Đề xuất phương án cải tạo nút giao Pháp Vân

Nút giao Pháp Vân thường xuyên xảy ra ùn tắc giao thông

Theo Tổng cục Đường bộ VN, cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ được nâng cấp, mở rộng đã hoàn thành giai đoạn 1, hiện đang thi công giai đoạn 2 thành 6 làn xe cơ giới, dự kiến đầu năm 2018 đưa vào khai thác. Hiện nay, tại tất cả hướng vào và hướng ra đường cao tốc (khu vực nút giao Pháp Vân) thường xuyên xảy ra  ùn tắc kéo dài, đặc biệt vào các giờ cao điểm, cũng như vào các dịp lễ, Tết.

Đây là nút giao kết nối tuyến cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ với đường VĐ3, Bến xe Nước Ngầm và Bến xe Giáp Bát, lưu lượng xe thông qua nút giao Pháp Vân để đi ra, vào TP.Hà Nội là rất lớn. Tuy nhiên, hiện trạng các nhánh khu vực nút giao không đáp ứng được nhu cầu thực tế; mặt đường hẹp, bị lún võng, trượt trồi, lún đầu cầu; hệ thống biển báo hiệu bị che lấp, khó quan sát; cây xanh chưa được cắt tỉa thường xuyên, gây mất mỹ quan.

“Để giải quyết ùn tắc và đảm bảo trật tự ATGT, phát huy hiệu quả của các tuyến đường đã và đang đầu tư xây dựng, đồng thời với vị trí là cửa ngõ Thủ đô Hà Nội, việc xem xét cải tạo nút giao cùng với nghiên cứu đầu tư xây dựng các tuyến kết nối là rất cần thiết và cấp bách”, ông Nguyễn Văn Huyện, Tổng cục trưởng Tổng cục Đường bộ VN cho biết.

Trên cơ sở đó, Tổng cục Đường bộ VN đề xuất hai nhóm giải pháp: Cải tạo nút giao và phân luồng từ xa. Đối với nhóm giải pháp cải tạo nút giao sẽ tiến hành bổ sung nhánh rẽ từ đường nhánh của nút giao Trumpet kết nối với nhánh nối từ hướng cầu Thanh Trì - QL.1, để đi thấp ra đường QL1 (giao đường Giải phóng); bổ sung đường nhánh quay đầu dưới gầm cầu cạn, để giảm luồng phương tiện rẽ trái trực tiếp tại vị trí nút giao VĐ3 đi thấp (nút giao giữa đường Pháp Vân - Cầu Giẽ với đường VĐ3) về Trung tâm TP; bổ sung làn rẽ phải vào đường cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ, để giảm ùn tắc tại vị trí lối vào đường cao tốc của nút giao Vành đai 3 đi thấp,... với kinh phí đầu tư dự kiến khoảng hơn 423 tỷ đồng, trong đó GPMB khoảng 255 tỷ đồng.

“Với giải pháp này, sau khi cải tạo sẽ cải thiện được đáng kể tình trạng ùn tắc giao thông cục bộ tại các vị trí của khu vực nút giao Pháp Vân và tạo nên mỹ quan đô thị của cửa ngõ Thủ Đô. Nguồn vốn thực hiện, xem xét sử dụng vốn dư của dự án đầu tư nâng cấp tuyến đường Pháp Vân - Cầu Giẽ theo hình thức BOT”, lãnh đạo Tổng cục Đường bộ VN thông tin.

Đối với nhóm giải pháp phân luồng từ xa, Tổng cục Đường bộ VN đề xuất 3 hạng mục đầu tư xây dựng: Bổ sung đường kết nối từ nút giao Vành đai 3 đi thấp ra đường Tân Mai (Vành đai 2.5), kinh phí đầu tư dự kiến 1.954 tỷ đồng, trong đó chi phí GPMB khoảng gần 1.074 tỷ đồng; Bổ sung đường kết nối từ nút giao Vành đai 3 đi thấp ra QL1, kinh phí đầu tư dự kiến hơn 421 tỷ đồng, trong đó kinh phí GPMB dự kiến khoảng hơn 327 tỷ đồng; bổ sung điểm kết nối vào đường cao tốc, kinh phí đầu tư, dự kiến hơn 26 tỷ đồng, trong đó kinh phí GPMB dự kiến khoảng 5,5 tỷ đồng.

Theo đánh giá của Tổng cục Đường bộ VN, trong 3 hạng mục trên, hạng mục bổ sung đường kết nối từ nút giao VĐ3 đi thấp ra đường Tân Mai (Vành đai 2.5) là phương án, giải pháp hiệu quả nhất, đặc biệt khi UBND Thành phố Hà Nội đang khẩn trương nghiên cứu và xây dựng hoàn thiện đường dự án Vành đai 2.5 theo Quy hoạch.

Bỏ trạm Đại Xuyên, tuyến Pháp Vân-Ninh Bình thu phí thế nào?