Điểm danh các dự án xã hội hóa nạo vét đường thủy sắp triển khai

Ngày 5/1, Cục Đường thủy nội địa VN cho biết, Bộ GTVT vừa ban hành quyết định công bố danh mục dự án nạo vét vùng nước đường thủy nội địa quốc gia kết hợp thu hồi sản phẩm thuộc phạm vi quản lý của Bộ GTVT, thực hiện trong năm 2021-2022.

Đây cũng là các dự án xã hội hóa đầu tiên được triển khai theo quy định tại Nghị định 159/2018 của Chính phủ về quản lý nạo vét trong vùng nước cảng biển và vùng nước đường thủy nội địa (có hiệu lực thi hành từ 11/1/2019). Trước đó, hoạt động đầu tư dự án xã hội hóa nạo vét phải dừng lại để chờ hoàn thiện cơ chế, chính sách trong lĩnh vực này.

Các dự án cụ thể gồm: Nạo vét kết hợp thu hồi sản phẩm trên luồng đường thủy nội địa quốc gia sông Đà: từ Km45+700-Km48+300, tỉnh Hòa Bình, khối lượng dự kiến 140.000m3; Sông Đồng Nai, từ Km35+100-Km41+200, tỉnh Đồng Nai, khối lượng 80.000m3; Sông Tiền, từ Km119+500-Km121+700, tỉnh Tiền Giang và Vĩnh Long, khối lượng 335.000m3;

Dự án trên sông Đồng Nai, từ Km45-Km69+950, tỉnh Đồng Nai và Bình Dương, khối lượng 50.000m3; Sông Gành Hào, từ Km0-Km6+000, tỉnh Bạc Liêu và Cà Mau, khối lượng 70.000m3; Sông Sài Gòn, từ Km106+500-Km142+750 (gồm 5 đoạn nhỏ), tỉnh Bình Dương và Tây Ninh, khối lượng 50.000m3.

UBND cấp tỉnh là cơ quan có thẩm quyền lựa chọn (hoặc ủy quyền, phân cấp lựa chọn) nhà đầu tư đối với dự án thuộc địa phận địa giới hành chính địa phương quản lý. Trường hợp dự án thuộc phạm vi 2 địa phương, Bộ GTVT giao Cục Đường thủy nội địa VN làm việc với UBND các tỉnh, thành phố nơi có dự án đi qua và trên cơ sở yêu cầu công tác, điều kiện, tình hình cụ thể của địa phương để thống nhất UBND cấp tỉnh là cơ quan có thẩm quyền thực hiện dự án, báo cáo Bộ GTVT xem xét, quyết định.

“Cơ quan có thẩm quyền tại dự án tổ chức thực hiện theo quy định tại Nghị định 159/2018 của Chính phủ. Trường hợp không lựa chọn được nhà đầu tư thực hiện dự án, UBND tỉnh có văn bản thông báo gửi Bộ GTVT xem xét, điều chỉnh danh mục dự án”, đại diện Cục Đường thủy nội địa VN thông tin.

Phương tiện thủy nội địa tăng nhanh, tàu biển xu hướng giảm