Lãnh đạo tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu đề xuất nhiều dự án lớn về giao thông

Đề xuất lập khu thương mại tự do gắn với cảng biển

Chiều 2/1, đoàn công tác do Chủ tịch Quốc hội Vương Đình Huệ làm Trưởng đoàn đã có buổi làm việc với Tỉnh ủy Bà Rịa - Vũng Tàu.

Tại buổi làm việc, bà Nguyễn Thị Yến, Phó bí thư thường trực Tỉnh ủy, Trưởng đoàn ĐBQH tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu thay mặt địa phương đưa ra nhiều kiến nghị gồm thành lập khu thương mại tự do gắn với cảng biển tại khu vực Cái Mép Hạ; Đầu tư hạ tầng cho Côn Đảo, triển khai dự án đường Vành đai 4 - TP.HCM; tuyến đường sắt vận tải hàng hóa Biên Hòa - Vũng Tàu kết nối với cảng biển Cái Mép - Thị Vải.

Đối với thành lập khu thương mại tự do gắn với cảng biển tại khu vực Cái Mép Hạ, bà Yến cho biết thời gian qua địa phương quan tâm đến việc hình thành khu thương mại tự do. Tuy nhiên, theo quy định của pháp luật hiện hành, khu thương mại tự do là mô hình hoàn toàn mới ở Việt Nam, chưa có luật điều chỉnh mô hình này.

Các cơ chế, chính sách áp dụng cho khu thương mại tự do sẽ có những quy định mới, có thể sẽ phải điều chỉnh các luật hiện hành như Luật Đầu tư, Luật Ngân sách Nhà nước, các quy định của pháp luật về thuế, đặc biệt là hải quan.

Do đó, địa phương kiến nghị Bộ Chính trị và Quốc hội xem xét, cho phép tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu trình đề án về thí điểm một số cơ chế, chính sách đặc thù phát triển khu thương mại tự do gắn với cảng biển nước sâu tại khu vực Cái Mép Hạ.

Tương tự, Bà Rịa - Vũng Tàu còn xin ưu tiên đầu tư hạ tầng cho Côn Đảo vì đây là huyện đảo có vị trí chiến lược quan trọng. Trong đó, địa phương mong muốn sớm triển khai đầu tư dự án nâng cấp cảng hàng không Côn Đảo và dự án cấp điện từ lưới điện quốc gia cho huyện Côn Đảo.

“Địa phương xin đề xuất Bộ Chính trị, Quốc hội sớm cho chủ trương đầu tư nâng cấp cảng hàng không Côn Đảo theo phương thức đối tác công tư (PPP). Đồng thời, ban hành Nghị quyết về một số cơ chế, chính sách đặc thù để đầu tư nâng cấp cảng hàng không Côn Đảo. Song song đó cũng sớm phê duyệt quyết định chủ trương đầu tư dự án cấp điện từ lưới điện quốc gia cho huyện Côn Đảo”, bà Yến nói.

Còn đối với dự án đường Vành đai 4 - TP.HCM, Bà Rịa - Vũng Tàu cũng đề xuất Bộ Chính trị, Quốc hội xem xét cho phép được áp dụng chính sách đặc thù về tỷ lệ vốn Nhà nước tham gia dự án.

Theo quy hoạch, đường Vành đai 4 có tổng chiều dài khoảng 199km đi qua địa bàn 5 tỉnh, thành gồm: Bà Rịa - Vũng Tàu - Đồng Nai - Bình Dương - Long An và TP.HCM. Dự án này được kỳ vọng khi đi vào khai thác sẽ giúp kết nối các địa phương trong vùng Đông Nam Bộ, Tây Nam Bộ và Nam Trung Bộ. Do đó, địa phương mong sớm triển khai đầu tư dự án để tạo liên kết giữa các vùng.

Riêng tuyến đường sắt, vận tải hàng hóa Biên Hòa - Vũng Tàu kết nối với cảng biển Cái Mép - Thị Vải,  Bà Rịa - Vũng Tàu đề xuất Bộ Giao thông vận tải, Chính phủ, Quốc hội xem xét, sớm triển khai dự án trong giai đoạn 2025-2030. Mục đích giúp đa dạng hóa hệ thống giao thông kết nối qua địa bàn tỉnh, giúp giao thông, giao thương thuận lợi hơn.

Có thể làm sân bay Côn Đảo như mô hình sân bay Điện Biên

Tại buổi làm việc, ông Nguyễn Chí Dũng, Bộ trưởng Bộ Kế hoạch - Đầu tư cho biết, Bà Rịa - Vũng Tàu có kinh tế phát triển ngày càng ổn định. Năm 2023 địa phương có nhiều chỉ tiêu đạt và vượt. Theo ông Dũng, việc hình thành khu thương mại tự do là tốt nhưng khi lập đề án xin cơ chế đặc thù cần phải nêu ra các vấn đề cụ thể, rõ ràng.

Còn dự án điện tại Côn Đảo, ông Dũng cho biết không vướng mắc bất kỳ điều gì nên khi hoàn tất thủ tục, hồ sơ cần thiết sẽ triển khai. Vành đai 4 - TP.HCM Bà Rịa - Vũng Tàu xin áp dụng chính sách đặc thù về tỷ lệ vốn Nhà nước, ông Dũng cũng cho biết cần đưa ra các tỷ lệ cụ thể. Bởi các dự án trước đều có tiền lệ và cơ chế tương tự nên Bộ hoàn toàn ủng hộ.

Trong khi đó, Thứ trưởng Bộ Giao thông vận tải Lê Anh Tuấn cho biết, Bà Rịa - Vũng Tàu thời gian qua có tốc độ phát triển kinh tế nhanh. Nhưng hạ tầng giao thông lại chưa đáp ứng được nhu cầu phát triển của địa phương.

Hiện tại, địa phương đã đa dạng về hạ tầng giao thông như đường bộ, đường thủy nội địa, đường biển, đường hàng không và đã quy hoạch thêm đường sắt. Bộ Giao thông vận tải sẽ cố gắng triển khai các dự án giao thông để giúp kết nối địa phương nhanh hơn với các tỉnh trong vùng và các địa phương vùng lân cận.

Riêng đề xuất từ địa phương về việc nâng cấp sân bay Côn Đảo, ông Tuấn cho biết, sân bay Côn Đảo có đường cất/hạ cánh chỉ dài 1,8km nên chỉ đón được máy bay nhỏ. Muốn đón máy bay to hơn như A321 cần phải có đường cất/hạ cánh dài 2,4km. Nếu kéo dài đường cất/hạ cánh lên 2,4km sẽ rất tốn kém.

Do đó hiện nay, Bộ Giao thông vận tải đang nghiên cứu, thuê chuyên gia quốc tế để đánh giá chiều dài đường cất/hạ cánh phù hợp. Sau khi có kết quả nghiên cứu sẽ tiếp tục xem xét báo cáo xin triển khai theo hình thức PPP hay đầu tư công.

Còn về các kiến nghị liên quan tỷ lệ vốn cho đường Vành đai 4 đoạn qua tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu có tổng chiều dài trên 18km, trước đề xuất của Bà Rịa - Vũng Tàu, Bộ Giao thông vận tải ghi nhận, xem xét nghiên cứu.

Riêng việc đầu tư triển khai tuyến đường sắt, Thứ trưởng Bộ Giao thông vận tải cho biết tuyến đường này dài 128,9km có tổng mức đầu tư 9,6 tỷ USD. Tuy nhiên từ nay đến trước năm 2030, sẽ khó khăn đầu tư dự án này do mức đầu tư quá lớn. Bộ sẽ tiếp tục nghiên cứu, đề xuất dành đất cho dự án để khi có cơ hội thuận lợi sẽ triển khai.

Kết luận buổi làm việc, Chủ tịch Quốc hội Vương Đình Huệ bày tỏ vui mừng vì những thành tích của tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu, qua các nhiệm kỳ đã hoàn thành nhiều chỉ tiêu kinh tế, xã hội, trong đó nhiều chỉ tiêu đạt và vượt.

Đối với đề xuất xây dựng hạ tầng Côn Đảo, Chủ tịch Quốc hội cho rằng nên triển khai vì mức đầu tư không quá lớn, đây là một địa danh gắn liền với công tác đền ơn, đáp nghĩa, dứt khoát phải đầu tư nâng cấp sân bay Côn Đảo để phục vụ người dân đi lại thuận tiện hơn.

Cũng có thể giao cho Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) làm, mô hình như sân bay Điện Biên.

Việc bố trí vốn cho dự án cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu hai tỉnh Đồng Nai, Bà Rịa - Vũng Tàu cần phối hợp với nhau để triển khai đồng bộ toàn tuyến, hoàn thành cuối năm 2025 và đưa vào khai thác năm 2026.

"Hiện tại đường lớn đã mở, giờ chỉ còn hành động nên địa phương cần bám sát nhiệm vụ mục tiêu, có đề án, chương trình cụ thể mới có thể phát triển bền vững. Bà Rịa - Vũng Tàu có nhiều lợi thế để phát triển kinh tế nên cần phát huy hết tiềm năng của mình. Trong phát triển kinh tế phải lưu ý bảo vệ môi trường", Chủ tịch Quốc hội nhấn mạnh.

Chủ tịch Quốc hội: Phải đua tiến độ toàn tuyến cao tốc Biên Hoà - Vũng Tàu

Theo Chủ tịch Quốc hội Vương Đình Huệ, tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu đã làm rất tốt công tác giải phóng mặt bằng, tuy nhiên muốn thông tuyến, cả ba dự án thành phần đều phải thần tốc đua tiến độ.