3 đơn vị thầu loạt tuyến buýt do Công ty Bắc Hà ngừng khai thác gồm: Công ty CP Xe điện Hà Nội tuyến số 41 (Nghi Tàm - BX Giáp Bát), 44 (Trần Khánh Dư - Bến xe Mỹ Đình), 45 (Times City - Nam Thăng Long); Công ty CP Xe khách Hà Nội tuyến số 42 (BX.Giáp Bát - Đức Giang); Công ty Liên doanh vận chuyển quốc tế Hải Vân tuyến số 43 (Công viên Thống Nhất - Thị trấn Đông Anh).
Ghi nhận của PV Báo Giao thông những ngày gần đây, ở BX. Giáp Bát, BX. Mỹ Đình, cổng công viên Thống Nhất, trên các tuyến đường phố... loạt tuyến buýt hoà cùng mạng lưới buýt thủ đô tề tựu đón, trả khách từ sáng sớm đến đêm muộn.
3 tuyến được Công ty CP xe điện vận hành gồm: Tuyến số 41 (Nghi Tàm - BX Giáp Bát), 44 (Trần Khánh Dư - Bến xe Mỹ Đình), 45 (Times City - Nam Thăng Long) thiết kế xe màu chủ đạo vành - đỏ và xe màu xanh.
Trách nhiệm của lái xe, nhân viên phục vụ trong quá trình PV đi ghi nhận thực tế, đánh giá của khách hàng cho thấy đa phần các tuyến bộ phận nhân viên đều nhiệt tình giúp đỡ, hướng dẫn cho người đi xe buýt đảm bảo an toàn.
Là người thường xuyên đi lại trên tuyến số 41 (Nghi Tàm - BX Giáp Bát), cô Nguyễn Thị Chín (Đống Đa, Hà Nội) chia sẻ: "Tôi chưa thấy những bất cập nào khi đi trên tuyến này, vẫn thấy hoạt động đưa đón khách diễn ra bình thường, không cảm nhận bị ảnh hưởng gì đến hoạt động đi lại sau khi đơn vị cũ họ ngừng phục vụ, nhân viên chu đáo, tận tình. Đây có thể là do sự bố trí rất nhanh của đơn vị quản lý buýt".
"Hơn một năm hoạt động đến nay so với những ngày đầu, số tuyến đưa xe mới vào hoạt động đã tăng lên, thái độ phục vụ của lái phụ xe thường xuyên được các doanh nghiệp khai thác đào tạo", Lãnh đạo Trung tâm Quản lý giao thông công cộng Hà Nội đánh giá.
Cứ có xe buýt của loạt tuyến này rời bến, lại có thêm xe khác trở lại đón, trả khách trong bến xe.
Ban đầu Công ty CP Xe khách Hà Nội đưa tuyến buýt số 42 vào hoạt động có màu sắc xanh lá, thiết kế của xe có nhiều khác biệt so với buýt truyền thống. Nhưng đến nay doanh nghiệp này đã thay mới toàn bộ các xe buýt trên tuyến này, có màu sắc, thiết kế xe là buýt truyền thống.
Trong xe hệ thống ghế ngồi mới toanh, khác biệt so với trước chất lượng ghế cũ kỹ, bong chóc.
Em Nguyễn Tùng Lâm (Long Biên, Hà Nội) cho biết: "Cách đây khoảng gần 2 tháng em và nhiều hành khách khác đều bất ngờ vì tuyến buýt mình thường xuyên đi lại được đổi mới, khoang ghế ngồi êm và rộng hơn trước".
Trung tâm Quản lý Giao thông cộng cộng Hà Nội cho biết, 9 tháng đầu năm, loạt tuyến buýt trên cùng với xe buýt Thủ đô thực hiện ước đạt 5.451.201 lượt. Tổng hành khách vận chuyển ước đạt 410,2 triệu (đạt 94,7% so với kế hoạch và tăng 57,1% so với thực hiện cùng kỳ 2022). Tổng doanh thu toàn mạng buýt ước đạt 410,2 tỷ đồng.
Bình luận bài viết (0)
Gửi bình luận