Đề xuất xây 39km cao tốc nối Tuyên Quang với Nội Bài–Lào Cai

Thứ trưởng phụ trách Bộ GTVT Nguyễn Hồng Trường chủ trì cuộc họp chiều nay

Chiều nay (5/4), Thứ trưởng phụ trách Bộ GTVT Nguyễn Hồng Trường chủ trì cuộc họp về đề xuất dự án xây dựng đường cao tốc kết nối Tuyên Quang với cao tốc Nội Bài – Lào Cai và cải tạo, nâng cấp QL2 đoạn cầu Hạc Trì – TP.Tuyên Quang theo hình thức BOT.

Theo đại diện liên danh lập đề xuất đầu tư dự án, hợp phần tuyến cao tốc nối Tuyên Quang với cao tốc Nội Bài – Lào Cai có chiều dài 38,75km được đầu tư xây dựng mới. Đối với đoạn cải tạo, nâng cấp QL2 dài khoảng 33,72km, mở rộng nền đường, kết hợp thảm tăng cường mặt đường, sửa chữa các đoạn trên tuyến đã đến niên hạn sửa chữa, đại tu.

Liên quan đến tiêu chuẩn kỹ thuật, tuyến cao tốc nối Tuyên Quang với đường cao tốc Nội Bài – Lào Cai được phân kỳ đầu tư xây dựng với quy mô đường cao tốc gồm 4 làn xe, bề rộng nền đường 17m, tốc độ thiết kế 80-100km/h. Trong khi đó, đoạn cải tạo QL2 từ cầu Hạc Trì đến TP. Tuyên Quang xây dựng theo tiêu chuẩn đường cấp 3 đồng bằng, nền đường được mở rộng từ 9m lên 12m, tốc độ thiết kế 80km/h.

Về phương án tài chính, đại diện liên danh lập đề xuất dự án cho biết, tổng mức đầu tư tạm tính của dự án là hơn 3.500 tỷ đồng. Để hoàn vốn nhà đầu tư dự kiến thu phí trên cả hai tuyến đường với thời gian 24 năm 10 tháng.

Sau khi nghe ý kiến của các cơ quan, đơn vị liên quan, Thứ trưởng phụ trách Bộ GTVT Nguyễn Hồng Trường hoan nghênh các đơn vị trong liên danh lập đề xuất đầu tư dự án gồm: Công ty CP Quản lý và đầu tư xây dựng công trình giao thông 238, Công ty Tư vấn Đầu tư và xây dựng công trình Bắc Nam, Công ty TNHH Phước An, Công ty CP Đầu tư phát triển và xây dựng Hà An.

Theo Thứ trưởng Trường, tuyến cao tốc nối Tuyên Quang với Nội Bài – Lào Cai nằm trong quy hoạch phát triển mạng lưới đường bộ cao tốc được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt. Thời gian qua, Bộ GTVT đã kêu gọi đầu tư dự án nhưng chưa thể triển khai do sức hấp dẫn của dự án không nhiều.  

“Tình hình hiện nay, nguồn ngân sách nhà nước rất khó khăn nên chỉ có thể đầu tư dự án bằng nguồn vốn xã hội hóa mới giải quyết được bài toán về phát triển hạ tầng”, Thứ trưởng Trường nói và cho biết, để sớm xây dựng tuyến đường quan trọng này, Ban PPP phải nhanh chóng có văn bản gửi chính quyền địa phương hai tỉnh Phú Thọ và Tuyên Quang hỗ trợ, thỏa thuận triển khai dự án bằng hình thức BOT.  

Về phương thức đầu tư, Thứ trưởng Nguyễn Hồng Trường đồng ý với đề xuất của liên danh lập dự án, tiến hành nâng cấp QL2 từ cầu Hạc Trì đến Tuyên Quang và xây dựng mới 38,75 km đường cao tốc từ Nội Bài – Lào Cai đến Tuyên Quang.

“Quy mô của tuyến QL2 cũ sẽ đưa lên đường cấp 3 đồng bằng hạn chế với nền đường 12m, mặt đường 11m, đồng thời, mở rộng nâng cấp những đoạn tuyến theo đúng quy hoạch đã được phê duyệt. Đối với tuyến cao tốc, cần phải nghiên cứu phân kỳ làm 3 giai đoạn. Trong đó, giai đoạn xây dựng hoàn chỉnh gồm 4 làn và phải có làn dừng khẩn cấp như cao tốc Nội Bài – Lào Cai. Giai đoạn tiền hoàn chỉnh mặt đường rộng 17m nhưng nền đường phải đảm bảo rộng 24m”, Thứ trưởng Trường chỉ đạo.

Thứ trưởng Nguyễn Hồng Trường cho biết thêm, dự án vẫn tiến hành đấu thầu để lựa chọn nhà đầu tư. “Nhà đầu tư sau khi được lựa chọn phải khẩn trương chuẩn bị đủ vốn chủ sở hữu, đồng thời nhanh chóng làm việc với ngân hàng để tìm nguồn vốn tín dụng cho dự án. Các cơ quan, đơn vị liên quan phải tích cực vào cuộc để cuối năm nay khởi công dự án là tốt nhất”, Thứ trưởng Nguyễn Hồng Trường nhấn mạnh. 

VEC từ chối phục vụ 2.766 xe quá tải đi vào cao tốc