Tìm lại phao đường thủy bị mất, trôi dạt sang Trung Quốc

Cục Đường thủy nội địa VN cho biết, chiều 31/7 các cơ quan chức năng của Việt Nam tại TP. Móng Cái, Quảng Ninh đã tiếp nhận bàn giao một quả phao dẫn luồng đường thủy quốc gia tuyến Vạn Tâm - Bắc Luân (Quảng Ninh) từ cơ quan chức năng TP. Đông Hưng, Quảng Tây, Trung Quốc.

Quả phao trên mang số hiệu QGV VT-BL-P19, loại phao nhựa PE có đường kính 1,4m, bị mất từ đầu tháng 7/2019 và được cơ quan quản lý đường thủy xác định trôi dạt sang địa phận TP. Đông Hưng, Quảng Tây, Trung Quốc.

Ông Nguyễn Hải Anh, Phó giám đốc Công ty CP Quản lý đường sông số 3 (đơn vị quản lý bảo trì luồng Vạn Tâm - Bắc Luân) cho biết, do ảnh hưởng của cơn bão số 2 (bão Mun) quả phao dẫn luồng trên bị đứt xích, neo và trôi dạt từ ngày 7/7. Trên phao có đèn tín hiệu sử dụng năng lượng mặt trời và gắn kèm định vị vệ tinh GPS để giám sát trực tuyến qua internet nên đơn vị xác định được hành trình di chuyển của phao, với điểm cuối cùng là vùng biển phía Trung Quốc, phía Bắc khu vực tàu thuyền tự do đi lại cửa sông Bắc Luân (khu vực mốc 1378).

“Phao dẫn luồng là tài sản kết cấu hạ tầng đường thủy nên sau khi xác định được phao nằm trên lãnh thổ Trung Quốc, công ty đã báo cáo Cục Đường thủy nội địa VN, Chi cục Đường thủy nội địa phía Bắc và đề nghị Bộ chỉ huy Biên phòng tỉnh Quảng Ninh, TP. Móng Cái hỗ trợ, giải quyết để tiếp nhận lại phao báo hiệu đường thủy từ phía cơ quan chức năng Trung Quốc.

Vào 15h ngày 31/7, tại khu vực gần cột mốc biên giới 1376 trên biển, cơ quan chức năng của TP. Đông Hưng, Trung Quốc và TP. Móng Cái, Quảng Ninh, Cục Đường thủy nội địa VN đã bàn giao, tiếp nhận lại chiếc phao trên", ông Hải Anh thông tin và cho biết, khi bàn giao phần vỏ phao, đèn báo hiệu còn nguyên vẹn; chỉ phần xích, rùa neo phao bị mất. Cùng ngày, phao đã được lắp đặt vào vị trí dẫn luồng ban đầu trên luồng đường thủy quốc gia Vạn Tâm - Bắc Luân.

Theo Cục Đường thủy nội địa VN, từ năm 2016 bắt đầu thí điểm quản lý phao, đèn tín hiệu đường thủy trên một số tuyến vận tải thủy quốc gia bằng ứng dụng định vị GPS gắn trên đèn tín hiệu trên phao. Cùng đó, thí điểm dùng phao nhựa để thay thế phao sắt truyền thống, nhằm giảm chi phí bảo trì, tuổi thọ của phao.

Cũng theo Cục Đường thủy, đèn tín hiệu và thiết bị định vị GPS gắn trên phao là sản phẩm nội địa, giá thành chỉ bằng một nửa so với nhập ngoại. Đến nay hệ thống đường thủy quốc gia có hơn 6.000 đèn báo hiệu được lắp hệ thống giám sát tình trạng hoạt động, trong đó hơn 2.000 đèn trên phao được gắn thêm thiết bị định vị GPS để quản lý.

Nhờ thiết bị định vị GPS, từ năm 2016 đến nay, gần trăm trường hợp phao dẫn luồng đường thủy bị trôi dạt do thiên tai, tàu thuyền đâm va, mất trộm đều được tìm lại. Tuy nhiên, đây là trường hợp phao đầu tiên bị trôi dạt sang nước khác và được thu hồi lại.

Đưa pháp luật về ATGT đường thuỷ tới người dân vùng sâu, vùng xa