Ngày 11/1, Thứ trưởng Nguyễn Duy Lâm dẫn đầu đoàn công tác Bộ GTVT tới kiểm tra dự án tăng cường kết nối giao thông khu vực Tây Nguyên, đoạn qua tỉnh Bình Định.
Địa điểm đoàn công tác thị sát là hiện trường gói thầu XL-01 từ Km50 - Km67 (do nhà thầu Công ty CP Xây dựng Trung Nam 18 E&C thi công).
Báo cáo Thứ trưởng, lãnh đạo Ban QLDA 2 (chủ đầu tư) cho biết, gói thầu XL-01 dài 17km, hiện đã thực hiện bê tông nhựa từ Km50 - Km60 và đang triển khai các hạng mục trên đèo An Khê.
Thứ trưởng Nguyễn Duy Lâm kiểm tra hiện trường dự án, chỉ đạo tháo gỡ nhiều khó khăn.
Nhiều vị trí còn lại chưa thể thi công vì vướng mặt bằng. Trong đó, một số hộ dân chưa thống nhất phương án làm đường gom, một số chưa đồng thuận phương án đền bù.
Theo Ban QLDA 2, khối lượng còn lại là rất lớn, nhưng ngoài vướng mắc mặt bằng, tiến độ thi công cũng chưa đáp ứng do công tác huy động nhân sự, thiết bị, số mũi thi công trên công trường chưa đầy đủ.
Ngoài ra, thời tiết những tháng qua tại Bình Định có mưa lớn nên làm ảnh hưởng rất nhiều đến công tác triển khai thi công.
Ông Nguyễn Tự Công Hoàng, Phó chủ tịch UBND tỉnh Bình Định cho biết, khó khăn lớn nhất hiện nay là vướng mắc tại cầu Ba La khi có rất nhiều hộ dân chưa đồng ý phương án đền bù, cản trở quá trình thi công.
Vì thế, ông Hoàng yêu cầu huyện Tây Sơn xem xét lại những vướng mắc mặt bằng trên tuyến, phân loại theo nhóm đối tượng, cần giải quyết vấn đề gì phải báo ngay Sở Tài nguyên - Môi trường tỉnh tổng hợp, báo cáo đề xuất để tỉnh giải quyết ngay.
"Từ nay tới trước tết Nguyên đán phải kiểm kê, phê duyệt phương án, công bố giá và chi trả tiền cho dân", ông Hoàng nói.
Thứ trưởng Nguyễn Duy Lâm yêu cầu nhà thầu tăng cường lực lượng, làm ngày làm đêm đảm bảo tiến độ dự án.
Kiểm tra hiện trường, Thứ trưởng Nguyễn Duy Lâm đề nghị tỉnh Bình Định xem xét các chính sách để đền bù đúng quy định của pháp luật, phù hợp với nguyện vọng của người dân.
"Tại những vị trí vướng mặt bằng, việc đền bù thực hiện làm sao để đời sống người dân bị ảnh hưởng có cuộc sống bằng hoặc tốt hơn lúc trước. Ngoài ra, cần tính toán phương án làm đường gom thế nào để người dân đi lại thuận lợi khi dự án hoàn thành", Thứ trưởng Lâm chia sẻ.
Thứ trưởng yêu cầu các nhà thầu trong quá trình thi công phải có phương án cụ thể, nếu có phát sinh thì phải báo cáo ngay cho chính quyền địa phương để kịp thời xử lý, tháo gỡ, không chờ khi mọi thứ ổn thỏa, gọn gàng mới tổ chức thi công.
"Khi có mặt bằng phải gấp rút ngay, phải tập trung nhân lực, máy móc, thiết bị, làm ngày không xong phải làm đêm mới đảm bảo được tiến độ", Thứ trưởng nhấn mạnh.
Dự án tăng cường kết giao thông khu vực Tây Nguyên có tổng chiều dài tuyến 143,6km (đoạn qua tỉnh Bình Định 17km, tỉnh Gia Lai 126,34km).
Điểm đầu dự án tại Km 50+00, QL19 thuộc huyện Tây Sơn, tỉnh Bình Định, điểm cuối tại Km 241+00, QL19 thuộc huyện Đức Cơ, tỉnh Gia Lai.
Tổng mức đầu tư dự án là 155,8 triệu USD, trong đó vốn vay ODA 150 triệu USD, vốn đối ứng 3,7 triệu USD và vốn viện trợ không hoàn lại của Chính phủ Australia 2,1 triệu USD.
Dự án chia làm 8 gói thầu, thời gian thực hiện năm từ 2017-2024.
Bình luận bài viết (0)
Gửi bình luận