Hơn 150 thuyền viên VIMC "mắc kẹt" do Covid-19

Đại diện Tổng công ty Hàng hải VN (VIMC) cho biết, hiện tại, VIMC đang có hơn 150 thuyền viên đang đi tàu biển ở các nước, làm việc trên tàu quá 12 tháng chưa thể thay thế do dịch bệnh kéo dài, các chuyến bay quốc tế bị hạn chế.

“Trong năm 2020, một số đơn vị thuộc Tổng công ty chấp nhận chi phí cao (khoảng 1 - 2 tỷ đồng) sắp xếp cho tàu chở hàng từ Nhật Bản, Hàn Quốc qua vùng biển Việt Nam cập bến để thay thuyền viên. Tuy nhiên số chuyến tàu theo cách thức này chưa nhiều”, đại diện này thông tin.

Theo thống kê của Cục Hàng hải VN, tính đến cuối năm 2020, Việt Nam có hơn 2.000 sỹ quan, thuyền viên Việt Nam bị mắc kẹt ở nước ngoài hoặc chuẩn bị hết hạn hợp đồng lao động cần được hỗ trợ hồi hương.

Đại diện Phòng Vận tải và Dịch vụ hàng hải (Cục Hàng hải VN) cho biết, tính đến cuối năm 2020, Việt Nam có hơn 2.000 sỹ quan, thuyền viên đang bị mắc kẹt ở nước ngoài hoặc chuẩn bị hết hạn hợp đồng lao động cần được hỗ trợ hồi hương.

Thời điểm hiện tại, mặc dù chưa có thêm thống kê chính thức, tuy nhiên, con số thuyền viên mắc kẹt dự báo không có sự thay đổi nhiều do một trường hợp hết hạn được hồi hương sẽ có nhiều trường hợp khác quá hạn hợp đồng.

“Nhằm hỗ trợ doanh nghiệp có điều kiện thuận lợi trong quá trình thay thế thuyền viên, Cục Hàng hải đã có văn bản tổng hợp vướng mắc khó khăn, đề xuất giải pháp gửi Bộ GTVT có ý kiến với Bộ Ngoại giao chỉ đạo Đại sứ quán Việt Nam tại các nước xem xét đưa thuyền viên Việt Nam hết hạn hợp đồng đang mắc kẹt ở nước ngoài vào danh sách ưu tiên trên các chuyến bay của Chính phủ Việt Nam.

Đồng thời, đề xuất Bộ Tài chính xem xét, sửa đổi Thông tư số 261/2016, quy định đối với tàu thuyền vào cảng thay thế thuyền viên trong thời gian dịch bệnh mà không thực hiện bốc dỡ hàng hóa thuộc đối tượng được miễn các khoản phí, lệ phí hàng hải hoặc được giảm 50 - 70% mức phí, lệ phí theo quy định tại thông tư trên”, vị này thông tin.

Tổ chức Hàng hải Quốc tế kêu gọi ưu tiên vắc xin Covid-19 cho thuyền viên