Ngày 13/12, ông Trần Văn Quảng, Giám đốc Ban QLDA và Trung tâm phát triển quỹ đất huyện Đắk Song, tỉnh Đắk Nông (đơn vị đại diện của đầu tư) cho biết: "Liên quan đến phản ánh của Báo Giao thông, UBND tỉnh Đắk Nông đã có chỉ đạo, kiểm tra làm rõ nội dung Báo phản ánh. Chúng tôi đã tổ chức kiểm tra thực tế tại hiện trường, phát hiện một số vị trí không đảm bảo chất lượng thi công.
Chủ đầu tư đã yêu nhà thầu làm lại. Hiện nhà thầu đã thực hiện khắc phục xong. Chúng tôi đang tiếp tục theo dõi, nếu xảy ra hư hỏng sẽ yêu cầu nhà thầu khắc phục ngay. Tuyến đường có thời gian bảo hành 1 năm, hiện chưa nghiệm thu đưa vào khai thác nên nhà thầu phải chịu trách nhiệm về chất lượng công trình”.
Cũng theo ông Quảng, vị trí phản ánh là đoạn cuối 460m, đang hoàn thiện kết thúc thi công. Sau khi ngưng thi công vì mùa mưa, nhà thầu đã tổ chức đẩy nhanh tiến độ để hoàn thành bàn giao công trình. Trong quá trình thi công gặp một số nguyên nhân khách quan ảnh hưởng đến công trình.
Đặc biệt, đối với đoạn cuối Km 4+100 đến Km 4+560 đơn vị giám sát sẽ bám sát và theo dõi tình hình diễn biến của kết cấu mặt đường đoạn này khi cho xe lưu thông. Trường hợp phát hiện lún, nứt hay bong mặt, tư vấn giám sát sẽ báo cáo chủ đầu tư và đồng thời yêu cầu nhà thầu phải làm lại, đạt yêu cầu mới tổ chức nghiệm thu.
Trước đó, liên quan đến phản ánh trên, UBND tỉnh Đắk Nông đã có Công văn chỉ đạo, giao cho Sở GTVT chủ trì, phối hợp với các đơn vị có liên quan kiểm tra, rà soát quy trình thi công dự án đường liên xã từ thị trấn Đức An (huyện Đắk Sông) đến cầu thôn 10 (xã Đắk N'Drung, huyện Đắk Song) theo phản ánh của Báo Giao thông. UBND tỉnh chỉ đạo cơ quan chức năng làm rõ trách nhiệm của chủ đầu tư, đơn vị giám sát, đơn vị thi công và các đơn vị có liên quan đến việc thi công, bảo đảm chất lượng công trình; phương án xử lý theo quy định (nếu có vi phạm).
Như Báo Giao thông đã phản ánh, tại hiện trường dự án nâng cấp, mở rộng tuyến đường liên xã Đắk N’Drung ra đường Hồ Chí Minh, do Công ty TNHH MTV TM&XD Trường Hải Đắk Lắk thi công. Công trường vừa khai thác vừa thi công nhưng nhà thầu cắm biển cảnh báo sơ sài, thiếu hệ thống biển cảnh báo, đảm bảo ATGT theo quy định. Đặc biệt, việc nhà thầu phun nhựa dính bám trên nền đường chưa được làm sạch và rải đá ướt sũng lên nhựa để lu lèn.
Tại thời điểm PV có mặt, nhà thầu đã phun nhựa 1/2 mặt đường (kể cả phần bù đá để mở rộng). Sau đó, nhân công dùng đá 1x2 tập kết sẵn, ướt sũng rải lên cho xe lu lèn. Quan sát kĩ mặt đường, lượng nhựa dính bám phun trên mặt đường không đều "chỗ dày chỗ mỏng", trên nền mặt đường còn bẩn.
Bình luận bài viết (0)
Gửi bình luận