Hàng không

Kiểm soát chặt, chống tiêu cực trong tuyển dụng, đào tạo, huấn luyện hàng không

26/02/2025, 19:29

Cục trưởng Cục Hàng không VN Uông Việt Dũng vừa ký ban hành Chỉ thị về việc tăng cường các biện pháp bảo đảm an toàn hàng không.

ICAO đánh giá tích cực về năng lực đảm bảo an toàn hàng không của Việt Nam

Theo Cục Hàng không VN, năm 2024, hoạt động vận tải hàng không dân dụng Việt Nam đã có sự phục hồi tích cực ở cả hoạt động vận tải hành khách quốc tế và sản lượng vận chuyển hàng hóa.

Hoạt động hàng không cơ bản đảm bảo an toàn đặc biệt trong các dịp cao điểm ngày lễ, Tết và cao điểm hè, các chỉ số an toàn được cải thiện và duy trì tốt. Nổi bật đợt cao điểm tết Nguyên đán Ất Tỵ 2025, ngành hàng không đã điều hành an toàn 25.328 chuyến bay với tổng sản lượng đạt trên 2,5 triệu hành khách (tăng 17,8% so với cùng kỳ năm 2024).

Năm 2024, Đoàn Thanh sát an toàn hàng không toàn cầu USOAP của Tổ chức hàng không dân dụng quốc tế (ICAO) đã đánh giá tổng thể năng lực đảm bảo an toàn của toàn ngành hàng không Việt Nam và ghi nhận điểm trung bình chỉ số thực hiện hiệu quả (EI) trong công tác đảm bảo an toàn của toàn ngành hàng không Việt Nam đạt 78,14%, tăng 12,58% so với kết quả đánh giá năm 2016 (65,56%).

Trong đó, 5 lĩnh vực trực tiếp liên quan đến công tác đảm bảo an toàn (AIR, OPS, PEL, ANS, AGA) đạt trung bình 85,3% chỉ số EI. Đây là sự ghi nhận kết quả nỗ lực không ngừng của ngành hàng không Việt Nam trong công tác đảm bảo an toàn, nhất là vai trò và trách nhiệm của các doanh nghiệp hàng không.

Dự báo năm 2025, thị trường hàng không dân dụng Việt Nam tiếp tục phục hồi và phát triển. Tuy nhiên, ngành hàng không vẫn tiếp tục gặp rất nhiều khó khăn do thiếu tàu bay khai thác (ảnh hưởng bởi lệnh triệu hồi động cơ của nhà máy sản xuất Pratt&Whitney khiến đội tàu bay A321NEO phải bảo quản dừng bay), nguồn cung ứng thiết bị tàu bay vẫn còn rất khó khăn và chậm trễ, giá nhiên liệu tăng cao do ảnh hưởng của biến động chính trị và tình hình xung đột trên thế giới.

Hội đồng kiểm soát rủi ro an toàn hàng không (ASRMC) đã tập trung phân tích các nguyên nhân, các vấn đề còn tồn tại trong công tác đảm bảo an toàn năm 2024, nhấn mạnh yếu tố gây uy hiếp an toàn có nguyên nhân từ yếu tố con người (không tuân thủ quy trình bảo dưỡng, quy trình khai thác tiêu chuẩn; phương thức điều hành bay...).

Hội đồng ASRMC đã quyết định đưa các vấn đề sai lỗi liên quan đến yếu tố con người là yếu tố rủi ro tiềm ẩn có nguy cơ uy hiếp an toàn bay và yêu cầu triển khai các nội dung nhằm giảm thiểu sai lỗi do yếu tố con người trong năm 2025.

Tăng cường kiểm tra giám sát nội bộ, kịp thời nhận diện, đánh giá rủi ro

Nhằm đảm bảo an toàn tuyệt đối trong hoạt động hàng không dân dụng, đảm bảo nguyên tắc không đánh đổi an toàn bằng bất cứ lý do gì, Cục Hàng không Việt Nam yêu cầu các hãng hàng không, các tổ chức bảo dưỡng, huấn luyện, khai thác cảng hàng không, điều hành bay và cung cấp dịch vụ hàng không nghiêm túc thực hiện các giải pháp, khuyến cáo, hướng dẫn được chỉ rõ tại các kết luận của Hội đồng ASRMC, kết luận hội nghị an toàn và các chỉ thị của Cục. Triệt để loại bỏ tư tưởng chủ quan, lơ là, tự mãn trong công tác đảm bảo an toàn hàng không.

Các đơn vị tiếp tục triển khai các biện pháp đảm bảo an toàn hàng không, chủ động rà soát cơ cấu tổ chức, chức năng, nhiệm vụ của các đơn vị nhằm đảm bảo kịp thời cập nhật, tuân thủ theo yêu cầu của quy chế, quy định trong hệ thống văn bản quy phạm phát luật.

Cùng đó, rà soát, cập nhật, bổ sung chính sách, tiêu chuẩn, kinh nghiệm của nhân viên hàng không trong từng vị trí của tổ chức. Đảm bảo duy trì đầy đủ số lượng và chất lượng nhân viên trong dây chuyền khai thác, tuân thủ thời gian làm nhiệm vụ nghỉ ngơi với tất cả nhân viên trong hệ thống. Triển khai hiệu quả công tác huấn luyện (huấn luyện ban đầu, định kỳ, nâng cao), không ngừng cải thiện, nâng cao năng lực cho đội ngũ nhân viên hàng không.

Nghiêm túc tuân thủ quy trình trong công tác phê chuẩn, cấp phép, uỷ quyền cho nhân viên hàng không, đảm bảo nhân viên được uỷ quyền có đầy đủ năng lực, kỹ năng đáp ứng tiêu chuẩn, yêu cầu của vị trí công việc. Quán triệt đội ngũ nhân viên tuân thủ chặt chẽ quy trình trong quá trình thực hiện nhiệm vụ, kịp thời phản ánh, báo cáo bất cập, vướng mắc trong quy trình, hệ thống để cập nhật và hoàn thiện quy trình tiêu chuẩn.

Đặc biệt, tăng cường kiểm tra giám sát nội bộ, nhận diện và đánh giá rủi ro nhằm kịp thời phát hiện tồn tại, hạn chế trong hệ thống, các yếu tố ảnh hướng đến an toàn (như chướng ngại vật tại cảng hàng không sân bay...) để chủ động khắc phục kịp thời, hiệu quả.

Đồng thời, nâng cao chất lượng công tác điều tra an toàn, phân tích đánh giá nguyên nhân triệt để nhằm đưa ra khuyến cáo an toàn phù hợp, hiệu quả để ngăn ngừa sự cố.

Các đơn vị thực hiện nghiêm túc, hiệu quả công tác phòng, chống tiêu cực trong tuyển dụng, huấn luyện, đào tạo, cấp phép, năng định, uỷ quyền thực hiện nhiệm vụ.

Kịp thời nắm bắt tình hình, tư tưởng, nguyện vọng của người lao động, quan tâm đến quyền lợi chính đáng của người lao động trên tinh thần khách quan, minh bạch, công bằng để đảm bảo ổn định tâm lý, góp phần nâng cao an toàn hàng không

Với người khai thác tàu bay, tổ chức bảo dưỡng, Cục Hàng không VN yêu cầu hạn chế tối đa phê chuẩn các sai lệch hoặc kéo dài thời gian trì hoãn sửa chữa hỏng hóc liên quan đến lĩnh vực khai thác và bảo dưỡng tàu bay.

Người khai thác tàu bay phải rà soát, đối chiếu các quy định về kiểm soát vật phẩm có chứa pin lithium trên tinh thần bám sát quyết định của Cục Hàng không. Tăng cường thông báo, nhận diện các vật phẩm có chứa pin lithium cũng như chuyển tải thông tin đảm bảo an toàn một cách chính xác, đầy đủ với hành khách đi tàu bay. Các hãng hàng không cần tham khảo tài liệu của ICAO để xây dựng quy trình xử lý tình huống xảy ra trong quá trình khai thác.

Cục Hàng không yêu cầu các cảng vụ hàng không tăng cường kiểm tra giám sát an toàn khu bay, xử lý nghiêm các trường hợp vi phạm liên quan đến an toàn khai thác khu bay.

Tổ chức bình giảng, rút kinh nghiệm các hành vi vi phạm quy định an toàn khu bay, các sự cố an toàn khu bay đến các đơn vị liên quan hoạt động trong khu bay theo quy định.

Với các phòng Tiêu chuẩn An toàn bay, Quản lý hoạt động bay, Quản lý cảng hàng không sân bay, Thanh tra, Cục Hàng không VN yêu cầu bổ sung chương trình kiểm tra, giám sát tập trung vào các rủi ro, các tồn tại, hạn chế đã được nhận diện cũng như quy mô, phạm vi hoạt động của tổ chức được kiểm tra, giám sát.

Chủ động rà soát, cập nhật, sửa đổi, bổ sung văn bản quy phạm pháp luật, quy chế, quy trình, sổ tay hướng dẫn tuân thủ theo quy định của ICAO cũng như thực tế hoạt động, khai thác tại Việt Nam.

Bên cạnh đó, tăng cường huấn luyện nội bộ, nâng cao năng lực, trách nhiệm, ý thức kỷ luật của đội ngũ giám sát viên an toàn. Đặc biệt, siết chặt các biện pháp đảm bảo an toàn, hạn chế tối đa phê chuẩn, chấp thuận các sai lệch hoặc kéo dài thời gian trì hoãn sửa chữa hỏng hóc liên quan đến lĩnh vực khai thác và bảo dưỡng tàu bay.

Báo Giao Thông trên

Kiểm soát chặt, chống tiêu cực trong tuyển dụng, đào tạo, huấn luyện hàng không

Cục trưởng Cục Hàng không VN Uông Việt Dũng vừa ký ban hành Chỉ thị về việc tăng cường các biện pháp bảo đảm an toàn hàng không.

ICAO đánh giá tích cực về năng lực đảm bảo an toàn hàng không của Việt Nam

Tăng cường kiểm tra giám sát nội bộ, kịp thời nhận diện, đánh giá rủi ro

Tin Liên quan

Khách bay quốc tế tăng mạnh trong tháng 2

Cục Hàng không ra chỉ thị nâng cao hiệu quả hoạt động vận tải hàng không

Điều hành an toàn hơn 25.000 chuyến bay dịp tết Nguyên đán