TP.HCM đẩy mạnh xử phạt vi phạm ATGT qua hình ảnh

Ngày 16/1, Sở GTVT TP.HCM cho biết, dự báo trong năm 2019, quá trình đô thị hóa tiếp tục tăng nhanh cùng với sự tăng mạnh của phương tiện giao thông cá nhân sẽ tiếp tục gây quá tải hệ thống hạ tầng kỹ thuật giao thông đô thị. Từ những nhận định trên, Sở GTVT sẽ tập trung vào các mục tiêu, nhiệm vụ và giải pháp chủ yếu trong năm 2019.

Cụ thể, về quản lý giao thông đường bộ, thực hiện chương trình giảm ùn tắc giao thông, giảm TNGT, Sở tiếp tục thực hiện 7 nhóm giải pháp thuộc chương trình giảm ùn tắc giao thông, TNGT; Tăng cường ứng dụng khoa học công nghệ và công nghệ thông tin trong tổ chức quản lý khai thác, điều hành giao thông, quản lý đầu tư xây dựng công trình. Đồng thời tập trung bố trí vốn đầu tư cho các dự án thực hiện chương trình đột phá, dự án trọng điểm giải quyết tình trạng ùn tắc khu vực sân bay Tân Sơn Nhất, cảng Cát Lái, khu vực trung tâm thành phố, chống sạt lở bờ sông, kênh, rạch,...

Sở GTVT tiếp tục đẩy nhanh tiến độ triển khai các công trình trọng điểm, dự án tại các khu vực cửa ngõ, phấn đấu khép kín đường Vành đai 2 theo chỉ đạo của Thành ủy, UBND TP.

Đặc biệt, Sở GTVT sẽ đẩy mạnh công tác xử phạt các vi phạm về trật tự an toàn giao thông kể từ đầu năm 2019. Đẩy mạnh việc ứng dụng công nghệ để xử phạt qua hình ảnh, thiết bị giám sát hành trình. Xử lý nghiêm các trường hợp lấn chiếm lòng đường, vỉa hè, không để tái diễn tình trạng “tái chiếm”; đồng thời xử lý nghiêm trách nhiệm của người đứng đầu địa phương trong công tác quản lý lòng đường, vỉa hè.

Đối với giao thông cộng cộng bằng xe buýt, trong năm 2019 Sở sẽ tập trung nhiều giải pháp như nâng cao chất lượng phương tiện, đổi mới cách quản lý, sử dụng vé thẻ điện tử thông minh thay vì vé tập như hiện nay.

Để công tác kéo giảm ùn tắc giao thông, TNGT đạt hiệu quả cao, theo ông Nguyễn Ngọc Tường, Phó trưởng ban chuyên trách Ban ATGT TP.HCM, cần có nhiều biện pháp tổng hợp. Trong đó, trọng tâm là đẩy mạnh công tác tuyên truyền, tăng cường tuần tra kiểm soát xử lý sai phạm và tiếp tục theo hướng tổ chức giao thông một cách hợp lý, khoa học. Trong công tác tuyên truyền vận động, cần phải xác định đây không chỉ là việc của riêng Sở GTVT mà còn là phần trách nhiệm của nhiều sở ban ngành, từ Ban ATGT, Công an TP.HCM, Sở Giáo dục và Đào tạo… đến các tổ chức chính trị, xã hội.

“Việc tham gia, hưởng ứng công tác tuyên truyền rộng khắp như vậy sẽ góp phần nâng cao nhận thức của người dân trong việc chấp hành các quy định về ATGT. Ngoài ra cần rà soát và hoàn thiện hệ thống biển báo, cấm xe tải, xe container lưu thông vào giờ cao điểm trên một số tuyến đường có số vụ tai nạn giao thông tăng”, ông Tường nói.

Tách làn riêng cho phương tiện: Không nên thí điểm, phải làm thật luôn