Quý III, VIDIFI thu hơn 760 tỷ đồng từ dự án cao tốc Hà Nội - Hải Phòng

Tin từ Tổng công ty Phát triển hạ tầng và đầu tư tài chính VN (VIDIFI) cho biết, trong quý III, các trạm thu phí dự án đường cao tốc Hà Nội - Hải Phòng và QL5 thu hơn 760 tỷ đồng.

Đánh giá về tình hình vận hành, khai thác tuyến đường cao tốc Hà Nội - Hải Phòng, VIDIFI cho hay, trong quý III, lưu lượng xe trên tuyến đạt hơn 4,2 triệu lượt xe, doanh thu từ 8 trạm thu phí trên tuyến đạt hơn 544 tỷ đồng. Tình hình an ninh và trật tự ATGT được đảm bảo, không xảy ra tai nạn giao thông và ùn tắc giao thông.

Tuy vậy, VIDIFI cho hay, dự án đường cao tốc Hà Hội - Hải Phòng gặp nhiều khó khăn trong việc đảm bảo doanh thu theo hợp đồng BOT do tuyến cao tốc này chưa được tăng giá phí theo phương án tài chính.

Cụ thể, theo phương án tài chính, dự kiến mỗi năm tăng giá phí 4%. Tuy nhiên, từ năm 2017 đến nay chưa được tăng giá quy định tại Thông tư 35/2016 của Bộ GTVT.

Từ ngày 20/1/2022, mức giá vé trên tuyến đều giảm theo mức giảm thuế VAT 8% đối với giá dịch vụ sử dụng đường bộ tại các trạm thu phí.

"Từ đầu tháng 6/2022, tuyến cao tốc Hà Nội - Hải Phòng triển khai thí điểm chỉ áp dụng hình thức thu phí tự động không dừng. Sau gần 5 tháng thực hiện, hệ thống hoạt động ổn định, đáp ứng được yêu cầu của người tham gia giao thông", VIDIFI cho hay.

Đối với tuyến đường QL5, VIDIFI cho biết, trong quý III, doanh thu thu phí đạt hơn 218 tỷ đồng. Công tác thu phí được đảm bảo tuân thủ quy định, giao thông qua 2 trạm thu phí trên tuyến được thông suốt. Việc quản lý thu phí tại 2 trạm thu phí trên tuyến được thực hiện minh bạch, đúng quy định.

Trái ngược với tình hình thu phí ổn định trên cao tốc Hà Nội - Hải Phòng, VIDIFI cho biết, việc thu phí trên tuyến QL5 gặp nhiều khó khăn, vướng mắc như, việc mở rộng trạm thu phí số 1 còn chậm, cơ sở vật chất trạm thu phí đã xuống cấp.

Hai trạm thu phí trên QL5 nằm trên địa bàn tình hình an ninh trật tự phức tạp, đặc biệt là trạm thu phí số 2, nhiều chủ phương tiện kiên quyết không mua vé, gây ùn tắc giao thông, có các "thành phần xã hội" gây gổ, lăng mạ, làm mất an ninh trật tự.

Nhiều người dân và cán bộ địa phương trong vùng giảm phí không đủ điều kiện, khi qua trạm vẫn yêu cầu được giảm phí. Khi không được giải quyết thì cự cãi, dừng đỗ lâu gây ùn tắc nên bắt buộc phải mở barie cho xe qua trạm. Bên cạnh đó, tình trạng phương tiện né trạm để trốn thu phí cũng khá phổ biến.

"Hai trạm thu phí cũng đã lắp đặt hệ thống thu tự động không dừng, tuy nhiên vẫn còn phát sinh nhiều lỗi như xử lý giao dịch lỗi thẻ, thẻ không có đủ tiền, dán 2 thẻ trên cùng 1 xe", VIDIFI cho hay.

Bộ GTVT đề xuất chi hơn 13.000 tỷ đồng mua lại 8 dự án BOT