Mở “cổng trời” kết nối du lịch

Và để đảm bảo liên thông mạch máu nền kinh tế, vai trò “đi trước mở đường” của giao thông là đặc biệt quan trọng.

Cùng với các phương thức giao thông đường bộ, đường sắt, đường thủy, đường biển, thì hàng không với nhiều ưu thế vượt trội về tốc độ, tiện ích thời gian và tính kết nối, liên thông rộng đang đặt ra yêu cầu “mở cửa” toàn diện.

Việc thử nghiệm mở lại các đường bay nội địa từ trung tuần tháng 10 đến nay với những kết quả bước đầu, đã đánh thức “giấc ngủ đông” kéo dài của ngành hàng không.

Kết quả đó cho thấy, việc mở cửa lại bầu trời nội địa và tăng tốc để sớm kết nối liên thông các đường bay quốc tế, hòa nhịp với các chương trình phục hồi, tăng tốc phát triển kinh tế của đất nước, các vùng miền và địa phương đang được mở ra.

Từ ngày 20/11 tới, ngành du lịch bắt đầu đón khách du lịch quốc tế trong lộ trình 3 giai đoạn mở cửa thận trọng, an toàn và tăng tốc trong điều kiện có thể.

Giai đoạn 1 từ tháng 11/2021, khách đi theo chương trình du lịch trọn gói tại 5 địa điểm: Phú Quốc, Khánh Hòa, Quảng Nam, Đà Nẵng, Quảng Ninh. Giai đoạn 2 mở rộng thêm các địa phương khác. Giai đoạn 3 sẽ mở cửa hoàn toàn trên cơ sở tình hình dịch bệnh.

Lãnh đạo các địa phương cùng các doanh nghiệp du lịch cũng đang tích cực chuẩn bị, sẵn sàng đón khách, kích cầu du lịch, mở ra kỳ vọng khôi phục lại ngành “công nghiệp không khói”.

Các chương trình liên kết du lịch, tăng cường kết nối liên vùng, tạo ra không gian an toàn, tăng độ hấp dẫn của các sản phẩm du lịch cũng đang được kích hoạt trở lại.

Liên kết không gian du lịch, sản phẩm du lịch an toàn, hợp tác, chia sẻ, khai thác hiệu quả tài nguyên du lịch của từng địa phương mang lại hiệu quả tốt hơn, an toàn hơn.

Linh hoạt thích ứng, tăng cường liên kết hệ thống, làm mới sản phẩm, dịch vụ, tích cực chuẩn bị đón du khách quốc tế… cũng đang đòi hỏi mở cửa kịp thời, liên thông đồng bộ các tuyến bay nội địa và quốc tế tương ứng.

Để đáp ứng yêu cầu đó, không chỉ cần sự nỗ lực của các bộ, ngành Trung ương, chính quyền địa phương và đơn vị quản lý, khai thác sân bay, mà bản thân các hãng hàng không và doanh nghiệp du lịch cũng phải chủ động xây dựng và triển khai các phương án kinh doanh tốt nhất; chuẩn bị các gói sản phẩm dịch vụ tốt nhất để thích ứng và đáp ứng nhu cầu “giải nén lò xo” ở các điểm đến dịch bệnh được kiểm soát an toàn.

Tuy nhiên, cũng cần dự liệu và tháo gỡ các vướng mắc khi mở lại bay quốc tế là giữa nước chiều đi và chiều đến, phải đạt được sự thống nhất về công nhận “hộ chiếu vaccine”; tính pháp lý và và công nhận liên thông cho “căn cước xanh” đối với các hành khách đã tiêm đủ liều hoặc đáp ứng các yêu cầu phòng dịch của ngành y tế.

Việc các địa phương phủ nhanh tỷ lệ tiêm vaccine vừa là để cấp “căn cước xanh” cho công dân, vừa tạo ra các điểm đến an toàn hơn cho du khách.

Mở “cổng trời” không chỉ là nỗ lực riêng của ngành hàng không, các sân bay. Động lực lâu dài cho những đường bay phải là nhu cầu hàng không từ sức hút của phát triển kinh tế, hoạt động đầu tư, thương mại sôi động, sức hấp dẫn của ngành du lịch để tạo ra sức “cầu”, làm tăng tốc lực “cung”.

Những đường bay dài hay ngắn, nhanh hay chậm không chỉ phụ thuộc vào không gian vật lý và vận tốc bay mà còn là năng lực cạnh tranh, trách nhiệm, ý thức và những nỗ lực mang tính chuyên nghiệp hơn của các bên liên quan.

TS. Trần Hữu Hiệp
(Phó chủ tịch Hiệp hội Du lịch ĐBSCL)

Tháng 11, khách quốc tế đến Việt Nam cần điều kiện gì?