Cà Mau là tỉnh đứng đầu trong khu vực Đồng bằng sông Cửu Long, với tổng chiều dài sông, kênh, rạch, lên đến hơn 7.000km.
Ngày nay, theo thời gian, hệ thống giao thông đường bộ phát triển, người chọn đi phương tiện thủy ít dần, nhưng ở một số vùng sâu, vùng xa của tỉnh Cà Mau vẫn còn nhiều người sử dụng phương tiện thủy để đi lại, lao động, mưu sinh.
Trong quá trình di chuyển bằng đường thuỷ, đặc biệt là vùng rừng U Minh Hạ có nhiều kênh, rạch, những nơi bờ kênh thấp, các chủ phương tiện cho vỏ lãi (phương tiện đi lại trên sông) của mình bay qua con đập, bờ đất, thay vì phải dùng sức người để kéo qua.
Bay vỏ lãi qua các con đập là cách tiện dụng nhất nếu đi một mình, khó kéo qua bờ được, nhất là vùng rừng U Minh Hạ phải đắp đập để trữ nước phòng chống cháy rừng
Anh Huỳnh Duy Thái (ngụ xã Khánh Thuận, huyện U Minh, tỉnh Cà Mau) chia sẻ: "Khi đi một mình thì chắc ăn sẽ không kéo vỏ lãi qua nổi những con đập. Do đó, mình nhờ vào lực của máy, cái trớn của vỏ lãi để bay qua đập".
Để bay vỏ lãi qua những con đập cần khoảng 10m đến con đập người điều khiển phương tiện tăng ga là vỏ lãi lướt nhanh qua đập. Đập và mặt nước chênh lệch khoảng 1m trở lại là bay được.
Video: Vỏ lãi bay qua đập ở rừng U Minh Hạ (Cà Mau)
Bình luận bài viết (0)
Gửi bình luận