Hậu Giang phấn đấu năm 2030 nâng cấp ít nhất 50% các tuyến đường tỉnh

Ngày 25/8, ông Mai Văn Tân, Giám đốc Sở GTVT tỉnh Hậu Giang cho biết, Sở đang xây dựng định hướng phát triển kết cấu hạ tầng giao thông tỉnh Hậu Giang giai đoạn 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050.

Tỉnh Hậu Giang hiện có 6 tuyến quốc lộ đi qua, với tổng chiều dài hơn 158km; 16 tuyến đường tỉnh với tổng chiều dài hơn 368km kết nối trực tiếp với các tuyến quốc lộ hoặc nối giữa các đường tỉnh với nhau. Ngoài ra, còn có 46 tuyến đường huyện với tổng chiều dài hơn 534km.

Theo dự thảo, định hướng phát triển giai đoạn 2021 - 2030, Hậu Giang sẽ tập trung ưu tiên đầu tư kết cấu hạ tầng giao thông đồng bộ, hiện đại.

Cụ thể, phát triển kết cấu hạ tầng giao thông đảm bảo kết nối đồng bộ với các tuyến cao tốc Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng, cao tốc Bắc - Nam đoạn Cần Thơ - Cà Mau đi qua địa bàn.

Hình thành hệ thống giao thông vận tải hợp lý, kết nối thuận lợi tỉnh Hậu Giang với các địa phương lân cận là TP Cần Thơ, Sóc Trăng, Kiên Giang,…

Đồng thời, kết nối trực tiếp các khu công nghiệp tập trung, đảm bảo phục vụ phát triển công nghiệp, nông nghiệp, đô thị, du lịch và dịch vụ logistics. Phát triển đồng bộ giữa hai phương thức vận tải giao thông đường bộ và giao thông đường thủy.

Định hướng đến năm 2030, tiếp tục hoàn thiện và phát triển kết cấu hạ tầng giao thông, kết nối giữa mạng lưới đường cao tốc với các tuyến quốc lộ đi qua địa bàn tỉnh.

Đồng thời, hoàn thành ít nhất 50% các tuyến đường tỉnh được nâng cấp đạt quy mô theo quy hoạch (mặt đường rộng tối thiểu 8m). Nâng cấp, đầu tư xây dựng các cầu trên tuyến đường tỉnh đảm bảo xe 13 tấn lưu thông dễ dàng.

Tiếp tục mở rộng, nâng cấp các đoạn, tuyến đường huyện, đường giao thông nông thôn, phục vụ cho việc đi lại, giao thương của người dân.

Liên quan đến dự thảo định hướng phát triển giao thông của tỉnh, ông Nguyễn Văn Hòa, Phó Chủ tịch UBND tỉnh đề nghị Sở GTVT cập nhật quy hoạch phát triển mạng lưới quy hoạch giao thông Quốc gia đã được Chính phủ phê duyệt, các quy hoạch có liên quan tỉnh, vùng. Từ đó, làm cơ sở lập quy hoạch giao thông của địa phương.

Đồng thời, từ các căn cứ trên, Sở phân tích đánh giá, thực trạng, hạn chế cũng như những lợi thế khi kết nối sân bay Cần Thơ để phát triển các lĩnh vực khác ra sao.

Bên cạnh đó, Sở cũng cần làm rõ định hướng phát triển hạ tầng giao thông từng lĩnh vực đường bộ, đường thủy, phát triển logistics, xác định rõ nguồn lực đầu tư.

Chính phủ yêu cầu nghiên cứu đầu tư mở rộng 2 tuyến cao tốc phía Nam