Ngày 10/10, thông xe cầu cạn Mai Dịch - Nam Thăng Long

Chiều nay (6/10), thông tin với Báo Giao thông, ông Dương Viết Roãn - Giám đốc Ban QLDA Thăng Long cho biết, hiện nay, dự án xây dựng cầu cạn Mai Dịch - Nam Thăng Long (Ban QLDA Thăng Long - đại diện chủ đầu tư) đã hoàn thành thi công, đảm bảo các điều kiện để thông xe vào ngày 10/10/2020, nhân dịp kỷ niệm 66 năm ngày giải phóng Thủ đô (10/10/1954 - 10/10/2020) và chào mừng Đại hội Đại biểu Đảng bộ các cấp.

Theo ông Phạm Anh Tú, Giám đốc điều hành dự án (Ban Quản lý dự án Thăng Long), dự án Cầu cạn Mai Dịch - Nam Thăng Long được xây dựng dọc theo dải phân cách giữa đường Phạm Văn Đồng mở rộng.

Dự án dài có tổng chiều dài 5,367km, trong đó chiều dài cầu cạn là 4,831km, gồm phần kết cấu nhịp dầm Super-T 4.426,60m và phần kết cấu nhịp dầm thép 404,4m.

Dự án được thiết kế bốn làn xe theo tiêu chuẩn cao tốc, mỗi làn xe rộng 3,75m; hai làn dừng khẩn cấp, hai dải an toàn bên trong, dải phân cách giữa,... đảm bảo cho xe chạy với vận tốc 100km/h.

Theo ông Tú, dự án xây dựng cầu cạn đoạn Mai Dịch - Nam Thăng Long có tổng vốn đầu tư hơn 5.343 tỷ đồng (vốn ODA Nhật Bản và vối đối ứng trong nước).

Dự án được chia làm 2 gói thầu xây lắp, gói 1 đoạn từ Mai Dịch - Cổ Nhuế do liên danh Sumitomo - Công ty CP Tập đoàn CIENCO4 thi công, gói 2 đoạn Cổ Nhuế - Nam Thăng Long do liên danh Tokyu - Taisei Corporation thi công.

Được biết, sau khi phần cầu chính được thông xe, từ tháng 10/2020, các nhà thầu sẽ tiếp tục triển khai thi công 6 nhánh lên xuống và dự kiến kết thúc toàn bộ vào cuối tháng 12/2020 để khai thác đồng bộ với dự án sửa chữa mặt cầu Thăng Long (Tổng cục Đường bộ Việt Nam làm chủ đầu tư) dự kiến hoàn thành vào tháng 12/2020.

Dự án cầu cạn Mai Dịch - Nam Thăng Long án có vai trò rất quan trọng với ngành GTVT, đặc biệt là với giao thông Thủ đô. Sau khi đưa vào khai thác, cầu cạn Mai Dịch - Nam Thăng Long sẽ khép kín đường Vành đai 3 trên cao, góp phần tạo nên một tuyến đường vành đai hiện đại, giải quyết tình trạng ùn tắc trên tuyến đường Phạm Văn Đồng, các nút giao phức tạp có lưu lượng lớn như: Hoàng Quốc Việt, Cổ Nhuế, Nguyễn Hoàng Tôn,... Đồng thời, tuyến đường còn kết nối trung tâm TP.Hà Nội đến sân bay Nội Bài và khu vực lân cận.

Hai dự án PPP cao tốc Bắc - Nam không có nhà đầu tư đấu thầu