Dự án hệ thống xử lý nước thải Yên Xá có tổng vốn đầu tư hơn 61 triệu Yen (tương đương hơn 16.293 tỷ đồng). Dự án sử dụng nguồn vốn ODA của Nhật Bản, thông qua Cơ quan Hợp tác quốc tế Nhật Bản, chiếm tới 85% tổng vốn đầu tư; còn lại là vốn đối ứng của Hà Nội.
Dự án được khởi công ngày 7/10/2016, gồm 4 gói thầu xây lắp chính được tổ chức đấu thầu cạnh tranh quốc tế, gói thầu số 1 xây dựng Nhà máy xử lý nước thải Yên Xá, công suất 270.000 m3/ngày đêm, gói thầu số 2 xây dựng hệ thống cống bao cho sông Tô Lịch và cống chính, gói thầu số 3 xây dựng hệ thống cống bao cho sông Lừ, gói thầu số 4 xây dựng hệ thống cống cho một phần khu vực Hà Đông và các khu đô thị mới.
Bên cạnh xây dựng nhà máy Yên Xá, dự án còn đặt 52km đường cống ngầm ở các quận, huyện: Thanh Xuân, Đống Đa, Ba Đình, Cầu Giấy, Hoàng Mai, Hà Đông, Thanh Trì để dẫn nước thải. Do vậy, thời gian gần đây, hàng vạn người tham gia giao thông bức xúc khi lưu thông qua nhiều tuyến đường phục vụ thi công dự án bị ùn tắc kéo dài. Trong khi đó, nhà thầu đủng đỉnh, chậm thi công.
Trong ảnh, hàng loạt lô cốt được dựng trên đường Vũ Trọng Khánh (quận Hà Đông) xuất hiện từ nhiều tháng nay nhưng nhà thầu không thi công, gây ảnh hưởng nghiêm trọng tới lưu thông của phương tiện.
9 chiếc lô cốt trên đường Vũ Trọng Khánh đang được rào chắn chiếm 2/3 diện tích lòng đường. Tuyến phố 3 làn đường chỉ còn lại một làn cho lưu thông.Tại tất cả các vị trí quây tôn bên trong công trường đều đã được đào thành hố sâu, nhưng đều không có công nhân thi công.
Để qua các lô cốt đang án ngữ tại đây, dòng phương tiện phải xếp hàng dài lần lượt di chuyển
Cách đó không xa, trên đường Lương Thế Vinh (quận Nam Từ Liêm) người tham gia giao thông di chuyển vô cùng khó khăn do dự án thoát nước thải Yên Xá chiếm gần như toàn bộ bề mặt lòng đường
Giao thông qua đây thường xuyên xung đột, lộn xộn
Tại đường Nguyễn Xiển (Thanh Xuân), người tham gia giao thông cũng phải chịu cảnh ùn tắc kéo dài, ảnh hưởng nghiêm trọng tới công việc, đi lại từ nhiều ngày qua.Thực tế, tuyến đường nằm trong hệ thống đường vành đai 3 huyết mạch ra vào thủ đô Hà Nội.
Mới đây nhất, Sở GTVT Hà Nội đã thống nhất kiến nghị UBND TP nhiều giải pháp chống ùn tắc trên đường Nguyễn Xiển khi phục vụ dự án thi công.
Trên cơ sở nội dung thống nhất liên ngành, cơ quan này báo cáo tới UBND TP Hà Nội xem xét phương án thi công mới. Cụ thể, đơn vị thi công tiến hành xén dải phân cách giữa đường Nguyễn Xiển rộng 5-6m cách lòng đường hiện trạng 0,5m theo chiều đi từ ngã tư Khuất Duy Tiến - Nguyễn Trãi đến ngã tư đường Nguyễn Xiển - tuyến đường số 1 bao quanh khu tưởng niệm danh nhân Chu Văn An làm đường tạm phục vụ công tác phân luồng giao thông. Làn đường tạm rộng 5-6m chỉ cho phép ô tô con, xe máy lưu thông, đầu nối vào có lắp đặt gông hạn chế chiều cao hạn chế xe tải lưu thông để đảm bảo an toàn cho kết cấu của đường Vành đai 3 trên cao.
Cùng đó, sẽ tổ chức phân luồng từ xa cấm các loại phương tiện xe khách, xe hợp đồng từ 29 chỗ trở lên, xe tải lưu thông trên tuyến đường Nguyễn Xiển (từ vị trí lối lên đường Vành đai 3 trên cao) hướng Khuất Duy Tiến đi Linh Đàm vào giờ cao điểm (sáng 6h - 09h; chiều 16h - 19h30), xe buýt được phép hoạt đông và sẽ điều chỉnh cho phù hợp với tình hình giao thông thực tế.Trong trường hợp xảy ra ùn tắc giao thông sẽ điều tiết giao thông tại nút giao và đường Vành đai 3 trên cao cho phù hợp với tình hình giao thông thực tế.
Theo thông tin của Báo Giao thông,đơn vị thi công sẽ tiếp tục xin giấy phép rào chắn thi công trên đường Nguyễn Trãi. Đây là tuyến đường Hà Nội đang thực hiện thí điểm tách làn cứng riêng ô tô, xe máy, giao thông thường xuyên quá tải, ùn tắc.
Trước thông tin trên, lãnh đạo Sở GTVT Hà Nội cho biết, sẽ phải xin ý kiến Chủ tịch TP Hà Nội trước khi cấp phép, tránh để người tham gia giao thông bức xúc khi đường Nguyễn Trãi là trục chính vào trung tâm TP, giao thông thường đông đúc.
Chuyên gia Nguyễn Thị Thu Thuỷ cho rằng, việc thi công dự án trọng điểm là cần thiết nhưng cũng cần đảm bảo ATGT và không để ảnh hưởng nhiều tới hoạt động đi lại của nhân dân."Việc này trong quyết định của Bộ GTVT, giấy cấp phép thi công chắc chắn cũng đã nêu rõ. Đơn cử như: Trong suốt quá trình thi công, tổ chức, cá nhân phải thực hiện đúng biện pháp, thời gian thi công đã được thống nhất, phải bảo đảm giao thông thông suốt, an toàn theo quy định và tránh gây ùn tắc. Trường hợp ùn tắc phải mở rộng thêm phần đường để đảm bảo cho người dân đi lại".
Bình luận bài viết (0)
Gửi bình luận