Từ nay đến cuối năm, cao tốc Cần Thơ - Hậu Giang cần giải ngân gần 1.000 tỷ

Cập nhật tiến độ thi công dự án cao tốc Bắc - Nam đoạn Cần Thơ - Hậu Giang, đại diện Ban QLDA Mỹ Thuận cho biết, sau 7 tháng triển khai, tính đến nay, sản lượng thi công dự án đạt hơn 530 tỷ đồng, tương đương gần 8% giá trị hợp đồng, chậm gần 4,5% so với kế hoạch.

Trên diện tích mặt bằng đã bàn giao, các nhà thầu đã huy động 55 mũi thi công, gồm: 21 mũi thi công cầu, 20 mũi thi công tuyến chính, 2 mũi thi công tuyến nối, 12 mũi thi công đường công vụ, tăng 45 mũi so với thời điểm bắt đầu khởi công xây dựng.

“Việc tăng mũi thi công đã giúp sản lượng thi công dự án cải thiện đáng kể, đạt trung bình 50 tỷ đồng/tháng so với mức 20 tỷ đồng/tháng như thời điểm bắt đầu triển khai”, đại diện Ban QLDA Mỹ Thuận thông tin.

Cũng theo vị này, theo kế hoạch, từ nay đến cuối năm, dự án phải giải ngân khoảng 992 tỷ đồng. Trong đó, sản lượng xây lắp phải đạt khoảng 526 tỷ đồng.

Thách thức lớn nhất của dự án hiện nay là khó khăn bởi thời tiết xấu, thiếu nguồn vật liệu cát đắp và mặt bằng.

Riêng về công tác GPMB trong 2 tháng qua cơ bản không có thay đổi, các địa phương đã bàn giao phần lớn mặt bằng từ tháng trong tháng 4/2023 (97% tuyến cao tốc và 100% tuyến nối Cần Thơ).

Phần diện tích còn lại chưa bàn giao thuộc các trường hợp chờ cấp nền tái định cư, còn khiếu nại về đơn giá bồi thường, chờ phê duyệt bổ sung… Đây là các vị trí thi công cầu đóng vai trò quyết định đến tiến độ của dự án.

Trên cơ sở phân tích tình hình khó khăn hiện tại, Ban QLDA đã chỉ đạo nhà thầu đẩy nhanh thi công hoàn thành đường công vụ, từ đó tăng tốc tiến độ thi công toàn bộ các cầu trên tuyến.

“Ban cũng đã chủ động yêu cầu tư vấn giám sát bám sát hiện trường, đẩy nhanh công tác nội nghiệp, kịp thời xử lý các vướng mắc, tồn tại của nhà thầu, kịp thời giải ngân, quay vòng dòng tiền để nhà thầu có đủ nguồn lực triển khai các hạng mục theo kế hoạch”, lãnh đạo Ban QLDA Mỹ Thuận chia sẻ.

Cấp tập xoay xở hơn 1,5 triệu m3 cát đắp dự án Cần Thơ-Hậu Giang