Nội dung trên vừa được Sở GTVT vừa gửi UBND TP.HCM, sau khi phát hiện cầu vượt Nguyễn Hữu Cảnh (quận Bình Thạnh) bị đứt 4 bó cáp dự ứng lực ngầm, khiến nhịp chính công trình bị võng xuống, kèm nhiều vết nứt.
Theo Sở GTVT, để đảm bảo tính khách quan, đơn vị kiểm định được chọn sẽ là tư vấn độc lập với chủ đầu tư dự án sửa đường Nguyễn Hữu Cảnh - công trình có hạng mục cống thoát nước cắt qua hệ thống cáp. Đơn vị kiểm định được yêu cầu đảm bảo năng lực, chuyên sâu ở lĩnh vực cầu đường và kinh nghiệm trong việc kiểm tra các công trình bị sự cố tương tự.
Dự kiến kinh phí thực hiện kiểm định khoảng 490 triệu đồng, lấy từ nguồn duy tu giao thông của thành phố.
Nhịp chính cầu vượt Nguyễn Hữu Cảnh bị võng sau sự cố đứt cáp ngầm
Sau khi có báo cáo giám định chất lượng công trình từ tư vấn và kết quả đánh giá nguyên nhân của tổ điều tra, sẽ xác định thiệt hại, trách nhiệm các bên liên quan và yêu cầu khắc phục sự cố.
Sau sự cố đứt cáp ngầm cầu vượt Nguyễn Hữu Cảnh, mặt cầu tại nhịp chính bị võng vị trí bên phải là 22,2cm, tim cầu là 17,4cm và bên trái là 18,6cm.
Sau 20 năm đưa vào khai thác, cầu vượt Nguyễn Hữu Cảnh trải qua kỳ duy tu, sửa chữa gần nhất năm 2016. Đến nay, tổng độ võng đã thay đổi từ 17,4cm tăng lên 22,2cm. Mố cầu tại nhịp chính công trình đã dịch chuyển 7,2 cm, vượt gần gấp đôi chuyển vị cho phép là 3,8 cm.
Trước đó, ngày 19/9, khi đào thăm dò, cơ quan chức năng phát hiện 4 bó cáp dự ứng lực ngầm của cầu vượt Nguyễn Hữu Cảnh bị đứt. Sau đó, từ ngày 29/9, Sở GTVT đã đóng cầu, đồng thời, đề nghị chủ đầu tư (Ban Giao thông) rà soát nhà thầu thi công sửa đường Nguyễn Hữu Cảnh và xem xét dừng thanh toán hợp đồng với các nhà thầu.
Kỹ sư đo đạc, kiểm tra tại nhịp chính cầu.
Vừa qua, Ban Giao thông đã đề xuất phương án khắc phục sự cố đứt cáp, tuy nhiên Sở GTVT chưa thông qua vì các biện pháp triển khai có thể ảnh hưởng lớn tình hình giao thông ở khu vực, chưa khả thi trong việc thực hiện.
Do đó, Sở Giao thông Vận tải yêu cầu Ban Giao thông phối hợp với đơn vị tư vấn thu thập hồ sơ liên quan công trình, đồng thời kiểm định, khảo sát kỹ hiện trạng... để hoàn chỉnh phương án sửa chữa; trình tự tổ chức thi công, phương án phân luồng tránh ùn tắc…
Bình luận bài viết (0)
Gửi bình luận