Những ngày cuối năm, trên công trường xây dựng cầu Phước An nối hai tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu và Đồng Nai không khí làm việc hối hả, nhộn nhịp. Dưới cái nắng gắt của miền Nam, hàng trăm công nhân, kỹ sư đang nỗ lực để từng trụ cầu, phiến dầm dần hiện rõ hình hài.
Ghi nhận của PV, trên công trường, từng trụ cầu đã sừng sững mọc lên giữa dòng sông Thị Vải.
Video: Toàn cảnh công trường dự án cầu Phước An gần 5.000 tỷ
Phần cầu chính đang được tập trung thi công hạng mục rất quan, trọng đó là khối dầm K0, khối dầm đầu tiên. Do đó, các kỹ sư công nhân phải triển khai "3 ca, 4 kíp" làm việc liên tục ở độ cao khoảng 70m.
Đặc biệt, đến nay mặt bằng cơ bản đã đủ ở cả hai bờ Đồng Nai và Bà Rịa - Vũng Tàu nên các nhà thầu đồng loạt đẩy nhanh thi công các hạng mục để kịp về đích đúng hẹn trong quý II/2027. Tới nay, sản lượng toàn dự án đã khoảng trên 38%.
Theo Ban QLDA giao thông khu vực cảng Cái Mép - Thị Vải, cầu Phước An có tổng vốn đầu tư gần 5.000 tỷ đồng, dài hơn 4,3km; trong đó phần cầu chính dài 3,5km còn lại là cầu dẫn và đường nối. Trong đó, có 5 gói thầu chính gồm gói thầu số 38 xây lắp hạng mục cầu dẫn từ đầu tuyến đến trụ dẫn T36-T37 (phạm vi tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu. Gói thầu số 39 xây lắp hạng mục cầu chính từ trụ T37 đến trụ T40.
Gói thầu số 40 xây lắp cầu dẫn từ trụ T40-T41 đến trụ T62 phía Đồng Nai. Gói thầu số 41 xây lắp cầu dẫn từ trụ T62 đến mố M75 và đường dẫn (phía Đồng Nai). Gói thầu số 42 xây lắp hạng mục bê tông nhựa và chiếu sáng toàn cầu. Trong ảnh phần bờ Đồng Nai mặt bằng cũng đã có, phần cây đường và cầu dẫn đã được cưa cắt dần.
Khi đi vào khai thác cây cầu lớn này sẽ giúp hoàn thiện hệ thống giao thông kết nối đến cảng Cái Mép - Thị Vải, giúp rút ngắn khoảng cách giữa Bà Rịa - Vũng Tàu và Đồng Nai. Đồng thời, giảm áp lực giao thông đường bộ, tối ưu hóa vận tải hàng hóa giữa cảng biển và các khu công nghiệp lớn trong vùng Đông Nam Bộ và miền Tây.
“Vị trí làm việc của anh em đang được xây dựng theo từng ngày, và tăng dần. Thi công trên trụ chính, hiện ở độ cao khoảng tầm 70m, nhìn xuống sông sâu thăm thẳm cũng khá sợ. Tuy nhiên, công tác bảo đảm an toàn được chú trọng, anh em ra trụ phải đeo dây bảo vệ, triển khai đầy đủ các biện pháp nên cũng an tâm thi công”, anh Nguyễn Văn Tuần (bìa phải) thợ hàn chia sẻ.
Tương tự, anh Lê Minh Trà, tư vấn trưởng phần cầu chính Phước An cho biết thời gian qua các nhà thầu động viên kỹ sư, công nhân làm việc theo ca kíp, liên tục để đảm bảo tiến độ. (Trong ảnh các công nhân đang hỗ trợ đưa các tấm cừ tràm lớn vào vị trí).
“Do gấp rút về tiến độ và chúng tôi cố gắng đổ phần lớn bê tông cho khối dầm K0 trước khi nghỉ tết Âm lịch nên Tết dương này vẫn thi công bình thường. Đặc biệt, công tác đảm bảo an toàn được chú trọng và chúng tôi cũng quán triệt anh em trước mỗi lúc vào ca. Đôn đốc nhắc nhở nhà thầu đảm bảo công tác an toàn lao động”, anh Trà nói thêm. (Trong ảnh công nhân đang hàn mố trụ và thi công phần sắt khối dầm K0).
Theo ghi nhận, ở gói thầu 38 các mố trụ cầu dẫn đã nên hình hài, nhiều vị trí công nhân đã lao lắp các nhịp dầm, làm sắt thép và triển khai khoan cọc nhồi.
Ở gói thầu số 39, công nhân cũng chia ca kíp thi công từ sáng đến đêm theo từng nhóm. Có nhóm thi công trên trụ cầu, có nhóm làm sắt thép, đúc các cấu kiện tại bãi. (Trong ảnh các công nhân đang làm sắt tại bãi tập kết).
Đối với các hạng mục phía tỉnh Đồng Nai, Ban QLDA đã ký kết hợp đồng với các nhà thầu thi công phạm vi cầu dẫn phía Đồng Nai, đảm bảo kết nối toàn tuyến trong năm 2027. Hiện, nhà thầu đã cho làm đường công vụ xuyên rừng để tiếp cận vào khu vực thi công.
Bình luận bài viết (0)
Gửi bình luận