Metro số 1 chạy thử nghiệm với hệ thống bảo vệ tàu tự động

Ngày 18/1, ông Nguyễn Quốc Hiển, Phó Trưởng ban Quản lý đường sắt đô thị TP.HCM (MAURR) đã trực tiếp kiểm tra công tác chuẩn bị và chạy thử nghiệm 1 đoạn trên cao với hệ thống bảo vệ tàu tự động (ATP) của tuyến metro số 1 (Bến Thành - Suối Tiên).

Đại diện MAUR cho biết, lần chạy thử nghiệm với hệ thống bảo vệ tàu tự động được đánh giá thành công.

Mọi công tác diễn ra suôn sẻ: Hệ thống điều khiển trên tàu (Onboard ATP) đã liên kết với hệ thống điều khiển mặt đất (Ground ATP) để bảo vệ tàu và hành khách một cách tự động.

Theo MAURR, trước khi tàu chạy thử nghiệm, phía Ban đã trao đổi với Tư vấn NJPT và Công ty Hitachi (gói thầu CP3) một số nội dung liên quan đến hệ thống bảo vệ tàu tự động, kế hoạch chạy thử trong thời gian tiếp theo.

So sánh giữa hai đợt chạy thử ngày 21/12/ 2022 và 18/1 mới đây, đợt chạy thử nghiệm lần này sẽ kiểm tra các hệ thống tiếp cung cấp điện, hệ thống đường ray.

Bên cạnh đó còn có hệ thống bảo vệ tàu tự động (ATP) của hệ thống tín hiệu (Signalling) nhằm đánh giá khả năng bảo vệ tàu và hành khách khi có vật cản hoặc sự cố bất ngờ.

Dự kiến, sau Tết Nguyên đán 2023, chủ đầu tư và nhà thầu sẽ tiếp tục phối hợp để chuẩn bị cho công tác chạy thử nghiệm vận hành tàu tự động hoàn toàn (ATO).

Trước đó, vào ngày 21/12/2022, đoàn tàu của tuyến metro số 1 đã lăn bánh thử nghiệm đoạn trên cao với tốc độ tối đa dưới 40km/h.

Lộ trình chạy thử nghiệm dài gần 9km bắt đầu từ ga bến xe Suối Tiên, đi qua ga Đại học Quốc gia TP.HCM đến ga Khu Công nghệ cao. Sau đó, đoàn tàu tiếp tục đi qua ga Thủ Đức đến ga Bình Thái.

Hình ảnh công tác chạy thử tàu metro:

Thử nghiệm tàu metro trước khi chạy thử với tốc độ 20km/h