Điều chỉnh giá dịch vụ cảng biển hút nhiều nhà đầu tư vào hàng hải

Nhiều doanh nghiệp đăng ký đầu tư cảng biển

Chiều nay (9/7), Cục Hàng hải VN tổ chức Hội nghị đánh giá kết quả 6 tháng đầu năm và triển khai nhiệm vụ trọng tâm 6 tháng cuối năm 2020.

Phát biểu tại đây, Thứ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Văn Công đánh giá cao kết quả của Cục Hàng hải VN đã đạt được trong hai quý đầu năm 2020. Theo Thứ trưởng Công, hoạt động hàng hải duy trì được đà tăng trưởng dưới tác động của dịch Covid-19. Trong đó, sản lượng hàng hóa thông qua cảng biển tăng 7% so với cùng kỳ năm trước. Có những cảng như Cái Mép - Thị Vải vẫn tăng trưởng ấn tượng từ 15 - 20%

Lĩnh vực vận tải, mặc dù sản lượng bị sụt giảm 10% so với cùng kỳ năm ngoái do tác động của Covid-19, nhưng so với sự giảm sâu của một số ngành khác, đơn cử như hàng không, mức giảm này có thể xem là kết quả đáng hoan nghênh. Vận tải hàng hải cũng có đổi mới nhất định, số lượng tàu không tăng nhưng chất lượng tàu ngày càng trẻ hóa (trẻ hơn 5,2 tuổi so với tuổi tàu bình quân của thế giới là 21,8 tuổi).

"Đặc biệt, 6 tháng đầu năm nay, rất nhiều doanh nghiệp đăng ký đầu tư xây dựng các bến cảng, thể hiện cảng biển Việt Nam đang rất phát triển, doanh nghiệp cảng biển làm ăn có lãi. Đây được coi là dấu ấn xuất phát từ chủ trương điều chỉnh giá dịch vụ cảng biển, trong đó có sự đóng góp rất lớn của Cục Hàng hải VN. Việc tăng giá đã giúp doanh nghiệp có nguồn lực tái đầu tư cảng biển, xây dựng cảng biển mới, đổi mới trang thiết bị, công nghệ, phương thức quản trị để hoạt động có lãi”, Thứ trưởng nói.

Thứ trưởng Nguyễn Văn Công cũng đánh giá cao sự nỗ lực của Cục Hàng hải VN trong việc phối hợp với các bộ, ngành đẩy nhanh tiến độ làm thủ tục phê duyệt đánh giá tác động môi trường, thủ tục nhận chìm đáp ứng kế hoạch duy tu nạo vét các tuyến luồng hàng hải thời gian qua. Nhiều tuyến luồng lớn như: Vũng Tàu - Thị Vải, Sài Gòn - Vũng Tàu,... đã kịp thời được khơi thông, bảo đảm cho tàu thuyền ra, vào cảng thuận lợi”, Thứ trưởng Công nói.

Nhận định cơ hội và thách thức với lĩnh vực hàng hải trong thời gian tới, Thứ trưởng Công cho biết, sau đại dịch, nhiều tổ chức tư vấn, tài chính lớn trên thế giới dự báo, thế giới sẽ thay đổi rất nhiều, đòi hỏi các lĩnh vực phải liên tục đổi mới công nghệ.

“Các cơ sở sản xuất sẽ hướng tới việc đặt nhiều cơ sở tại nhiều nước khác nhau để sản xuất hàng hóa, tránh phụ thuộc vào một nước. Vì vậy, Cục Hàng hải VN cần nghiên cứu xu hướng thị trường, từng bước đưa ra quy chế, chính sách cho phù hợp, kể cả văn bản QPPL và quy hoạch cảng biển để phát huy hiệu quả của nguồn lực hạ tầng hàng hải”, Thứ trưởng Công nói.

Cũng theo Thứ trưởng Công, vừa qua, Bộ trưởng GTVT đã ban hành quy định mới về phân cấp ủy quyền. Trong đó, tăng cường nâng cao, vai trò của các cục quản lý chuyên ngành. “Cục Hàng hải VN phải khẩn trương phối hợp Cục Quản lý xây dựng kiện toàn bộ máy làm công tác xây dựng cơ bản của Cục, đáp ứng yêu cầu mới mà Bộ GTVT đặt ra”, Thứ trưởng đề nghị.

Nhiều kết quả tích cực

Trước đó, báo cáo tại hội nghị, ông Hoàng Hồng Giang, Phó Cục trưởng Cục Hàng hải VN cho biết, 6 tháng đầu năm 2020, sản lượng hàng hóa thông qua cảng biển Việt Nam đạt hơn 339 triệu tấn, tăng 7% so với cùng kỳ năm 2019. Trong đó, lượng hàng container đạt hơn 10 triệu TEUs, tăng 8% so với cùng kỳ năm trước.

Đối với lĩnh vực vận tải, do tác động của dịch Covid-19, khối lượng hàng thông qua cảng biển do đội tàu Việt Nam vận chuyển trong 6 tháng đầu năm đạt 73,3 triệu tấn, giảm 10% so với cùng kỳ năm 2019. Trong đó, khối lượng hàng container thông qua cảng của đội tàu biển Việt Nam ước đạt 1,2 triệu Teus, bằng với khối lượng cùng kỳ năm trước.

“6 tháng đầu năm, thu phí cảng vụ đạt 589 tỷ đồng, tăng 6% so với cùng kỳ năm 2019 và vượt 3% so với dự toán giao; thu phí bảo đảm hàng hải đạt 931 tỷ đồng, tăng 2% so với cùng kỳ năm 2019, đạt 46% so với dự toán giao. Tổng số nộp ngân sách nhà nước đạt hơn 1.239 tỷ đồng, tăng 7% so với cùng kỳ năm 2019”, ông Giang thông tin.

Bộ GTVT bổ nhiệm lại Cục trưởng Cục Hàng hải Việt Nam