Đường sắt thiệt hại hàng chục tỷ đồng do mưa lũ

Tổng công ty Đường sắt VN cho biết, ngành Đường sắt bị thiệt hại hàng chục tỷ đồng do mưa lũ gây hư hỏng hạ tầng, phải dừng chạy tàu, gián đoạn vận tải Bắc - Nam.

Ảnh hưởng các đợt mưa lũ kéo dài từ ngày 7/10 đến 19/10, một số vị trí kết cấu hạ tầng đường sắt đã bị hư hỏng, đặc biệt có những vị trí phải phong tỏa dừng tàu để khắc phục hậu quả và thiệt hại ước tính hàng chục tỷ đồng.

Trong đó, tính đến 7h00 ngày 19/10/2020, hệ thống cầu, đường, hầm, cống... đã có hơn 30 điểm, vị trí trên tuyến đường sắt Bắc - Nam bị xói trôi nền đá, sạt lở taluy, đất đá trên núi cao tràn xuống đường sắt và nhiều điểm nước dâng cao ngập trên đỉnh ray từ 150-800mm, gây mất an toàn chạy tàu, phải dừng chạy tàu.

Ngành Đường sắt đã phong tỏa khu gian có các điểm bị hư hỏng, trở ngại để khắc phục, giải phóng trở ngại hoặc chờ nước rút để kiểm tra, sửa chữa và trả đường tốc độ chậm 5km/h. Sau đó, tiếp tục sửa chữa để nâng dần tốc độ, trả về tốc độ khu gian theo quy định ban đầu.

Về hệ thống thông tin tín hiệu, điện, mưa lũ đã gây mất điện lưới, phải chạy máy phát điện để điều hành sản xuất tại 15 ga. Các đường ngang thuộc địa phận các tỉnh Hà Tĩnh, Quảng Bình do bị mất điện lưới các đường ngang, phải thay ắc quy và nạp bổ sung đảm bảo an toàn chạy tàu và luân phiên sử dụng.

Tại một số đường ngang hộp cảm biến bị ngập nước nên phải cử người cảnh giới và treo biển hư hỏng thiết bị tại các đường ngang này để các phương tiện qua lại chú ý an toàn. Một vài đường ngang cần chắn bị bung khớp nối an toàn, phải xử lý gia cố tạm thời. Cùng đó, phải đình chỉ thiết bị điều khiển thông tin tín hiệu tại 3 ga và 2 vị trí đường ngang.

Cũng theo Tổng công ty Đường sắt VN, liên quan công tác vận tải, từ ngày 8/10 đến ngày 14/10 mưa bão làm tắc đường khu vực Huế - Đông Hà; từ ngày 17/10 đến 19/10 tắc đường khu vực từ Đông Hà đến Đồng Hới và từ Đồng Hới đến Vinh, gây thiệt hại nặng nề cho hoạt động SXKD của các công ty CP vận tải đường sắt. Tổng thiệt hại do giảm doanh thu và chi phí phát sinh là 26,9 tỷ đồng.

Trong đó, về vận tải hành khách, thiệt hại khoảng 16,2 tỷ đồng do sụt giảm doanh thu và chi phí phát sinh, gồm: Phải ngừng chạy hoặc rút ngắn hành trình tàu khách và chuyển tải hành khách tất cả 72 chuyến tàu, dẫn đến doanh thu giảm khoảng 9,6 tỷ đồng; Chi phí phát sinh do chuyển tải, suất ăn miễn phí cho hành khách và chi phí phát sinh khác do tàu nằm chờ đường là hơn 0,4 tỷ đồng; Hành khách trả lại hơn 12.000 vé với khoảng 6,2 tỷ đồng tiền vé trả.

Về vận tải hàng hóa, tổng thiệt hại khoảng 10,7 tỷ đồng, gồm: Doanh thu giảm khoảng 10 tỷ do ngừng chạy 63 chuyến tàu hàng; Chi phí phát sinh do chuyển tải hơn 0,6 tỷ đồng.

Thông tin với Báo Giao thông, Phó TGĐ Tổng công ty Đường sắt VN Trần Thiện Cảnh cho biết, hiện vẫn còn một số điểm, vị trí hạ tầng tàu phải chạy chậm qua. Các đơn vị đường sắt vẫn tiếp tục tập trung nhân lực, vật lực khắc phục để nâng dần tốc độ, trả lại tốc độ khu gian một cách sớm nhất.

“Hiện nay, tàu đã qua khu vực miền Trung bình thường. Tuy nhiên, để có thể ứng cứu các sự cố hạ tầng một cách nhanh nhất, cũng như đảm bảo an toàn vận tải, ngành Đường sắt vẫn chuẩn bị và triển khai thực hiện tốt phương án phòng chống thiên tai, bão lũ với phương châm 4 “tại chỗ”. Đồng thời, chuẩn bị đầy đủ trang thiết bị, nhu yếu phẩm dự phòng trên tàu khách, phòng khi xảy ra ách tắc đường, có thể phục vụ hành khách chu đáo trong khi chờ thông đường”, ông Cảnh cho hay.

Hà Nội đề xuất ưu tiên vốn ODA đầu tư phương tiện vận tải công cộng