Hải Phòng sắp khởi công đường Vành đai 2 đoạn Tân Vũ - Hưng Đạo - Bùi Viện

Phó chủ tịch UBND TP Hải Phòng, ông Nguyễn Đức Thọ vừa có buổi kiểm tra công tác triển khai dự án đường Vành đai 2 đoạn tuyến Tân Vũ - Hưng Đạo - Bùi Viện và đề nghị Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông Hải Phòng (đơn vị chủ đầu tư dự án) cần tập trung cao để hoàn thành việc điều chỉnh dự án trong tháng 9 và phấn đấu khởi công dự án vào tháng 11 tới.

Ông Thọ đề nghị các địa phương cần sớm hoàn thành việc kiểm kê, xây dựng phương án bồi thường hỗ trợ đối với trường hợp phải thu hồi đất, cây cối hoa màu để sớm bàn giao mặt bằng cho dự án.

Theo Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông Hải Phòng, dự án có tổng chiều dài gần 11km qua địa phận 3 quận: Hải An, Dương Kinh và Kiến An với tổng mức đầu tư hơn 7.439 tỷ đồng, từ nguồn ngân sách thành phố.

Theo quy hoạch, tuyến đường từ nút giao Tân Vũ – Hưng Đạo - Bùi Viện có tổng chiều dài khoảng 10,6km với các hạng mục chính như xây dựng đoạn Tân Vũ - cầu Hải Thành và đoạn đường Hưng Đạo - Bùi Viện mặt cắt 37m với 8 làn xe, đoạn từ đường tỉnh 353 - Hưng Đạo có mặt cắt 68m với 8 làn xe.

Xây dựng cầu Hải Thành vượt sông Lạch Tray với chiều dài hơn 1,2km mặt cắt 32m với 8 làn xe; xây dựng cầu vượt nút giao đường Bùi Viện dài 250m, rộng 25m với 6 làn xe.

Ngoài ra, dự án cũng sẽ hoàn thiện các hạng mục còn lại của nút giao Tân Vũ trước đây đã được Bộ Giao thông vận tải đầu tư xây dựng giai đoạn 1 để tạo thành nút giao khác mức hoa thị hoàn chỉnh với đường cao tốc Hà Nội - Hải Phòng, tổng chiều dài các nhánh khoảng 2,2km (cả đường dẫn và cầu dẫn).

Dự án đường Vành đai 2 hoàn thành sẽ giúp phân luồng xe container ra khỏi khu vực trung tâm thành phố để tránh ùn tắc giao thông, giảm nguy cơ mất an toàn giao thông và ô nhiễm môi trường trong khu vực trung tâm thành phố.

Khi dự án hoàn thành sẽ rút ngắn hành trình, giảm thời gian xe chạy từ khu vực cụm cảng Hải Phòng (cảng Hải Phòng, cảng Chùa Vẽ, cảng Đình Vũ, cảng Lạch Huyện...) theo quốc lộ 5, quốc lộ 10 và các tuyến đường tỉnh để vận chuyển hàng hóa, hành khách đi các tỉnh, thành phố; mang lại hiệu quả kinh tế cho các doanh nghiệp, thúc đẩy phát triển kinh tế cảng biển của thành phố. 

Hiện nay, các tuyến đường này đa phần quá tải, thường xuyên xảy ra ùn tắc giao thông cục bộ vào các khung giờ cao điểm. Bên cạnh đó, các xe container chạy suốt ngày đêm tiềm ẩn nguy cơ ô nhiễm môi trường, mất an toàn giao thông cũng như ảnh hưởng đến đời sống, sinh hoạt của người dân trong khu vực.