Đồng Nai lúng túng tìm nguồn cát, đất đắp cho cao tốc và đường Vành đai 3

Dự án cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu và đường Vành đai 3 - TP.HCM đã khởi công, lượng cát và đất đắp bảo đảm 75-80% khối lượng. Tuy nhiên về lâu dài, việc tìm kiếm nguồn còn lại hiện đang khó khăn, nhất là đoạn qua Đồng Nai.

Theo đó, nhu cầu đất đắp dự án cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu đoạn qua tỉnh Đồng Nai khoảng 5,7 triệu mét khối; phần tuyến đường Vành đai 3 cần hơn 1,6 triệu mét khối. Như vậy, nhu cầu đất đắp đối với 2 dự án này đoạn qua địa bàn Đồng Nai còn cần trên 4 triệu mét khối.

Phần cát san nền, theo Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông tỉnh, hiện địa phương không có mỏ cát nên nguồn vật liệu cung cấp cho hai dự án sẽ khó khăn và khó chủ động.

Với đất đắp, qua khảo sát, các đơn vị chức năng xác định vật liệu đất đắp chỉ có ở mỏ Tân Cang 7, trữ lượng còn lại khoảng 1,5 triệu mét khối nên không thể đáp ứng nhu cầu khi triển khai cả hai dự án.

Trước thực tế này, UBND tỉnh Đồng Nai đã có văn bản gửi Bộ Tài nguyên và môi trường, Bộ Kế hoạch và đầu tư đề nghị sớm xem xét, hỗ trợ xử lý các kiến nghị của địa phương để đảm bảo tiến độ của các dự án.

Ngoài ra, mới đây Ban Quản lý dự án 85 (Bộ Giao thông vận tải), đơn vị được giao làm chủ đầu tư dự án thành phần 2, đã có văn bản gửi Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) về việc cho tận dụng nguồn đất đào hạ cao độ tại dự án sân bay Long Thành để làm vật liệu đất đắp phục vụ đường cao tốc Biên Hoà - Vũng Tàu.

Tuy nhiên, Ban Quản lý dự án sân bay Long Thành đã hồi đáp là lượng đất tại dự án sẽ lấy từ chỗ cao đắp vào chỗ thấp nên khó có đất dư, chỉ đủ dùng.

Trả lời PV Báo Giao thông, ông Võ Văn Phi, Phó chủ tịch UBND tỉnh Đồng Nai cho biết địa phương đang tìm cách tháo gỡ các khó khăn nhưng cũng rất lúng túng.

"Hiện, chúng tôi vẫn đang chờ cơ chế tháo gỡ, hướng dẫn cụ thể từ Trung ương mới có thể thực hiện tốt hơn việc cấp phép khai thác vật liệu san lấp", ông Phi nói.

Cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu khơi thông mạch giao thông liên vùng