Đề xuất giám sát độc lập Dự án đường sắt đô thị Hà Nội

Mô hình phối cảnh dự án đường sắt Yên Viên - Ngọc Hồi

Trong buổi họp báo tổ chức sáng nay (1/4), ông Masuda Chikahiro - Phó trưởng đại diện Cơ quan Hợp tác quốc tế Nhật Bản (JICA) Việt Nam cho biết, đối với Dự án xây dựng đường sắt đô thị Hà Nội (tuyến số 1), Nhật Bản sẽ tiếp tục cấp lại vốn để dự án được tiếp tục triển khai.

Tuy nhiên, khi nối lại vốn ODA cho dự án, Nhật Bản sẽ đề xuất một cơ chế giám sát chặt chẽ hơn. Cụ thể, ông Chikahiro cho biết: “Hiện nay, chúng tôi đang phối hợp với Bộ Kế hoạch & Đầu tư và Bộ Tài chính và đang thảo luận để đi đến cơ chế có bên thứ ba độc lập giám sát và có đánh giá về dự án. Nếu dự án có dấu hiệu chậm trễ hay có bất kỳ dấu hiệu bất thường trong đấu thầu hay thực hiện chậm hơn so với cam kết thì bên thứ ba thì sẽ đánh giá và đưa ra kết luận độc lập”.

Ông Mori Mutsuya- trưởng đại diện JICA Việt Nam cũng cho rằng, rút kinh nghiệm, hai bên Việt Nam và Nhật bản sẽ bắt tay làm việc nghiêm túc để không xảy ra vụ việc tương tự.

Dự án xây dựng đường sắt đô thị Hà Nội tuyến số 1 (giai đoạn 1) do Tổng công ty Đường sắt Việt Nam là chủ đầu tư; JTC đứng đầu liên danh với các công ty con của Nhật Bản khác và một số công ty Việt Nam được chọn làm nhà tư vấn cho dự án. Tháng 3/2014, ông Tamio Kakinuma - Giám đốc Công ty JTC thừa nhận với cơ quan công tố Tokyo việc đã “lại quả” 80 triệu yên (khoảng 16,4 tỷ đồng) cho một dự án ODA ở Việt Nam.

Sau đó, Cơ quan Cảnh sát điều tra - Bộ Công an, đã khởi tố bị can, ra lệnh bắt, khám xét đối với 6 cán bộ thuộc Tổng công ty Đường sắt Việt Nam. Trong đó, ông Trần Quốc Đông (SN 1964), nguyên Phó Tổng giám đốc Tổng công ty Đường sắt Việt Nam bị khởi tố về tội “Thiếu trách nhiệm gây hậu quả nghiêm trọng”.

Về phía JTC, cựu Giám đốc Tamio Kakinuma và 2 lãnh đạo khác của công ty này cũng bị buộc tội vi phạm Luật phòng chống cạnh tranh không lành mạnh của Nhật Bản vốn nghiêm cấm hành vi hối lộ cho các quan chức của nước ngoài.

Ba bị cáo vụ JTC hối lộ quan chức đường sắt Việt Nam nhận tội