Nghệ An thúc tiến độ các dự án giao thông trọng điểm

Dự án dở dang kéo dài, TNGT rình rập

Tại tuyến đường N5 đoạn 2, đoàn đã kiểm tra đoạn qua cầu Sông Cấm. Đây là đoạn vẫn chưa thi công xong và để dang dở nhiều năm qua.

Cụ thể, tuyến đường N5 giai đoạn 2 có tổng chiều dài 4,9km. Đến nay, các đoạn Km 0+00 - Km 3+618 (cả 2 bên) và Km 3+618 - Km 4+985 (trái tuyến) đã hoàn thành và bàn giao hết bảo hành.

Trong khi đó, đoạn Km 3+618 - Km 4+985 (phải tuyến) là đang thi công. Riêng đoạn Km 3+618 - Km 4+414 và Km 4+700 - Km 4+985 đã thi công xong bê tông nhựa C19. Còn đoạn Km 4+414 - Km 4+700 đã thi công xong lớp đất K98. Với cầu Sông Cấm đã thi công cơ bản xong, hiện nay chỉ còn lớp bê tông nhựa mặt cầu.

Ngoài ra, tại đoạn này, các nhà thầu đang huy động 8 mũi thi công để triển khai các hạng mục vỉa hè, đèn chiếu sáng… Đến nay khối lượng đã đạt được khoảng 70%.

Về công tác giải ngân năm 2022 đối với đoạn này, đến nay Khu Kinh tế Đông Nam tỉnh Nghệ An đã giải ngân được 18,5 tỷ/ 75,3 tỷ đồng (đạt 25%). Dự kiến sẽ giải ngân hết trước ngày 30/10/2022.

Ông Lê Tiến Trị - Giám đốc Khu Kinh tế Đông Nam cho biết: Sở dĩ dự án bị dở dang là vì vẫn còn 15 hộ dân bị ảnh hưởng (nứt nẻ nhà cửa, vật kiến trúc) chưa thống nhất mức hỗ trợ do yêu cầu giá cao hơn. Ngoài ra, một số hộ nằm ngoài phạm vi 70m tiếp tục có yêu sách đòi đền bù và gây khó khăn cho việc triển khai dự án.

Đối với tuyến đường N5 đoạn 1, đến nay đã bàn giao mặt bằng được hơn 4,2/6km (đạt 72%).

Với 2km đầu tuyến đã cơ bản hoàn chỉnh tất cả các hạng mục, bàn giao hết bảo hành từ tháng 11/2018; riêng hạng mục vỉa hè, cây xanh đang thi công.

Những đoạn đã có mặt bằng còn lại, hiện nhà thầu đang khẩn trương triển khai thi công. Trong đó có đoạn đã xong bê tông nhựa hạt trung, rãnh dọc, cống ngang; đoạn thì đang hoàn thiện nền đường K98…

Ông Phạm Văn Hai - Trưởng phòng kỹ thuật, Doanh nghiệp xây dựng Xuân Trường (đơn vị thi công) cho biết: Hiện nay trên công trường đang có một số vướng mắc, lớn nhất là công tác GPMB.

Cụ thể, tại đoạn Km 4+300 (trái tuyến) vẫn còn 500 ngôi mộ chưa được di dời. 16 ngôi ở khu vực khác thì đã trả tiền và sẽ bàn giao mặt bằng trong tháng 6. Gần đó có 1 hộ dân vẫn chưa bàn giao mặt bằng, ngoài chính sách, hộ này đang đòi thêm 100 triệu đồng.

Từ đoạn Km 4+300 trở đi, đến nay chưa bàn giao mặt bằng vì phải điều chỉnh tuyến. Vướng mắc lớn nhất ở đây là phạm vi dự án đi qua các ao hồ nuôi trồng thủy sản của người dân. Đất này được địa phương giao từ những năm 1990, trải qua nhiều chủ sở hữu…

Đơn vị thi công cũng đã kiến nghị xin tận thu mỏ đất Rú Rím (đã đóng từ 2016). Trước đây, mỏ đất đã được đưa vào dự toán cho riêng dự án này.

Sau khi lắng nghe ý kiến của các sở, ngành, ông Lê Hồng Vinh - Phó Chủ tịch UBND tỉnh Nghệ An nhấn mạnh: Đoạn cầu Sông Cấm đã được điều chỉnh từ đầu năm 2016. Tuy nhiên, sau rất nhiều năm đến nay, đoạn đường nay vẫn chưa được hoàn thiện.

Nút thắt “cổ chai” đoạn này đã từng xảy ra rất nhiều vụ TNGT thương tâm. Vì vậy, Khu kinh tế Đông Nam cần phối hợp với địa phương và tăng cường chỉ đạo đơn vị thi công hoàn thành nốt đoạn này.

Cùng quan điểm, Chủ tịch UBND tỉnh Nghệ An - Nguyễn Đức Trung cho biết thêm: Đường N5 đoạn 1 có 3 vấn đề mà khu kinh tế và các sở ngành cần quan tâm tháo gỡ.

Một là, vấn đề GPMB, khu kinh tế và UBND huyện Nghi Lộc cần phối hợp với nhau để giải quyết dứt điểm.

Hai là, Sở TN&MT nghiên cứu xem có thể cho nhà thầu khai thác 400.000 khối đất ở mỏ Rú Rím để phục vụ riêng cho dự án và sau đó đóng cửa mỏ và phục hồi môi trường.

Ba là, hoàn tất các thủ tục điều chỉnh hướng tuyến.

“Dự án này sẽ làm thay đổi hạ tầng, mở ra cánh cửa cho sự phát triển của các khu công nghiệp trong vùng. Trong khi đó, ngân sách bố trí cho dự án đã có, vì vậy dứt khoát cuối năm nay phải xong”, ông Trung chỉ đạo.

Song song các giải pháp để sớm thông đường ven biển

Cũng trong sáng cùng ngày, đoàn công tác tỉnh Nghệ An đã đi kiểm tra Dự án đường ven biển và dự án đường D4.

Tại đường ven biển, đoàn đã đi kiểm tra đoạn tường chắn kè biển tại Km 61+100 - Km 63+200. Dù mới triển khai nhưng đến nay, nhà thầu Tân Nam thi công đã bố trí 5 mũi thi công. Giá trị thực hiện đạt 21 tỷ/ 188,72 tỷ đồng (đạt 11,12%).

Tương tự, tại cầu Lạch Vạn (huyện Diễn Châu), cầu được thiết kế vĩnh cửu bằng bê tông cốt thép và bê tông cốt thép dự ứng lực. Cầu có tổng chiều dài 755m, với 17 nhịp (trong đó 3 nhịp đúc hẫng và 14 nhịp dẫn dầm Super T). Tổng giá trị hợp đồng lên đến 289 tỷ đồng.

Dù mới nhận công địa nhưng đến nay, nhà thầu đã khoan nhồi được 43/106 cọc; hoàn thiện 5/18 bệ mố, trụ; 3/18 thân, mố trụ; 1/18 xà mũ và 8/70 phiến dầm Super T.. Tổng giá trị thực hiện là 52,53 tỷ/ 289 tỷ đồng, đạt 18,16%.

Ông Hoàng Phú Hiền - Giám đốc Sở GTVT Nghệ An cho biết: Đường ven biển là một trong những dự án trọng điểm do Sở làm chủ đầu tư. Mỗi tuần, lãnh đạo Sở và các phòng ban họp tiến độ 1 lần để đốc thúc các nhà thầu đẩy nhanh tiến độ. Riêng cầu Lạch Vạn và cầu Cửa Thơi, Sở đang quyết tâm vượt tiến độ đến 30 tháng.

Cũng theo các đại biểu, vướng mắc lớn hiện nay đối với dự án này là công tác GPMB. Cụ thể, các địa phương mới chỉ giải phóng mặt bằng được 27,29km/59,9km các đoạn qua đất nông nghiệp, lâm nghiệp và đất khác, đạt 46%. Mặt bằng bàn giao không những chậm mà còn ngắt quãng khiến nhà thầu khó bố trí máy móc, thiết bị để triển khai thi công…

Trực tiếp kiểm tra hiện trường, Chủ tịch UBND tỉnh Nghệ An Nguyễn Đức Trung đánh giá cao những nỗ lực của Sở GTVT, các địa phương và các nhà thầu.

Đồng thời, chia sẻ với Sở và các đơn vị thi công vì tỉnh Nghệ An đang có nhiều công trình trọng điểm, nguồn nguyên vật liệu và máy móc, thiết bị phải chia đều cho các dự án.

Ông Trung cũng đồng quan điểm với Phó Chủ tịch tỉnh Lê Hồng Vinh: Không có chuyện khó bỏ, dễ làm mà phải song hành. Chỗ nào dễ, có mặt bằng làm trước, chỗ nào khó thì chủ đầu tư, đơn vị thi công và địa phương phối hợp với nhau để tháo gỡ, để dự án về đích sớm nhất.

Người đứng đầu tỉnh Nghệ An cũng yêu cầu các địa phương quan tâm đến không gian hai bên dự án để sau khi dự án hoàn thành sẽ có những bước phát triển vượt bậc.

Được biết, Dự án Đường ven biển từ Nghi Sơn (Thanh Hóa) - Cửa Lò (Nghệ An) có tổng chiều dài tuyến là 64,47km, trong đó GPMB là 59,9km. Dự án có tổng mức đầu tư 4.651 tỷ đồng. Đến nay, nguồn vốn được bố trí 1.620 tỷ đồng, giải ngân được 892,3 tỷ đồng, đạt 55,08%.

Dùng xe cứu thương làm “vỏ bọc” vận chuyển ma tuý