Xe chở đất "có ngọn" từ dự án cao cấp D-Aqua đi đổ bậy

Đầu tháng 4, từ phản ánh của người dân, PV Báo Giao thông có mặt tại khu vực đường Bến Bình Đông, phường 14 quận 8 ghi nhận tình trạng xe ben chở đất quá tải hoành hành.

Xe ra vào dự án D - Aqua gây nguy hiểm cho người đi đường

Khoảng 21h15 một tối cuối tháng 3, xe tải ben 3 cầu biển số 51D - 663.80 chở đất “có ngọn” từ công trường dự án D - Aqua tại địa chỉ 301 đường Bình Đông, phường 14, quận 8 ra đường. Đúng lúc này, một xe khác vừa đi đổ đất xong cũng chạy về công trường để tiếp tục chở đất. Hai xe gặp nhau ngay tại cổng phải chờ vì dòng người qua lại tấp nập. Cả hai xe đều bấm đèn xi nhan, bấm còi inh ỏi cả khu phố.

Bên ngoài công trường, hàng trăm phương tiện của người dân qua lại đông đúc nhưng không hề có bảo vệ hoặc công nhân của dự án ra tín hiệu cảnh báo để đảm bảo an toàn.

Xe tải ben cứ thế ôm cua góc vuông tạt qua phải sau đó hướng về Bình Chánh. Ngay sau khi xe tải ben này ra khỏi công trình, tiếp tục một xe khác xuất hiện.

Khoảng 21h25, xe tải ben BS 62H - 023.75 dừng lại án ngữ quá nửa lòng đường Bến Bình Đông ép làn phương tiện lưu thông cùng chiều đang đi bên phải dạt qua bên trái. Khi tài xế đánh lái vào công trình, một xe máy từ phía sau không kịp chuyển hướng do tình huống quá bất ngờ nên đành phải vọt lên lạng qua đầu xe tải.

Một người dân trong khu vực cho biết, tình trạng mất an toàn giao thông, nguy hiểm cho tính mạng người đi đường diễn ra liên tục suốt từ khi dự án D - Aqua triển khai đào hầm cho đến nay.

Theo ghi nhận của Báo Giao thông trước khu vực thi công dự án, đường Bến Bình Đông hiện đang được cải tạo vỉa hè, chỉ còn khoảng 5m lòng đường hỗn hợp cho 2 làn phương tiện qua lại. Thế nhưng chủ đầu tư dự án D - Aqua và đơn vị thi công không hề có bất kỳ biện pháp cảnh báo tín hiệu hay hướng dẫn nào đối với hàng trăm lượt xe tải nặng ra vào liên tục trong khung giờ thi công.

Không chỉ tình trạng mất an toàn giao thông tại dự án, chủ đầu tư còn phó mặc cho đơn vị thi công múc đất đổ thải trái phép vào khu dân cư.

Sau nhiều ngày theo dõi, xác minh, hành trình múc đất đổ thải trái phép bắt nguồn từ dự án D - Aqua đã được hé lộ. Theo đó, liên tục từ cuối tháng 3 đến trung tuần tháng 4, hàng trăm chuyến xe múc đất đổ thải trái phép xuất phát từ dự án D - Aqua về vùng ven bất chấp các quy định của pháp luật về vận chuyển chất thải rắn, bãi đổ thải tập trung.

Hàng trăm lượt xe đất thải từ dự án D-Aqua đổ “chui” trót lọt

Khoảng 23h, xe tải ben BKS 62H - 623.93 chở đầy đất múc từ dự án D-Aqua di chuyển ra ngoài. Ra đến đường Bến Bình Đông, tài xế dừng xe gọi điện rồi tăng tốc hướng về huyện Bình Chánh. Suốt dọc tuyến đường, nhiều lần đất trên xe vương vãi xuống mặt đường quốc lộ 50. Khoảng 23h40, xe tải xuất phát từ dự án D - Aqua đã có mặt tại điểm đổ thải trái phép trên đường Đa Phước, ấp 5, xã Đa Phước, huyện Bình Chánh.

Sau khi đánh lái để lùi vào bãi đất sình lầy ngập nước, tài xế điều khiển ben thùng cao lên đổ đất xuống. Ánh đèn pha trên thùng xe ben và 1 xe cuốc đất sáng lòa cả khu đất. Tiếng đất đổ cùng tiếng xe ben rồ ga vượt qua sình lầy huyên náo cả khu vực. Mặc dù ngay trong khu dân cư, hoạt động đổ thải và san lấp trái phép ngang nhiên không hề bị ngăn chặn xử phạt.

Đến 15/4, khi PV Báo Giao thông có mặt tại bãi đổ thải và san lấp trái phép mà đoàn xe của dự án D-Aqua hoạt động, cả khu vực đã được đắp đất gần xong, xóa sổ hiện trạng ban đầu. Một xe múc đất san gạt tại chỗ đang tiếp tục dùng gầu múc cào đất từ những vị trí cao đến các vị trí thấp.

Một người dân trong khu vực cho biết, đoàn xe này gây náo loạn khu dân cư cả tháng nay. Khu đất đổ thải trước đây có hiện trạng là ao nước sình lầy, hiện vẫn còn một khoảnh gần 100m2 đợi đất về lấp nốt.

Theo Khoản 3, Điều 109 của Luật Xây dựng, nhà thầu thi công xây dựng phải có các biện pháp bảo đảm an toàn cho người và phương tiện ra vào công trường, tập kết và xử lý chất thải xây dựng phù hợp, không gây ảnh hưởng xấu đến môi trường xung quanh khu vực công trường xây dựng.

Theo tiêu chuẩn quốc gia TCVN 4447:2012 của Bộ Xây dựng, khi tổ chức cá nhân khi thực hiện việc làm mà không thể cân bằng giữa đất đào và đất đắp trong phạm vi công trình thì phải xác định vị trí bãi thải. Nếu bãi đổ thải ở ngoài hàng rào công trình thì phải được sự cho phép của chính quyền địa phương.

Ngoài ra, theo văn bản số 14447 của Bộ GTVT về việc tăng cường thực thi pháp luật về quản lý chất thải trong hoạt động giao thông, tổ chức cá nhân ngoài việc thực hiện việc thỏa thuận với cơ quan có thẩm quyền tại địa phương còn phải lập bình đồ các bãi đổ đất thải. Cơ quan chức năng khi lập hồ sơ theo dõi việc vận chuyển, đổ chất thải thi công phải thể hiện rõ những nội dung về khối lượng, ca máy, chuyến xe, vị trí nhận chất thải, vị trí đổ thải.

Trao đổi với PV Báo Giao thông, một lãnh đạo UBND xã Đa Phước, huyện Bình Chánh xác nhận, vị trí đổ đất san lấp do đoàn xe ben xuất phát từ công trình dự án D-Aqua mà Báo Giao Thông phản ánh không được cấp phép bãi đổ thải.

Theo xác minh, khu đất dự án D-Aqua tại số 301 Bến Bình Đông, phường 14, Quận 8 trước đây được Công ty TNHH một thành viên cảng sông thành phố trực thuộc Công ty cơ khí Giao thông vận tải SAMCO bán đấu giá cho bà Đàm Kim Phụng thông qua thẩm định giá từ Sở Tài chính. Sau quá trình bán đất vòng vèo, khu đất về tay Công ty cổ phần DHA.

Ngoài dự án D-Aqua Công ty cổ phần DHA còn có một dự án D-Home trên đường Hồng Bàng, quận 6.

Ghi nhận của PV Báo Giao thông, thời điểm đổ bê-tông hầm của dự án D-Homme, nhà thầu thi công cũng gây mất an toàn giao thông khi ngang nhiên án ngữ 2 xe trộn bê-tông chiếm lòng đường ngay trong giờ… cấm tải.

Từ ngày 21/5, đăng ký xe máy, ô tô có nhiều điểm mới