Vượt tiến độ nhưng chất lượng phải đảm bảo

Bộ trưởng Đinh La Thăng (người ngoài cùng bên phải) kiểm tra hiện trường thi công kênh Chợ Gạo

Đơn vị quân đội phải mẫu mực về tiến độ, chất lượng

Ông Nguyễn Văn Khang - Phó Chủ tịch HĐQT Công ty CP Đầu tư Đồng Thuận cho biết, tuyến tránh TP Biên Hòa đã hoàn thành và đưa vào khai thác từ cuối năm 2013. Hiện tại đơn vị đang triển khai thi công nâng cấp 10km mặt đường QL1 mới bổ sung sau này. Tính đến nay giá trị xây lắp đã đạt 15%. Đơn vị đang phấn đấu hoàn thành vào cuối năm 2014.

Với dự án cải tạo nền, mặt đường QL1 đoạn Đồng Nai - Phan Thiết có tổng chiều dài 114km (từ Km1720+800 đến Km1841+00) do Tổng Công ty 319 đầu tư theo hình thức BOT. Ông Nguyễn Văn Quyết - Phó Tổng giám đốc Tổng Công ty 319 cho biết, đơn vị đang triển khai 5 dây chuyền rải bê tông nhựa, 5 dây chuyền cào bóc sửa chữa hư hỏng mặt đường và 7 dây chuyền thi công rãnh nước. Dọc tuyến có 5 trạm trộn bê tông nhựa để phục vụ thi công mặt đường. Trên công trường luôn bố trí khoảng 800 cán bộ, công nhân và 200 đầu xe máy thiết bị phục vụ thi công.

Hiện tại tổng sản lượng đạt được trên 35%. “Các đơn vị đang theo kịp tiến độ và kế hoạch hoàn thành dự án vào 31/12/2014 là đáp ứng được”, ông Quyết khẳng định. Đặc biệt với dự án này, Tổng Công ty 319 khẳng định sẽ bảo hành trong 4 năm.

Tại buổi kiểm tra, Bộ trưởng Đinh La Thăng chỉ đạo Tổng Công ty 319 tăng tốc để kịp tiến độ nhưng phải đảm bảo chất lượng. Bộ trưởng yêu cầu Tư vấn giám sát phải theo sát công trường, đơn vị thi công ban đêm cũng phải bố trí người giám sát. Đoạn đường này có lượng phương tiện lưu thông lớn nên quá trình thi công phải đảm bảo an toàn giao thông. “Đơn vị quân đội là phải làm mẫu mực về tiến độ, chất lượng, an toàn giao thông. Phải làm sao để "đi dân mến, ở dân thương", xây dựng thương hiệu Tổng Công ty 319 trong lòng dân”, Bộ trưởng nói.
 

Tuyến kênh Chợ Gạo mỗi ngày có trên 1.000 lượt phương tiện lưu thông

Dự án kênh Chợ Gạo vượt tiến độ 3 tháng

Trước đó, sáng 23/7, Bộ trưởng Đinh La Thăng đã có buổi kiểm tra tiến độ thi công nạo vét kênh Chợ Gạo (Tiền Giang).

Báo cáo với Bộ trưởng, ông Phan Phú - Phó Tổng giám đốc Tổng Công ty 319 khẳng định, dự án kênh Chợ Gạo sẽ hoàn thành vào dịp kỷ niệm ngày thành lập Đảng (3/2/2015, vượt tiến độ 3 tháng). Hiện nay nhà thầu đang triển khai cả công tác nạo vét, thi công bờ kè và đường dân sinh. Với công tác thi công bờ kè, từ đầu tháng 6/2014, Liên danh nhà thầu Tổng Công ty 319 - Minh Hằng đã triển khai thi công đại trà. Những rọ đá được đan từ thép mạ kẽm nhập khẩu từ Malaysia. Trên công trường những ngày qua lúc nào cũng có 30 kỹ sư và 330 công nhân làm việc liên tục. “Theo hợp đồng thì chỉ triển khai hai mũi thi công, nhưng hiện chúng tôi triển khai 6 mũi để phấn đấu về đích trước tiến độ”, ông Phan Phú nói. 

Sau khi nghe báo cáo, Bộ trưởng chỉ đạo: “Dù vượt tiến độ nhưng chất lượng phải đảm bảo. Đặc biệt là trong công tác nghiệm thu, thanh toán phải rõ ràng, tuyệt đối không để xảy ra tình trạng thất thoát, tham nhũng trong dự án này”. 

Tuy nhiên, hai điểm vướng mắc hiện nay ở dự án kênh Chợ Gạo là vẫn còn 14 hộ chưa giải phóng được mặt bằng và bãi đổ bùn phía Tiền Giang vẫn chưa thực hiện xong. Bộ trưởng đề nghị lãnh đạo địa phương quan tâm hỗ trợ để sớm bàn giao cho nhà thầu thi công. Bộ trưởng cũng đồng ý sử dụng nguồn vốn dư sau khi đấu thầu các gói thầu để triển khai tiếp đoạn kè còn lại ở xã Quơn Long nhưng phải làm đúng quy trình, thủ tục. 

“Yêu cầu lãnh đạo Tổng Công ty 319 phát huy tinh thần người lính trong chiến đấu và trong lao động. Đây là dự án nạo vét nên khó kiểm soát khối lượng. Chủ đầu tư, tư vấn và nhà thầu phải thực hiện quy trình nghiệm thu, thanh toán chặt chẽ. Tuyệt đối không để xảy ra thất thoát, tham nhũng ở dự án này”, Bộ trưởng Thăng yêu cầu.

Dự án nâng cấp tuyến kênh Chợ Gạo là tuyến đường thủy huyết mạch, nối ĐBSCL với TP Hồ Chí Minh, có chiều dài 28,687km từ ngã ba sông Vàm Cỏ đến ngã ba sông Tiền, đi qua địa bàn Tiền Giang và Long An. Trung bình một ngày có gần 1.000 lượt phương tiện chở hàng qua lại.

Theo thiết kế, tuyến kênh sẽ được nâng cấp bề ngang rộng 55m, độ sâu chạy tàu 3,1m. Sau khi hoàn thành, tàu có tải trọng 600 tấn có thể chạy 24h/24h, tàu 1.000 tấn chạy 18h/24h (trừ những giờ nước xuống).

Phan Tư