Đến năm 2027, có 8 bến cảng container tại Lạch Huyện

8 bến cảng đáp ứng cho 6 triệu Teu hàng hóa

Bộ Giao thông vận tải (GTVT) vừa nhận được kiến nghị của cử tri TP Hải Phòng về việc đẩy nhanh tiến độ xây dựng các bến còn lại của cảng cửa ngõ quốc tế Hải Phòng.

Cử tri Hải Phòng cũng kiến nghị Chính phủ, bộ, ngành có cơ chế, chính sách hỗ trợ phát triển trung tâm logistics trên địa bàn thành phố cũng như hỗ trợ doanh nghiệp trong nước đầu tư, kinh doanh dịch vụ logistics để có thể cạnh tranh với các doanh nghiệp dịch vụ nước ngoài.

Bộ GTVT cho biết, Quyết định số 1579/2021 của Thủ tướng Chính phủ phê duyệt Quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống cảng biển Việt Nam thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050 hoạch định, khu bến cảng Lạch Huyện có chức năng cửa ngõ kết hợp trung chuyển quốc tế, có các bến container cho tàu từ 6.000 -18.000 Teu, bến tổng hợp, hàng rời cho tàu đến 100.000 tấn, bến hàng lỏng/khí cho tàu đến 150.000 tấn; bến khách cho tàu đến 225.000 GT.

Theo quy hoạch điều chỉnh chi tiết khu bến cảng Lạch Huyện trong Quy hoạch chi tiết Nhóm cảng biển số 1 giai đoạn đến năm 2020, định hướng đến năm 20301, các bến cảng container thuộc khu bến Lạch Huyện (cảng biển Hải Phòng) được quy hoạch giai đoạn đến 2025 có 6 bến với tổng chiều dài từ 2.250-2.400 m, đáp ứng thông qua lượng hàng từ 2,2-2,7 triệu Teu. Đến năm 2030 (gồm giai đoạn đến năm 2025), có 10-12 bến với tổng chiều dài từ 3.750-5.100 m, đáp ứng thông qua lượng hàng từ 5,5-6,1 triệu Teu.

Lãnh đạo Bộ GTVT thông tin, khu bến cảng container tại Lạch Huyện đang được khai thác và triển khai đầu tư xây dựng 8 bến.

Cụ thể, đã khai thác từ năm 2018 bến số 1, số 2 với tổng chiều dài 750m, năng lực thông qua đạt khoảng 1,5 triệu Teu/năm; đang thi công xây dựng 4 bến số 3, số 4 và số 5, số 6 với tổng chiều dài 1.650m, năng lực thông qua đạt khoảng 3 triệu Teu/năm. 

Cùng đó, đang triển khai thủ tục thi công bến số 7, số 8 với tổng chiều dài 900m, năng lực thông qua đạt khoảng 1,5 triệu Teu/năm.

"Các bến cảng từ bến số 3-8 sẽ lần lượt đưa vào khai thác từ năm 2024-2027. Như vậy, khu bến cảng container Lạch Huyện đến năm 2027 sẽ có 8 bến (từ bến 1-8) với tổng chiều dài 3.300 m và năng lực thông qua hàng container đạt 6 triệu Teu được đầu tư, đưa vào khai thác theo đúng lộ trình quy hoạch được duyệt, đảm bảo năng lực đáp ứng nhu cầu thông qua hàng hóa hiện nay và trong thời gian tới tại khu vực", Bộ GTVT nhấn mạnh.

Hiện tại, Bộ GTVT đã trình Thủ tướng Chính phủ xem xét phê duyệt điều chỉnh Quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống cảng biển Việt Nam thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 20303.

Sau khi điều chỉnh quy hoạch hệ thống cảng biển được phê duyệt, Bộ GTVT sẽ tiếp tục trình Thủ tướng Chính phủ phê duyệt Quy hoạch chi tiết các nhóm cảng biển và phê duyệt Quy hoạch chi tiết vùng đất, vùng nước cảng biển Hải Phòng thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050 (gồm khu bến Lạch Huyện).

Lộ trình đầu tư các bến tiếp theo thuộc khu bến container Lạch Huyện sẽ tiếp tục được nghiên cứu, hoạch định cụ thể trong quy hoạch chi tiết vùng đất, vùng nước nhằm phát huy tối đa hiệu quả đầu tư khai thác cảng biển.

Nâng cấp, cải tạo hệ thống kết cấu hạ tầng giao thông

Đối với sự cần thiết có những cơ chế, chính sách hỗ trợ phát triển trung tâm logistics trên địa bàn thành phố Hải Phòng (trong đó có khu vực đảo Cát Hải) và hỗ trợ doanh nghiệp trong nước đầu tư, kinh doanh dịch vụ logistics để có thể cạnh tranh với các doanh nghiệp dịch vụ nước ngoài, Bộ GTVT bày tỏ sự thống nhất với kiến nghị.

Thời gian qua, Bộ GTVT đã tập trung thực hiện các dự án đầu tư, nâng cấp, cải tạo mở rộng hệ thống kết cấu hạ tầng giao thông để đảm bảo kết nối thuận tiện giữa các vùng, miền, giữa địa bàn tiêu thụ và đầu mối giao thông, góp phần phát triển kinh tế - xã hội của đất nước.

Đến nay, mạng lưới đường bộ cao tốc bước đầu được hình thành với tổng chiều dài 1.900 km và đang tiếp tục được triển khai thi công, góp phần tăng cường năng lực vận tải trên các hành lang kinh tế quan trọng.

Hệ thống quốc lộ đã và đang được đầu tư theo quy hoạch. Hệ thống hạ tầng đường sắt được quan tâm đầu tư nâng cấp, cải tạo. Đường thủy nội địa đã cải tạo, đưa vào khai thác 17 tuyến vận tải, đã và đang đầu tư nâng tĩnh không cầu trên các tuyến vận tải thủy quan trọng.

Đối với cảng hàng không, hệ thống cảng hàng không đã cải tạo và đưa vào khai thác 22 cảng, cơ bản đáp ứng nhu cầu hành khách. Ngoài ra, đã đầu tư, đưa vào khai thác 296 bến cảng biển, đặc biệt các bến thuộc khu bến Lạch Huyện (cảng biển Hải Phòng).

Luồng hàng hải vào khu bến Lạch Huyện cũng được chú trọng đầu tư phát triển, cùng các luồng hàng hải khác được đầu tư đồng bộ với các bến cảng biển, cơ bản đáp ứng năng lực vận tải, xuất khẩu hàng hóa xuất nhập khẩu của cả nước.

Đối với hoạt động logistics lĩnh vực hàng hải, Bộ GTVT đã phê duyệt Đề án phát triển đội tàu vận tải biển của Việt Nam và ban hành Thông tư số 39/2023 về biểu khung giá dịch vụ hoa tiêu, dịch vụ sử dụng, cầu, bến, phao neo, bốc dỡ container và lai dắt tại cảng biển Việt Nam, góp phần thúc đẩy phát triển logistics, nâng cao năng lực cạnh tranh của doanh nghiệp.

Đối với nhiệm vụ tổ chức thực hiện quy hoạch, phát triển các trung tâm logistics trên địa bàn cả nước, Thủ tướng Chính phủ đã giao Bộ Công thương chủ trì.

Do đó, Bộ GTVT trân trọng đề nghị cử tri thành phố Hải Phòng kiến nghị với Bộ Công thương để được hướng dẫn, giải quyết. Bộ GTVT sẽ phối hợp chặt chẽ và xử lý kịp thời những vấn đề liên quan đến lĩnh vực giao thông vận tải.