Đại biểu Quốc hội nói gì về việc giữ giá trần giá vé máy bay nội địa?

Điều kiện chưa lý tưởng để bỏ giá trần

Chia sẻ bên hành lang Quốc hội, đại biểu Quốc hội (ĐBQH) Phạm Thị Thanh Mai (đoàn Hà Nội) cho biết: Hiện nay Luật Giá sửa đổi đang được ĐBQH thảo luận và sẽ thông qua trong kỳ họp này, một trong những vấn đề được nhiều đại biểu và các doanh nghiệp kinh doanh trong lĩnh vực hàng không còn nhiều quan điểm khác nhau về việc bỏ hay không bỏ giá trần giá vé máy bay nội địa.

"Cá nhân tôi cho rằng, chúng ta đã có Luật Cạnh tranh để quy định phạm vi điều chỉnh và nguyên tắc rõ ràng nhằm bảo đảm pháp luật về cạnh tranh, chống bán phá giá giữa các hãng hàng không.

Xét trong bối cảnh tại Việt Nam hiện nay và thời gian trước mắt chưa có được điều kiện lý tưởng như các nước về sự đa dạng và phổ biến của các phương tiện giao thông, việc giữ quy định giá trần đối với giá vé máy bay hàng không nội địa là cần thiết, để đảm bảo sự điều tiết của Nhà nước", bà Mai nêu ý kiến.

Theo nữ đại biểu đoàn Hà Nội: Trong tương lai, nếu tập trung phát triển nhiều loại hình giao thông khác như đường sắt cao tốc, áp lực đối với việc di chuyển bằng hàng không giảm xuống, từ đó chia sẻ thị phần giao thông tốt hơn. Lúc này, việc bỏ trần giá sàn để bảo đảm theo cơ chế thị trường.

Tuy nhiên, do hiện nay chưa có được điều kiện lý tưởng đó nên có thể nói, hàng không hiện vẫn có sự độc quyền rất ngẫu nhiên trong bối cảnh các loại hình giao thông khác chưa phát triển hoàn hảo.

Ngăn cạnh tranh không lành mạnh

Đồng quan điểm, đại biểu Quốc hội Trần Văn Lâm, Ủy viên Thường trực Ủy ban Tài chính - ngân sách cho biết, tại thị trường hàng không nội địa, hiện có nhiều hãng tham gia nên ở một số tuyến/đường bay có sự cạnh tranh song phẳng.

Tuy vậy, ở một số tuyến chỉ có một hãng khai thác, muốn kêu gọi nhiều hãng cũng không được do lượng khách ít, dẫn đến yếu tố độc quyền.

Chưa kể, với đặc thù hàng không theo mùa vụ, để điều tiết cho kịp nhu cầu tăng đột biến đó không dễ dàng như các loại hàng hóa, lĩnh vực dịch vụ khác.

"Do đó, chưa thể xóa bỏ yếu tố độc quyền đối với thị trường hàng không nội địa và vẫn cần Nhà nước can thiệp thông qua quy định giá trần, kết hợp giá sàn để bảo vệ người tiêu dùng, tránh xảy ra hiện tượng cạnh tranh không lành mạnh".

Theo đại biểu Lâm, về nguyên tắc chung, giữ quy định giá trần trong dự thảo Luật Giá (sửa đổi) là công cụ để Nhà nước điều tiết giá đáp ứng các tiêu chí luật định là loại hàng hóa, dịch vụ do Nhà nước định giá.

Theo đó, Nhà nước chỉ can thiệp vào những trường hợp đặc thù như: Có yếu tố độc quyền, khi yếu tố độc quyền làm sai lệch quan hệ cung cầu, giá cả để một vài doanh nghiệp độc quyền dẫn đến ảnh hưởng quyền lợi người tiêu dùng. Hay yếu tố thiên tai địch họa… phá vỡ quan hệ cung cầu, lúc này Nhà nước sẽ can thiệp.

Đại biểu Quốc hội hiến kế vực dậy nền kinh tế, gỡ khó cho doanh nghiệp