Bộ KH&ĐT vừa báo cáo Thủ tướng Chính phủ thành lập Hội đồng thẩm định nhà nước điều chỉnh báo cáo nghiên cứu khả thi (NCKT) dự án thu hồi đất, bồi thường, hỗ trợ, tái định cư Cảng HKQT Long Thành.
Văn bản do Bộ trưởng Bộ KH&ĐT Nguyễn Chí Dũng ký nêu rõ vừa nhận được Tờ trình số 01 của UBND tỉnh Đồng Nai trình Thủ tướng Chính phủ về việc thẩm định điều chỉnh báo cáo nghiên cứu khả thi dự án thu hồi đất, bồi thường, hỗ trợ, tái định cư Cảng HKQT Long Thành.
Phối cảnh nhà ga hành khách sân bay Long Thành
Theo Nghị quyết số 38/2017 của Quốc hội, đây là dự án thành phần thuộc Cảng hàng không quốc tế Long Thành - Dự án quan trọng quốc gia, đã được Quốc hội quyết định chủ trương đầu tư tại Nghị quyết số 94 và được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt báo cáo nghiên cứu khả thi tại Quyết số 1487/2018.
Tại Tờ trình số 01, UBND tỉnh Đồng Nai kiến nghị điều chỉnh 9 nội dung so với Quyết số 1487/2018. Theo quy định tại khoản 3 Điều 43 Luật Đầu tư công, việc quyết định điều chỉnh dự án thuộc thẩm quyền của Thủ tướng Chính phủ.
Căn cứ quy định của Chính phủ quy định về trình tự, thủ tục thẩm định dự án quan trọng quốc gia và giám sát đánh giá đầu tư, Bộ KH&ĐT trình Thủ tướng Chính phủ thành lập Hội đồng thẩm định nhà nước để thẩm định điều chỉnh này.
Theo đó, Chủ tịch Hội đồng là Bộ trưởng Bộ KH&ĐT. Phó Chủ tịch Hội đồng là Thứ trưởng Bộ KH&ĐT. Các ủy viên Hội đồng gồm: lãnh đạo Văn phòng Chính phủ, lãnh đạo các Bộ GTVT, Tài chính, Tài nguyên và Môi trường, Nông nghiệp và Phát triển nông thông, Quốc phòng, Công an, Xây dựng, Tư pháp, Văn hóa, Thể thao và Du lịch, Thông tin và Truyền thông, Khoa học và Công nghệ; Ngân hàng Nhà nước VN; UBND tỉnh Đồng Nai.
Liên quan đến Dự án Cảng HKQT Long Thành, Bộ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Văn Thể vừa ký quyết định thành lập Ban chỉ đạo dự án.
Ban chỉ đạo do Thứ trưởng Bộ GTVT Lê Anh Tuấn làm Trưởng ban. Các Phó trưởng ban gồm ông Đinh Việt Thắng (Cục trưởng Hàng không VN), ông Bùi Quang Thái (Cục trưởng Quản lý xây dựng và chất lượng công trình giao thông). Thành viên ban chỉ đạo còn có 11 lãnh đạo các cơ quan chuyên môn của Bộ GTVT, Tổng công ty Quản lý bay VN, Cảng vụ hàng không miền Nam.
Ban chỉ đạo có trách nhiệm chỉ đạo, đôn đốc các cơ quan, đơn vị liên quan xây dựng và thực hiện kế hoạch triển khai dự án sân bay quốc tế Long Thành theo các quyết định của Thủ tướng.
Cơ quan này cũng sẽ thực hiện chức năng kiểm điểm, đánh giá kết quả thực hiện dự án; xem xét, giải quyết các đề xuất, kiến nghị của Tổng công ty Cảng hàng không VN (ACV), Tổng công ty Quản lý bay Việt Nam (VATM) và các đơn vị liên quan; đề xuất với Chính phủ có giải pháp xử lý phù hợp nhằm đảm bảo tiến độ dự án.
Dự án xây dựng cảng hàng không quốc tế Long Thành giai đoạn 1 có tổng mức đầu tư hơn 109 nghìn tỷ đồng, tương đương 4,664 tỷ USD với mục tiêu xây dựng 1 cảng hàng không quốc tế cấp 4F tại huyện Long Thành, tỉnh Đồng Nai gồm 1 đường cất hạ cánh, 1 nhà ga hành khách cùng các hạng mục phụ trợ đồng bộ với công suất 25 triệu hành khách/năm trên diện tích sàn 373.000 m2; 1,2 triệu tấn hàng hóa/năm. Thời gian thực hiện từ 2020 đến 2025.
Dự án được chia thành 4 dự án thành phần. Trong đó, dự án thành phần 1 - các công trình trụ sở cơ quan quản lý nhà nước được Thủ tướng giao các cơ quan quản lý nhà nước liên quan (Hải quan, Công an, Công an cửa khẩu, Cảng vụ, Kiểm dịch y tế) bố trí nguồn vốn thực hiện. Trường hợp không có khả năng bố trí vốn, các cơ quan quản lý nhà nước lựa chọn nhà đầu tư theo hình thức PPP, loại hợp đồng BTL hoặc BLT.
Dự án thành phần 2 - các công trình phục vụ quản lý bay, chủ đầu tư được Thủ tướng giao cho TCT Quản lý bay VN làm chủ đầu tư.
Dự án thành phần 3 - các công trình thiết yếu trong cảng, bao gồm: nhà ga hành khách, hạ tầng hàng không, hệ thống cấp nước, xử lý nước thải; nhà ga hàng hóa số 1, nhà để xe; hệ thống giao thông kết nối tuyến số 1 và số 2… sẽ do TCT Cảng hàng không VN (ACV) làm chủ đầu tư.
Dự án thành phần 4 - các công trình khác thực hiện bởi các nhà đầu tư, chủ đầu tư do Bộ GTVT chủ trì lựa chọn.
Đáng lưu ý, theo Quyết định của Thủ tướng, các dự án thành phần 2, 3, 4 sẽ chỉ được sử dụng vốn của nhà đầu tư, không sử dụng bảo lãnh Chính phủ.
Bình luận bài viết (0)
Gửi bình luận