Đề xuất xây cảng tạm ở Vũng Áng, Cục Hàng hải nói gì?

Bến cảng hoạt động không quá 36 tháng

Tin từ Cục Hàng hải VN, cơ quan này vừa nhận được văn bản của Công ty TNHH Xây dựng Công trình Cảng Trung Quốc đề nghị thỏa thuận đầu tư xây dựng kết cấu hạ tầng cảng biển tạm thời phục vụ xây dựng Dự án Nhà máy Nhiệt điện Vũng Áng II.

Được biết, Công ty TNHH Xây dựng Công trình Cảng Trung Quốc là nhà thầu phụ của Tổng thầu – EPC JV tham gia thiết kế, mua sắm và thi công cảng của Dự án Nhà máy Nhiệt điện Vũng Áng II. Hạng mục cảng tạm và bãi đúc cấu kiện đúc sẵn là một trong những hạng mục công trình thuộc biện pháp thi công của nhà thầu này.

Cụ thể, công ty này đề nghị thỏa thuận đầu tư xây dựng kết cấu hạ tầng cảng biển tạm thời tại vị trí giữa Bến số 4 và Bến số 5 Khu bến Vũng Áng. Bến cảng có cầu cảng dạng nhô, tiếp nhận tàu trọng tải đến 2.500 tấn.

Công trình nhằm phục vụ hoạt động bốc xếp cấu kiện đúc sẵn của hạng mục đường ống lấy và đường ống xả nước làm mát trong quá trình thi công xây dựng Dự án Nhà máy Nhiệt điện Vũng Áng II.

Theo đề xuất, thời hạn hoạt động công trình không quá 36 tháng hoặc sau khi hoàn thành mục đích sử dụng công trình nêu trên. Sau thời hạn hoạt động, công trình sẽ được dỡ bỏ và mặt bằng khu vực công trình sẽ được hoàn trả nguyên trạng.

Có thể xem xét vị trí đề nghị

Theo Cục Hàng hải VN, đề nghị của Công ty TNHH Xây dựng Công trình Cảng Trung Quốc phù hợp với quy định về điều kiện thiết lập kết cấu hạ tầng cảng biển tạm thời tại khoản 1 Điều 25 Nghị định số 58 ngày 10/5/2017 của Chính phủ. Đồng thời, đề xuất về thời hạn hoạt động công trình cũng phù hợp với quy định của pháp luật.

Tuy nhiên, Quyền Cục trưởng Cục Hàng hải VN Nguyễn Đình Việt cho biết, vị trí đề xuất công trình lại trùng với phạm vi định hướng xây dựng khu bến thủy đội cảng, phục vụ hoạt động quản lý cảng biển trong không gian Quy hoạch khu bến Vũng Áng giai đoạn hoàn thiện thuộc “Quy hoạch chi tiết khu bến cảng biển Vũng Áng, Sơn Dương thuộc cảng biển Sơn Dương - Vũng Áng (tỉnh Hà Tĩnh) giai đoạn đến năm 2020”.

Tuy nhiên, ông Việt cũng thông tin: Hàng hóa thông qua cảng biển tại khu bến Vũng Áng mới đạt 34,8% so với dự báo của Quy hoạch chi tiết Nhóm cảng biển Bắc Trung bộ (Nhóm 2) đến năm 2020, định hướng đến năm 2030 đã được Bộ GTVT phê duyệt.

Đồng thời, quy mô hoàn chỉnh khu bến Vũng Áng cũng chưa thể sớm hình thành. Hiện nay, khu bến mới đang đầu tư, khai thác 4 bến so với quy mô khoảng 11 bến trong không gian Quy hoạch khu bến Vũng Áng giai đoạn hoàn thiện. Việc triển khai khu bến thủy đội cảng phục vụ quản lý hoạt động khai thác cảng biển đến nay cũng chưa được đề xuất, nghiên cứu.

Do đó, “vị trí được đề nghị có thể được xem xét để tạo điều kiện thúc đẩy tiến độ đầu tư xây dựng Dự án Nhà máy Nhiệt điện Vũng Áng II. Trường hợp được Bộ GTVT chấp thuận thỏa thuận việc đầu tư xây dựng Bến cảng tạm thời, Công ty TNHH Xây dựng Công trình Cảng Trung Quốc có trách nhiệm tuân thủ quy định pháp luật về hàng hải và quy định pháp luật liên quan trong quá trình triển khai đầu tư thi công xây dựng”, Quyền Cục trưởng Nguyễn Đình Việt nhấn mạnh.

Ngoài ra, công ty cần làm việc với cơ quan có thẩm quyền tại địa phương để được hướng dẫn, giải quyết các thủ tục về đầu tư xây dựng, đất đai theo quy định, cũng như tuân thủ phương án bảo đảm an toàn hàng hải, lệnh điều động tàu thuyền được Cảng vụ hàng hải phê duyệt trong quá trình thi công, khai thác công trình.

Cùng đó, chỉ thực hiện xếp dỡ các cấu kiện phục vụ thi công công trình thuộc Dự án Nhà máy Nhiệt điện Vũng Áng II. Công ty phải thực hiện di dời, giải phóng toàn bộ công trình khi thời hạn hoạt động của công trình chấm dứt theo đúng cam kết, đảm bảo không cản trở hoạt động hàng hải, khai thác cảng biển và hoạt động giao thông chung tại khu vực.

Cục Hàng hải nói gì về đề xuất đầu tư bến cảng Phù Mỹ gần 8.900 tỷ?