Hà Nội: Bố trí điểm trung chuyển khi hạn chế xe du lịch vào phố cổ

Trước việc thành phố sẽ ban hành quy định hạn chế, nhiều ý kiến đồng tình, song các doanh nghiệp lại lo bị ảnh hưởng.

Phố cổ thành… bãi xe

Từ 1/3, ô tô trên 16 chỗ sẽ bị cấm hoạt động trên các tuyến phố khu vực phố cổ Hà Nội và Hồ Gươm trong 2 khung giờ 6h30 - 8h30 và 16h30 - 18h30. Xe buýt, xe đưa đón học sinh vẫn được hoạt động.

Quyết định này của UBND TP Hà Nội (theo đề xuất của Sở GTVT) được cho để giảm ùn tắc tại khu vực phố cổ trong các khung giờ cao điểm.

Chị Nguyễn Thúy Hà (Hàng Bông, Hoàn Kiếm) cho biết, từ khoảng 6h - 9h sáng, hàng loạt xe du lịch từ 16-45 chỗ xuất hiện tại các con phố nhỏ để đón khách. Đến chiều, những chiếc xe này lại xuất hiện, chiếm 2/3 diện tích đường đi của người dân khiến các con phố ùn tắc.

Anh Nguyễn Mạnh Hưng, làm việc trên phố Nhà Thờ (Hoàn Kiếm) chia sẻ, anh thường xuyên chứng kiến cảnh những xe 16-45 chỗ dừng, đỗ và quay đầu để đưa khách du lịch xuống tham quan khiến những phương tiện phía sau bị dồn lại, gây ùn tắc cục bộ.

Ghi nhận của PV vào khung giờ từ 8h - 9h sáng, trên các tuyến phố như: Bát Đàn, Hàng Điếu, Hàng Gà, Lương Ngọc Quyến, Tràng Thi, Nhà Thờ, Đinh Liệt, Gia Ngư… xuất hiện hàng loạt xe du lịch dừng đỗ dưới lòng đường, lấn chiếm lối đi lại của các phương tiện, gây ra cảnh ùn tắc.

Theo bà Đào Huệ (phố Hàng Bông), các phương tiện chủ yếu vào phố đón khách du lịch nước ngoài. Họ lưu trú tại các khách sạn, nhà nghỉ để tiện tham quan thành phố. Thời điểm xe đón khách cũng là lúc các quán ăn mở cửa, người dân đi lại đông đúc nên thường xảy ra cảnh ùn tắc.

Theo Đội CSGT số 1, Phòng CSGT Công an TP Hà Nội, phần lớn xe khách, xe limousine đón trả khách tại những khách sạn trong khu vực phố cổ đều tuân thủ quy định. Tuy nhiên, vi phạm chủ yếu là dừng, đỗ dưới lòng đường, có thời điểm các xe đỗ thành hàng dài hoặc nhiều xe cùng đỗ song song để đón trả khách gây ùn tắc, khiến những người tham gia giao thông khác bức xúc.

Doanh nghiệp du lịch lo ảnh hưởng

Theo đại diện Tập đoàn Phú Hồ Gia - chủ sở hữu chuỗi khách sạn 5 sao La Sinfonía Hồ Đại Thức, doanh nghiệp luôn ủng hộ chủ trương kéo giảm ùn tắc giao thông. Tuy nhiên, trước khi ban hành quy định hạn chế, cơ quan chức năng cần đánh giá tác động tới công việc kinh doanh của hàng trăm đơn vị.

"Nếu đột ngột ban hành lệnh hạn chế, điều này tác động rất lớn tới chi phí và hoạt động của doanh nghiệp", ông Thức nói và cho rằng, hoàn toàn ủng hộ nếu cơ quan chức năng đưa ra giải pháp phù hợp. Ví dụ, hỗ trợ xe điện đưa đón khách đến các khách sạn trong các khung giờ cao điểm.

Tương tự, đại diện một tập đoàn du thuyền lớn hoạt động tại vịnh Hạ Long - Lan Hạ cho biết, mỗi ngày tập đoàn đưa, đón hơn 400 khách đi lại từ phố cổ xuống Cảng khách quốc tế Tuần Châu (Hạ Long, Quảng Ninh). Chi phí đưa, đón trung bình một khách khoảng 80-120 nghìn đồng. Nếu phải sử dụng xe dưới 16 chỗ để trung chuyển, chi phí này sẽ đội lên từ 5-10 lần.

Theo vị đại diện này, các doanh nghiệp trong chi hội đều ủng hộ chủ trương chung nhưng cơ quan chức năng cần nghiên cứu kỹ lưỡng và có lộ trình. Cần xem xét cụ thể với từng tuyến phố, không nên quy định chung cho khu vực phố cổ.

Trong khi đó, ông Trần Văn Hiện, Giám đốc Công ty Hải trình Di sản cho biết, đơn vị này chưa nhận được thông tin chính thức về đề xuất của Sở GTVT Hà Nội. Nếu áp dụng từ 1/3 tới, doanh nghiệp chưa biết xoay xở ra sao.

Ông Hiện thông tin, bản thân thực hiện việc đón trả khách trong nhiều năm qua tại khu vực phố cổ, chứng kiến thực tế tình hình giao thông vào các khung giờ cao điểm sáng và chiều, nhưng cho rằng xe du lịch từ 16 chỗ trở lên không phải là nguyên nhân gây tắc đường.

"Trước lúc đón, trả khách, chúng tôi thường thông báo cụ thể thời gian, địa điểm nên việc đón, trả chỉ diễn ra trong khoảng 15-30 giây, thời gian rất ngắn nên hầu như không ảnh hưởng đến tình hình giao thông", ông Hiện cho biết.

Cũng theo ông Hiện, việc xảy ra ùn tắc tại các tuyến đường ở khu vực phố cổ giờ cao điểm không phải là do xe du lịch.

Tuy nhiên, nếu trong trường hợp tình trạng tắc đường quá nhức nhối, buộc phải ban hành hạn chế, cơ quan chức năng cần nghiên cứu áp dụng lệnh cấm phù hợp, có thể rút ngắn thời gian thay cho việc cấm từ 6h30 - 8h30 sáng và 16h30 - 18h30 chiều.

Bà Dương Thị Thanh Tâm, Chủ tịch hiệp hội du lịch quận Hoàn Kiếm cho biết, hiệp hội mới nghe thông tin về đề xuất hạn chế và rất bối rối nếu TP áp dụng từ 1/3. Hiệp hội đang tham khảo ý kiến của các thành viên để kiến nghị lên cơ quan chức năng.

Sẽ bố trí các điểm trung chuyển

Chủ tịch UBND quận Hoàn Kiếm Phạm Tuấn Long thông tin, khu phố cổ của TP Hà Nội có diện tích hơn 80ha, gồm 10 phường.

Trước thực trạng xe du lịch gây ùn tắc tại phố cổ, thời gian qua, không chỉ quận mà nhiều cử tri đề nghị UBND TP Hà Nội chỉ đạo các sở, ban, ngành liên quan có biện pháp xử lý tình trạng này. Do đó, việc cấm xe hợp đồng trên 16 chỗ theo giờ là cần thiết.

PGS.TS Nguyễn Thị Thu Thủy, chuyên gia giao thông cho rằng, khu vực phố cổ chưa được tổ chức các bãi đỗ xe thuận tiện cho du khách. Công tác tổ chức giao thông cho xe hợp đồng du lịch phục vụ khách vẫn chỉ dừng ở xử phạt xe vi phạm mà chưa có biện pháp cần thiết để giảm tải trên những tuyến phố nhỏ bé.

Chính vì vậy, cấm ô tô trên 16 chỗ hoạt động ở các khu vực trên sẽ góp phần giảm ùn tắc, đặc biệt là giờ cao điểm.

Liên quan đến một số ý kiến lo ngại quy định trên có thể giúp giảm ùn tắc nhưng sẽ ảnh hưởng tới du lịch, ông Nguyễn Tuyển, Trưởng phòng Quản lý vận tải (Sở GTVT Hà Nội) khẳng định, việc hạn chế phương tiện theo giờ sẽ có các giải pháp đi kèm để không ảnh hưởng mục tiêu du lịch.

"Để hỗ trợ du khách đi lại thuận tiện, thành phố sẽ bố trí 4 điểm trung chuyển theo các hướng của khu vực hạn chế trên tuyến phố Bà Triệu, Trần Nhật Duật, Phùng Hưng và khu vực chợ Đồng Xuân. Phương tiện trung chuyển không sử dụng nhiên liệu hóa thạch", ông Tuyển thông tin.