Dồn lực đưa cao tốc Quảng Ngãi - Hoài Nhơn về đích sớm

Chạy đua làm đường

Hai tháng kể từ khi được địa phương bàn giao 100% mặt bằng sạch (ngày 30/6/2024), trên đại công trường cao tốc Bắc - Nam đoạn Quảng Ngãi - Hoài Nhơn, hàng trăm đầu máy được huy động bổ sung để bước vào chặng đua mới - hoàn thành thi công đắp nền đường trước mùa mưa.

"Tận dụng thời gian ít ỏi còn lại của mùa khô, chỉ trong vòng hơn 2 tháng nhà thầu đã huy động tối đa thiết bị để đắp hơn 4.000.000m3 đất, trung bình mỗi ngày đắp khoảng 75.000m3. Toàn dự án đã thi công đắp nền đường tuyến chính đạt hơn 9.000.000m3 đất đắp", ông Nguyễn Quang Huy, Tổng giám đốc Tập đoàn Đèo Cả chia sẻ.

Trước đó, công tác bàn giao mặt bằng của tỉnh Quảng Ngãi nhiều lần "vỡ" tiến độ và lùi mốc bàn giao từ ngày 31/12/2023 - 30/4/2024.

Thực tế, đến tận cuối tháng 6/2024, nhà thầu mới nhận được toàn bộ mặt bằng. Tính đến hết tháng 8/2024, một số vị trí đường điện dân sinh, công trình hạ tầng kỹ thuật trên tuyến vẫn chưa được di dời.

Công tác bàn giao mặt bằng chậm khiến nhà thầu lỡ mất "thời điểm vàng" là mùa khô để tiến hành đắp nền. Trong khoảng 2 tháng qua, phạm vi thi công dự án bước vào thời điểm mùa mưa, các mũi thi công đắp nền đường gặp rất nhiều khó khăn.

"Quyết tâm rút ngắn tiến độ dự án, khoảng 200 nhân sự và 200 máy móc thiết bị được tăng cường "3 ca, 4 kíp". Tính đến nay, hạng mục nền đường đã cơ bản hoàn thành. Mục tiêu đến cuối năm nay, việc thi công bê tông nhựa sẽ đạt khoảng 20% chiều dài tuyến", ông Huy thông tin.

Gấp rút thông hầm

Chạy đua với thời tiết thi công đường chính tuyến, thời gian qua, Tập đoàn Đèo Cả cũng nỗ lực nghiên cứu cải tiến phương pháp thi công, tối ưu thời gian làm 3 hầm xuyên núi.

Từ kinh nghiệm "thực chiến" tại các công trình hầm trước đó, phương pháp thi công hầm NATM - hệ Đèo Cả do các kỹ sư Đèo Cả nghiên cứu cải tiến được áp dụng tại hầm số 1 và hầm số 2 giúp đẩy nhanh công tác đào, thông hầm sớm hơn thời gian yêu cầu từ 3 - 5 tháng.

Phương pháp thi công này cũng đang được áp dụng để đẩy nhanh tiến độ đào thông hầm số 3 - hạng mục quyết định việc hoàn thành dự án vào cuối năm 2025.

Căn cứ tình hình triển khai thực tế, dự kiến hầm số 3 sẽ được đào thông vào ngày 30/4/2025, sớm hơn khoảng 7 tháng so với kế hoạch ban đầu (tháng 11/2025).

Cắt giảm khối lượng của thầu phụ chậm tiến độ

Theo ông Nguyễn Quang Huy, hưởng ứng phong trào "Thi đua 500 ngày đêm hoàn thành 3.000km đường bộ cao tốc" được Thủ tướng phát động, thời gian qua, các nhà thầu đã liên tục bổ sung nhân lực, thiết bị, nghiên cứu phương án tổ chức thi công khoa học để đột phá về sản lượng.

Riêng Tập đoàn Đèo Cả, phát huy vai trò nhà thầu chính, đơn vị đã rà soát, cắt giảm khối lượng của nhiều thầu phụ chậm tiến độ, bổ sung 7 mũi thi công mới do Đèo Cả trực tiếp triển khai.

Tính chung toàn công trường, tổng số máy móc, thiết bị được huy động hiện lên tới 1.750 đầu máy với 4.000 nhân sự trải dài trên 50 mũi thi công.

Hiện tại, sản lượng xây lắp toàn dự án đạt hơn gần 6.000 tỷ đồng, tương đương khoảng 45% giá trị các hợp đồng. Đối với hệ thống cầu, có 77 cầu đã thi công. Trong đó, có 27 cầu đã triển khai lắp dầm, thi công bản mặt cầu.

Dự kiến, hết năm 2024 sản lượng dự án sẽ đạt hơn 8.000 tỷ đồng, tương đương 60% tổng khối lượng xây lắp.

Cũng theo ông Huy, ngay sau khi có được toàn bộ mặt bằng sạch, Tập đoàn Đèo Cả đã lập lại tiến độ tổng thể. Đến ngày 30/9, công tác đắp nền đường sẽ hoàn thành. Hai hầm số 1 và số 2 hoàn thành vào ngày 31/12, toàn bộ dự án sẽ hoàn thành vào ngày 31/12/2025.

"Với kế hoạch trên, dự án cao tốc đoạn Quảng Ngãi - Hoài Nhơn sẽ về đích trước 8 tháng so với thời gian ký kết tại hợp đồng (tháng 8/2026). Thách thức là rất lớn, đặc biệt là diễn biến phức tạp của thời tiết. Song, với năng lực và nỗ lực của liên danh nhà thầu, sự chỉ đạo quyết liệt của Bộ GTVT, sự đồng hành của địa phương, chúng tôi tự tin hoàn thành, đưa dự án vào khai thác sớm", lãnh đạo Tập đoàn Đèo Cả nói.