Gửi bình luận