Trạm BOT Xa lộ Hà Nội sắp tăng giá thu phí từ 1/4, vì sao?

Chiều 2/3, lãnh đạo Công ty cổ phần Đầu tư và Xây dựng Xa lộ Hà Nội cho biết từ ngày 1/ 4 Trạm thu phí BOT Xa lộ Hà Nội sẽ tăng giá vé lượt đối với các phương tiện khi lưu thông qua tuyến đường này.

Lãnh đạo công ty này lý giải việc áp dụng mức giá dịch vụ sử dụng đường bộ tại Trạm thu phí Xa lộ Hà Nội là thực hiện theo quy định tại điểm a, mục 1.7, điều 1 của Quyết định số 922/QĐ-UBND ngày 18/3/2021 của UBND TP.HCM.

Theo quyết định này, mức phí thấp nhất áp dụng cho xe chở khách dưới 12 ghế ngồi, xe tải có tải trọng dưới 2 tấn, các loại xe buýt vận tải khách công cộng là 28.000 đồng/lượt. Tuy nhiên, để chia sẻ với những khó khăn của doanh nghiệp vận tải, công ty đã áp dụng giảm 10% giá vé, về còn 25.000 đồng/lượt trong thời hạn một năm kể từ ngày 1/4/2021.

Sau khi hết thời hạn này, trạm BOT Xa lộ Hà Nội tiếp tục áp dụng mức giá theo quy định của UBND TP.HCM đã phê duyệt.

Cụ thể, xe chở khách dưới 12 ghế ngồi, xe tải có tải trọng dưới 2 tấn, các loại xe buýt vận tải khách công cộng sẽ tăng từ 24.000 đồng hiện nay lên 27.000 đồng/lượt. Xe chở khách từ 12 ghế ngồi đến 30 ghế ngồi, xe tải có tải trọng từ 2 tấn đến dưới 4 tấn là 41.000 đồng/lượt. Xe chở khách từ 31 ghế ngồi trở lên, xe tải có trọng từ 4 tấn đến dưới 10 tấn là 54.000 đồng/lượt.

Xe tải có tải trọng từ 10 tấn đến dưới 18 tấn, xe chở hàng bằng container 20 feet là 108.000 đồng/lượt. Cao nhất là xe tải có tải trọng trên 18 tấn, xe chở hàng bằng container 40 feet là 152.000 đồng/lượt.

Mức giá này đang áp dụng với thuế suất VAT hiện nay là 8% đến hết 31/12/2022. Sau thời điểm này, khi thuế suất VAT tăng lên 10%, công ty sẽ áp dụng giá vé tăng lên theo quy định.

Trạm BOT Xa lộ Hà Nội được lập để thu phí cho dự án mở rộng Xa lộ Hà Nội đoạn từ cầu Sài Gòn đến cầu Đồng Nai với chiều dài 15,7km. Tổng vốn đầu tư 4.900 tỷ đồng, thời gian thu phí khoảng 17 năm 9 tháng.

Đến nay, nhà đầu tư đã thực hiện phần lớn dự án, mở rộng 8 làn xe đoạn từ cầu Sài Gòn đến Suối Tiên. Đồng thời xây dựng đường song hành bên phải và cải tạo cảnh quan. Nhà đầu tư đang tiếp tục thực hiện các thủ tục để đầu tư hoàn chỉnh mở rộng đoạn từ Suối Tiên đến cầu Đồng Nai và làm đường song hành bên trái tuyến.

TP.HCM: Hệ lụy từ những cây cầu “đắp chiếu” nhiều năm