Lãnh đạo Ban Duy tu các công trình giao thông Hà Nội cho biết, sau khi đánh giá kỹ thực tế về hiện trạng và lưu lượng phương tiện giao thông ở các nút giao, tuyến đường, từ tháng 12/2023, Ban được Sở GTVT cấp phép thi công xén dải phân cách mở rộng không gian lưu thông cho nhiều tuyến đường như khu vực Ngã Tư Sở, đường Trịnh Văn Bô, làn đường rẽ dành cho xe máy đường Châu Văn Liêm, đường dẫn xuống cầu Thanh Trì...
Trong ảnh, dải phân cách giữa có chiều rộng hơn 1m trên đường Trịnh Văn Bô (Nam Từ Liêm) vừa được xén để mở rộng làn đường cho người tham gia giao thông. Đây là giải pháp tạm thời nhằm giảm thiểu ùn tắc khu vực nút giao Đại lộ Thăng Long - Châu Văn Liêm.
Như vậy, người tham gia giao thông có thêm phần đường rộng hơn 1m để di chuyển trên tuyến đường Trịnh Văn Bô. Trong ảnh, tuyến đường vừa được đơn vị nhà thầu hoàn thiện.
Tại nút giao Ngã Tư Sở, tình trạng ùn tắc giao thông từ lâu đã rất phức tạp dù đã được bổ sung cầu vượt theo hướng Nguyễn Trãi - Tây Sơn. Sở GTVT Hà Nội đã đồng thời đóng cả hai hướng đường trực thông Nguyễn Trãi đi Tây Sơn và ngược lại chỉ đi thẳng qua cầu vượt.Nhưng khi hình thành thêm dòng phương tiện từ đường Vành đai 2 trên cao đổ xuống, lưu lượng phương tiện từ đường Trường Chinh vào nút giao vượt quá mật độ, gây nên ùn tắc kéo dài.
Vì vậy, tại đây đơn vị nhà thầu điều chỉnh thu hẹp dải phân cách dưới chân cầu vượt Ngã Tư Sở để mở rộng điểm cho các xe quay đầu theo 2 hướng Nguyễn Trãi (trụ P7 - P8) và Tây Sơn (trụ P2 - P3).
Tăng cường làn đỗ dừng chờ cho các phương tiện trước đèn tín hiệu từ 3 làn lên 7 - 9 làn với đường Láng từ 16m lên 38m và đường Trường Chinh từ 16m lên 27m.
Cơ quan chức năng tạo thêm làn xe cho các phương tiện đi theo hướng Trường Chinh - đường Láng. Bên cạnh xén dải phân cách, Sở GTVT còn cải tạo hạ tầng khu vực để tổ chức giao thông.
Sở GTVT Hà Nội cho biết, việc sửa chữa, tổ chức giao thông khu vực Nút giao Ngã Tư Sở là rất cần thiết và cấp bách. Qua nghiên cứu, phương án xén một phần đảo trồng cây các góc ngã tư Nguyễn Trãi - Trường Chinh, Trường Chinh - Tây Sơn, một phần vỉa hè dưới gầm cầu vượt và xén toàn bộ 4 đảo dẫn hướng để làm tăng khả năng thông hành của phương tiện, đồng thời sử dụng các dải phân cách di động để dẫn hướng dòng phương tiện, kết hợp với điều chỉnh đèn tín hiệu giao sẽ tháo gỡ một phần ùn tắc trên nút.
Dự án sử dụng 5,5 tỷ đồng từ nguồn kinh phí chi thường xuyên từ ngân sách TP Hà Nội. Công trình hoàn thành đi vào sử dụng ngoài việc đảm bảo an toàn giao thông còn góp phần đảm bảo mỹ quan cho thành phố nhằm nâng cao đời sống sinh hoạt của nhân dân, nâng cao chất lượng văn minh đô thị và vệ sinh môi trường của khu vực.
Trên phố Trần Hữu Dực (Nam Từ Liêm) cũng đồng thời được xén dải phân cách, mở rộng hơn làn đường cho dòng phương tiện lưu thông qua.
Công trình chủ yếu được thi công vào ban đêm, bảo đảm an toàn giao thông vào ban ngày để không làm xáo trộn việc đi lại của người dân.
Hệ thống máy móc chuyên dụng được tập kết thi công vào đêm ngày 11/12.
Ngoài nút giao khu vực trên, Sở GTVT Hà Nội cho biết, từ nay đến hết năm 2023, Sở cũng tiến hành cải tạo, xén dải phân cách lối xuống cầu Thanh Trì.
Việc xén dải phân cách được Sở GTVT Hà Nội khẳng định: "Thực hiện với mục tiêu có thêm diện tích lưu thông cho người dân, là giải pháp tạm thời khắc phục ùn tắc".
Bình luận bài viết (0)
Gửi bình luận