Bộ Công thương: Đã đảm bảo được nguồn cung xăng dầu, không còn thiếu cục bộ

Theo Bộ Công thương, năm 2022 là một năm đặc biệt khó khăn đối với thị trường xăng dầu trong nước, khi giá xăng dầu tăng cao theo giá xăng dầu thế giới, nguồn cung hạn chế, một số thời điểm đã xảy ra tình trạng thiếu xăng dầu cục bộ ở một số địa phương.

Trước tình hình đó, Bộ Công thương đã thực hiện đồng bộ các giải pháp nhằm bảo đảm nguồn cung xăng dầu.

Như là, chỉ đạo các thương nhân sản xuất xăng dầu và thương nhân đầu mối kinh doanh xăng dầu tăng lượng nhập khẩu và mua từ nguồn sản xuất trong nước để bảo đảm duy trì nguồn cung xăng dầu cung ứng cho thị trường; tăng công suất sản xuất tối đa có thể để cung ứng cho thị trường (đối với các thương nhân sản xuất).

Bộ này cũng kiến nghị Bộ Tài chính điều chỉnh các chi phí trong giá cơ sở xăng dầu cho phù hợp với thực tế phát sinh tại doanh nghiệp, đảm bảo doanh nghiệp hoạt động ổn định cung ứng xăng dầu cho thị trường.

Ngân hàng Nhà nước và Bộ Tài chính cũng được kiến nghị tạo điều kiện về tín dụng và thủ tục hải quan cho các doanh nghiệp thực hiện nhập khẩu xăng dầu; dự tính nhu cầu thị trường và thực hiện phân giao tổng nguồn xăng dầu quý IV cho từng doanh nghiệp đầu mối kinh doanh xăng dầu để bảo đảm cung ứng đủ xăng dầu cho thị trường.

Với những giải pháp đó, Bộ này khẳng định, nguồn cung xăng dầu trong nước đã được đảm bảo, đáp ứng nhu cầu phục vụ sản xuất, tiêu dùng trong nước, không xảy ra tình trạng thiếu xăng dầu cục bộ.

Bộ Công thương cũng cho biết, năm 2022 đã có 2 đoàn thanh tra chuyên ngành với các thương nhân đầu mối kinh doanh xăng dầu.

Mới đây, nguồn tin của Báo Giao thông cho biết, kết luận thanh tra về xăng dầu 11 thương nhân đầu mối phía Nam đã chỉ rõ loạt vấn đề "nóng" trong việc chấp hành pháp luật.

Như là, việc nhập nhèm hệ thống phân phối khi một đại lý bán lẻ được kê khai trong nhiều hệ thống của các thương nhân khác nhau; hay sai phạm liên quan đến “giấy phép đủ điều kiện kinh doanh xăng dầu”; sai phạm về dự trữ; sai phạm về nhập khẩu...

Đây là những sai phạm được nhiều nhà chuyên môn nhận định đã gây nên diễn biến đứt nguồn cung cục bộ diễn ra thời gian qua, khiến cuộc sống một bộ phận người dân bị đảo lộn.

Nguyên nhân khách quan của loạt vấn đề nêu trên từ các thương nhân đầu mối được đơn vị thanh tra nhấn mạnh, là do các quy định của Nghị định 83, Nghị định 95 và Thông tư 38 có nội dung quy định chưa rõ ràng, cụ thể dẫn đến một số cách hiểu khác nhau. Một số nội dung có quy định, nhưng cách hiểu còn chồng chéo so với các văn bản quy phạm pháp luật khác nhau.

Việc thiếu công khai thông tin, thiếu cổng thông tin tra cứu thông tin cũng được đơn vị thanh tra nhắc đến.

“Hiện nay, chưa có cơ chế và công cụ để công khai, minh bạch thông tin của các cửa hàng xăng dầu trên toàn quốc để làm cơ sở tra cứu cũng như rà soát, kiểm tra, giám sát, nên gây khó khăn trong việc quản lý của Nhà nước cũng như trong việc tổ chức thực hiện kinh doanh của các thương nhân kinh doanh xăng dầu”, theo kết luận thanh tra.

Còn về nguyên nhân chủ quan, đơn vị thanh tra cho rằng, hiện nay, đa phần các thương nhân đầu mối không có bộ phận pháp chế, không có tư vấn pháp luật trong quá trình hoạt động kinh doanh của đơn vị, dẫn đến hạn chế trong việc áp dụng quy định của pháp luật...

Việc để xẩy ra sai phạm, theo đoàn thanh tra, có trách nhiệm của cơ quan chức năng. Trong đó, có việc đoàn kiểm tra do Vụ Thị trường trong nước chủ trì đã phát hiện hành vi vi phạm hành chính, việc chưa đáp ứng điều kiện để cấp giấy phép kinh doanh xuất, nhập khẩu xăng dầu, nhưng không chuyển hồ sơ và kiến nghị người có thẩm quyền giải quyết theo quy định của pháp luật, đoàn thanh tra cũng kiến nghị Vụ Tổ chức cán bộ nêu hướng giải quyết.

Do đó, đoàn thanh tra kiến nghị Vụ Tổ chức cán bộ xem xét trách nhiệm và xử lý theo quy định đối với các đơn vị chức năng của Bộ quản lý về lĩnh vực kinh doanh xăng dầu để xảy ra các tồn tại, hạn chế, vi phạm nêu trên khi thực hiện chức trách, nhiệm vụ được giao...

Tuyến container nội địa Chân Mây: Rút ngắn thời gian, chi phí vận chuyển