Những ngày cuối năm 2023, đại công trường xây dựng các bến cảng số 3,4,5,6 tại Lạch Huyện (Hải Phòng) rầm rập tiếng máy. Hàng ngàn công nhân, kỹ sư, các nhà thầu đang tăng cường thi công để đưa các dự án về đích theo kế hoạch, các bến cảng sớm đưa vào khai thác.
Tại công trường thi công bến 3,4 Lạch Huyện, gói thầu EC (Khảo sát toàn bộ dự án; thiết kế và thi công xây dựng cầu cảng, nạo vét, kè sau cầu, san lấp, đường bãi thuộc bước 1) vẫn đang tiếp tục được triển khai, tập trung cho các hạng mục như bến chính, bến sà lan công vụ, xử lý nền, đường bãi...
Ông Anh Tuấn – đại diện Ban QLDA VIMC thông tin hiện nay, phần bến chính của dự án đang vượt tiến độ. Khối lượng công việc đã đạt trên 60% và dự kiến giữa năm 2024 sẽ hoàn thiện các hạng mục của gói thầu.
Theo đại diện Công ty CP Tư vấn và Xây dựng Phú Xuân – tổng thầu gói EC, đến nay, bến cầu đệm đã cơ bản hoàn thành, đạt sản lượng khoảng 90%. Phần bến chính của dự án đang được thi công phân đoạn 2. Dự kiến hết tháng 12/2023, sẽ hoàn thành công tác dầm bản bến số 3.
Dự kiến tới năm 2025, các bến 3 và 4 sẽ được đưa vào khai thác. Hai bến sẽ kết hợp với hai bến của Cảng container quốc tế Tân Cảng - Hải Phòng (HICT) để tạo thành tuyến bến dài 1,75km, đón được nhiều con tàu trọng tải lớn vào cảng làm hàng.
Dự án đầu tư xây dựng hai bến container số 3, 4 thuộc cảng cửa ngõ quốc tế Hải Phòng tại khu bến Lạch Huyện được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt chủ trương đầu tư. Dự án có tổng mức đầu tư hơn 6.900 tỷ đồng, gồm hai bến container số 3, 4 có tổng chiều dài 750m, rộng 50m; Một bến sà lan, tiếp nhận tàu, sà lan sức chứa 100-160 Teus, đầu tư các hạng mục công trình hạ tầng kỹ thuật, thiết bị đồng bộ, đáp ứng sản lượng hàng hóa thông quan 1,1 triệu Teus/năm. Theo chủ trương đầu tư, tiến độ xây dựng khoảng 5 năm (từ năm 2020-2025).
Tại công trường thi công bến 5,6, các nhà thầu đang triển khai các mũi thi công của gói thầu PK4 (Thiết kế và thi công bến chính, bến sà lan, bến dịch vụ, hệ kè và nạo vét) cùng gói thầu xử lý nền đất yếu bằng bấc thấm hút chân không. Trong đó, gói xử lý nền bằng bơm hút chân không đang đạt sản lượng khoảng 60%, có thể hoàn thành vào tháng 6/2024 .
Ông Đỗ Hữu Tuấn – Trưởng ban QLDA bến 5,6 Lạch Huyện thông tin hiện sản lượng tổng thể các gói thầu đạt khoảng 45%. Một số gói thầu đã hoàn thiện như gói thầu san lấp nền, cọc thử CDM & Ras. “Phần thi công bến chính dự kiến kết thúc vào tháng 1/2025 và dự án sẽ đưa vào khai thác vào quý I/2025”, ông Tuấn nói.
Các công nhân, kỹ sư miệt mài lao động trên công trường xây dựng bến cảng Lạch Huyện. Theo đại diện Hateco, ngay từ khi triển khai thi công, các nhà thầu đã tăng ca tăng kíp, thi công ngày đêm để kịp tiến độ. Thời gian đầu, các nhà thầu gặp những khó khăn trong việc thiếu vật liệu san lấp, gây ảnh hưởng đến tiến độ của dự án. Tuy nhiên hiện nay, những khó khăn đã phần nào được tháo gỡ.
Chị Lê Thị Nụ (Hà Nội) cũng đã đi theo dự án được khoảng 6 tháng. Là một trong những công nhân nữ hiếm hoi trên công trường, chị Nụ khẳng định được góp sức cho công trình để làm nên những diện mạo mới cho bến cảng quê hương là niềm vui. Là “bóng hồng” nhưng chị không ngại dãi dầm nắng gió chốn công trường biển khơi. “Khi tiến độ công việc phải đẩy nhanh, tôi cùng mọi người thức đêm làm việc. Tôi vẫn được nhà thầu ưu ái sắp xếp để khoảng 1-2 tháng lại được về nhà thăm chồng con”, chị Nụ cười.
Thời gian tới, dự án bến 5,6 Lạch Huyện sẽ khởi công công trình nhà điều hành của cảng để hoàn thiện vào cuối năm 2024. Bên cạnh đó, hạng mục đường bãi container cũng sẽ khởi công vào đầu tháng 2/2024. Đối với các trang thiết bị, hiện chủ đầu tư đã đặt hàng gói cẩu với 5 cẩu STS và 12 cẩu RTG.
Dự án bến 5,6 Lạch Huyện có tổng mức đầu tư khoảng 8.900 tỷ đồng. Dự án đầu tư 2 bến tàu có chiều dài 990m (mỗi bến tàu dài 450m) tiếp nhận cỡ tàu container 12.000 - 18.000 TEUs; 1 bến sà lan có chiều rộng 100, tiếp nhận tàu sức chở 160 TEUs; Công trình bảo vệ cảng, hệ thống kho bãi, hạ tầng phục vụ cảng, khu vực đậu tàu và khu vực kết nối với luồng hàng hải công cộng huyện Lạch Huyện
Điểm đáng chú ý của các dự án đầu tư xây dựng bến cảng container quốc tế Hải Phòng hiện nay là sự tham gia hoàn toàn của các nhà thầu Việt Nam. Nếu hai bến cảng 1,2 Lạch Huyện trước đây có sự tham gia của những nhà thầu nước ngoài thì nay, những nhà thầu Việt Nam đã có đủ năng lực để thi công các dự án quan trọng.
Các bến cảng đang xây dựng đều được định hướng đầu tư xây dựng theo mô hình cảng xanh, cảng thông minh theo xu hướng của thế giới và Việt Nam để hội nhập quốc tế, phát triển bền vững.
Bình luận bài viết (0)
Gửi bình luận